BE385343A

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Info

Publication number: BE385343A
Authority: BE

Description


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  Pompe avec mécanisme de transmission réducteur de vitesse. 



  La présente invention a, pour objet la combiinaison d'une pompe avec mécanisme de transmission réducteur de vitesse, per - mettant d'actionner la pompe au moyen d'un moteur, électrique de préférence. 



   L'invention est destinée en particulier aux pompes du type horizontal. 



   L'invention a pour but de construire un mécanisme de transmission simplifié, ne comportant pas de courroies, ou chaînes, d'avoir en même temps un mécanisme de réduction ne comportant pas un grand nombre d'engrenages. Enfin l'invention a pour but dc: fournir un appareil robuste, de   fonctionnement   sûr. et de construction peu coûteuse. 



   L'appareil est décrit en se, référant à   la.     figura   unique du dessin annexé, qui en donne une forme, d'exécution non limi - tative. 



   Dans ce dessin on distingue deux parties distinctes dont la combinaison constitue l'appareil selon   l'invention :   le corps 1 du mécaniisme réducteur.   transformant   le mouvement rotatif 

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 continu du moteur '211 un rr.ouvrr"cnt rectilisnt- alternatif, et le corps de pompe horizontal? 2.

   Le corps 1 du méC!'1Mism(.', réducteur est une cr,.rbrc creuse venue de fonderie., comportant nit renfer - mrmt les parties essentielles suivantes : des paliers horizon - ta.ux pour une roue hélicoïdale 3 , comportant un bouton de mnni- vglle 4 , des paliers 5 pour une vis snns fin 6 engrenant sur la. roue hélicoi'dc-le 3 , l'nxe de cpttp. vis sans fin étant pro - longé extériuremnt a la. chambre 1 par un arbre 7 c01J1Ji1n.ndé directement par le mot*Ji+ électrique, non représenté, et évi - 
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 tant l'emploi de courroies ou de chaînas, l'arbre ? pouvant 
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 0trG aussi long que néohss1r0, un partie cylindrique 8. d'axe horizontal perpendiculaire! a l'axe de la. roue 3, communiquant 7ree l'extérieur, (;.t dans laquelle pr>ut se déplacer un pi ston 9, réuni par une bielle 10 a.u bouton de:

   m:;.ni vc11e 4, de telle sorte que le n?ouvc:^nt de rotation du moteur, trftl1smis par la vis 6 à 18 rou 3 IiV;,O réduction de vitesse, est transformé en un mouvp-ment rectiligne D.1terl18.tif du pi ston 9. A ccalui-ci est fixée une- tigo 11 constituant en môme temps la. tige du piston de la pompe décrite plus loin. 



  On a indiqué en 12 1  niveau nom'!.?.! de l'huile dans 111 chambre 1, baignant 1,a. roue hélicoïdale 3 ; 13 ?:et 10 bouchon d'un orifice de g1'lÜs2DgE situé atl-dc"ssus de la, vis sans fin, et 14 est le bouchon de. vidange de l'huila. 



  Le corps de pompe 2 est ég8.1<::r'cnt une chambr?' cr;usc' venue de fond ('1'Ü'. A la partie inférieure de 0<:,:tt8 charbre 2 est for - ipéc une chambre cylindrique plus petite- 15 , dont les deux bouts 16, 16' comportant dec ouvertures cireu7.^.ir;g pour 1."), fixation p81' E'",rtistt.g,8 d'un cylindre 17, d'8.x<> horizontal situé dl?l1S l'l'Xl" ôu piston 9 du système de tr::1l1srcip,Üol1. Ainsi la chambre 15 forrre tout autour du cylindre 17 un eSpélCG :mnu1:ÜrR. Dans cet espace a.nnulire 15 débouche;: le tuyau d'amenée de liquide 
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 18. 



  Vers la partie supérieure de la chambre 2 se trouve une cloison de séparation horizontale 19. Au-dessus de cette cloison 

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19 se trouve l'orifice 20 du tuyau sort.Le du   liquide   et la cloche amortisseuse 21. En-dessous de cette clcison se   trouve   un espace. 22   enveloppant     l'espace   aniulaire 15 et le cylindre 
17. Cet espace 22 est divise en deux   compartiments   égaux par une, ci.oison verticale 23 joignant la cloison 19 à la paroi cy- lindrique externe, de la   chambre   15 , dans le plan transversal média,n de cette chambre. 



   De chaque côté de cette cleison médiane 23 , la cloison 
19 et   la,   paroi supérieure   d.e   la chambre 15 comportent des ori - fices   respectivement   24 , 25. Ces orifices sont tous fermés dans le sens de   circulation   de haut en bas, par un clapet constitué d'un boulon centra.! 26 vissé au-dessus des orifices et autour duquel coulisse un clapet proprement dit 27 obturant complète - ment   les   orifices 24 ou 25 , un ressort   2b   autour du boulon ap-   plique.nt   normalement les clapet vers le bas contre les orifices, 
Dans le cylindre 17 joue un piston 29 , muni de cuirs d' é - tanchéité dans les deux sens, 30, 31.

   Le piston 29 est calé à l'extrémité de la tige 11 qui traverse la paroi de la chambre 2 par un bourrage d'étanchéité 32. 



   On a vu que le mouvement de rotation du moteur se tradui - sait par un mouvement   rpctiligne   alternatif de la tige 11, se transmettant au piston 29. A chaque course de   celui-ci,   le clapet d'un des orifices 25 est ouvert avec aspiration du li - quide de l'orifice dans la section correspondante de l'espace 22, tandis que de l'autre côté dans la section opposée de l'es - pace 22, le liquide est   lE!foulé   par les orifices 24 au clapet soulevé. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. La combinaison d'une pompe de type horizontal, avec un mécanisme de transmission réducteur de vitesse, transformant le mouvement rotatif du moteur en mouvement rectiligne alterna - tif, et comportant une vis sans fin calé sur un arbre commandé par le moteur, cette vis sans fin engrenant sur une roue héli - <Desc/Clms Page number 4> coldale d'axe horizontal et comprenant un bouton de manivelle par lequel, et avec l'intermédiaire d'une bielle, la dite roue commande le mouvement alternatif d'un piston d'axe horizontal, calé d'autre part sur la. tige du piston de la, pompe.

2, La combinaison d'une pompe de type horizontal, com - prenant un pi ston mobile dans un cylindre d'axe horizontal ouvert aux deux bouts communiquant chacun avec une chambre close, lesquelles chambres communiquent chacune par l'infirmé - diaire d'un clapet s'ouvrant intérieurement, avec un espace entourant le cylindre et dans lequel se fait l'arrivée du li - quide, et par l'intermédiaire d'un clapet s'ouvrant extérieure - ment avec une chambre de sortie du liquide, de telle sorte que chaque course du dit piston aspire du liquide de l'expace entourant le cylindre dans une des dites chambres, et refoule le liquide de l'autre chambre dans la, chambre de sortie, avec un mécanisme de transmission, réducteur de vitesse selon la revendication 1.

3. L'installation d'une pompe de type horizontal, avec un mécanisme de transmission réducteur de vitesse, en substance tel que décrite ci-dessus et représentée au dessin annexé.