BE389420A - - Google Patents

Description

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  Appareil   gazéificateur   permettant l'utilisation de certains combustibles liquides tels que le gasoil, pour l'alimentation demoteurs à explosion. 



  La présente invention a pour objet un appareil gazéificateur permettant l'utilisation de certains combustibles liquides tels que le gasoil, pour l'alimentation des moteurs à explosion. Il est   destiné   à fournir desgaz devant être utilisés au fur et à mesure de leur production, et sous une température aussi constante que possible. 



   A cet effet, cet appareil présente les particularités essentielles suivantes, qui peuvent être prises   isolaient   ou en combinaison : 
1  Il comporte, en combinaison avec un carter métallique recevant les gaz d'échappement, un collecteur intérieur où se produit la gazéification et un collecteur extérieur assurant la distribution. 



   2  Le gasoil vient d'une cuve à niveau constant et est introduit par aspiration dans le collecteur intérieur. 



   3  Le collecteur extérieur est agencé de façon à assurer, outre la distribution régulière aux cylindres, la réduction de la température de quelques degrés au-dessous de la température de gazéification. 

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   4  Les capacités des deux collecteurs sont   calculées   et choisies en considérant 3 facteurs, savoir la capacité volumétrique des cylindres, la vitesse en t/m du moteur, et la vitesse des gaz aux orifices d'aspiration. 



   Au dessin annexé, qui représente à titre d'exemple non limitatif et de manière simplifiée un appareil   gazéificateur   conforme à l'invention : 
La fig. 1 montre un tel appareil, partie en élévation, partie en coupe verticale longitudinale. 



   La fig. 2 le montre, partie en plan et partie en coupe horizontale, et 
La fig. 3 en est une coupe transversale médiane, prise suivant 3-3 fig. 1 et 2. 



   Cet appareil comprend un carter 11 en   m étal,   par exemple acier ou fonte, recevant les gaz brûlés de l'échappement du moteur, auxquels il prend la chaleur nécessaire pour gazéifier le   combus-     tible liquide, gasoil ou autre ; uncollecteur tubulaire 12 placé   dans le carter, et dans lequel le combustible liquide est gazéi- fié avant son départ pour le moteur; et un collecteur extérieur 13, servant principalement à la distribution, et dans le tuyau d'arrivée 14 duquel est   installé   un volet-papillon 15. 



   Le gasoil, ou autre combustible liquide, est introduit par aspiration dans le collecteur intérieur 12, venant d'une cuve à niveau constant qui assure une alimentation régulière et dosée desdeux éléments, air et gasoil, constituant le mélange explosif. 



   Par la chaleur prise aux gaz d'échappement, il y a gazéifi- cation et production du mélange gazeux assurant la marche du mo- teur. Ce mélange est distribué régulièrement aux cylindres du moteur par le collecteur extérieur 13 qui sert, non seulement à répartir ainsi le mélange aux orifices d'aspiration, mais aussi à réduire la température de quelques degrés au-dessous de la température de gazéification. 

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   Les capacités des deux collecteurs sont calculées et choisies en considérant 3 facteurs, savoir la capacité volume- trique des cylindres, la vitesse en t/m du moteur, et la vitesse des gaz aux orifices d'aspiration. 



   On obtient ainsi la durée la plus appropriée et de rende- ment maximum, pour le séjour du combustible dans les organes générateurs. 



   Lorsque les régimes des moteurs, au lieu d'être normaux, sont très lents ou très élevés, on   d'écarté,   dans un sens ou dans l'autre, c'est-à-dire en plus ou en moins, des chiffres qui sont fournis direotement par les considérations précédentes. 



   A part le gasoil, l'appareil peut utiliser aussi l'essence et les autres carburants. Dès que la température de   gazéifica-   tion est atteinte, il peut passer indifféremment de la marche à l'essence à celle au gasoil ou vice versa, par commande   instanta-   née pour les appareils comportant deux cuves d'alimentation, et par commande différée lorsqu'une seule cuve alimente. l'appareil et reçoit indifféremment l'un ou l'autre des carburants. 



   Aucune manoeuvre de dérivation des gaz n'est nécessaire. 



  Les commandes s'opèrent simplement par les ouvertures des volets d'aocélération qui peuvent être manoeuvrés ensemble ou séparément. 



   Le nouvel appareil se monte très facilement sur les moteurs et véhicules à moteur déjà existants, et permet ainsi, pour un prix modique, de transformer les moteurs à essence en moteurs à gasoil ou similaires; avec un appareil du modèle représente, la fixation se fait simplement par 4 boulons traversant des tubes entretoises. 



   Bien entendu, les dispositions et les applications données ci-dessus à titre d'exemples ne limitent aucunement la portéd du présent brevet.

Claims (1)

1. RESUME.

   Appareil gazéifioateur permettant l'utilisation de certains combustibles liquides tels que le gasoil, pour l'alimentation des moteurs à explosion; cet appareil, destiné à fournir des gaz devant être utilisés au fur et à mesure de leur production, et sous une température aussi constante que possible, présentant à cet effet les particularités essentielles suivantes, qui peuvent être prises isolément ou en combinaison : 1 Il comporte, en combinaison avec un carter métallique recevant les gaz d'échappement, un collecteur intérieur, où se produit la gazéification et un collecteur extérieur assurant la distribution.

   2 Le gasoil vient d'une cuve à niveau constant et est introduit par aspiration dans le collecteur intérieur.

   3 Le collecteur, extérieur est agence de façon à assurer, outre la distribution régulière aux cylindres, la réduction de la température de quelques degrés au-dessous de la température de gazéification.

   4 Les capacités des deux collecteurs sont calculées et choisies en considérant 3 facteurs, savoir la capacité volumé- trique des cylindres, la vitesse en t/m du moteur, et la vitesse des gaz aux orifices d'aspiration.