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"APPAREIL POUR CREER UNE DEPRESSION 3
La présente invention a pour objet un appareil pour créer une dépression dans une capacité par l'aspiration de l'air y con- tenu,,
Elle se rapporte plus spécialement! aux appareils de eette espèce qui créent une dépression utilisée à faire fonctionner des dispositifs tels que les freins, essuie-glaces, exhausteurs o analogies des véhicules automobiles ou d'tnstallations fixes on mobiles dans lesquelles se déplace un fluide,
Ainsi qu'il est connu, ces dispositifs cessent de fonc- tionner normalement,
ralentissent et même s'arrêtent complètement lorsque le véhicula marche à des allures accélérées on lorsquon est en côte. Ce grave inconvénient est dû. à ce que la dépression y est Gréée par le moteur lui-même, dont le ou les pistons as- pirent, à travers la conduite d'alimentation du moteur, l'air de la dite capacité, Or, lorsque le volume du mélange gazeux à as-
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-pirer par le moteur devient trop grand, ce dernier cesse d'a- gir sur l'air contenu dans la dite capacité.
La présente invention a pour but d'obvier à cet inconvé- nient en créant une dépression indépendante de l'alimentation du moteur ou de sa vitesse,
Dans ce but, selon la présente invention, cette aspiration est provoquée par le Passage d'un fluide dit "de service,, dans une conduite communiquant avec la dite capacité. i
A cet effet, selon l'invention, le fluide de servies refoulé sous pression dans cette conduite subit dans un tronçon de cel- le-ci une accélération et passe, à l'endroit de la conduite com- muniquant avec la capacité susdite, dans un autre tronçon de cette conduite, dans lequel il subit une détente avec variation de pres- sion et de vitesse.
Selon l'invention, cette conduite comporte, dans ee but,deux tronçons coaxiaux successifs et indépendants dont la section varie de la manière appropriée,
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, l'appareil comporte, disposés l'un dans le prolon- gement de l'autre, dans le sens de déplacement du fluide de servies, un ajutage convergent et un ajutage divergent coaxial arec le pre- nier et séparé de celui-ci,par un espaoe libre communiquant aves la capacité susdite.
Pour renforcer davantage l'effet de l'aspiration en favori- sant la détente, selon la présente invention, l'ajutage convergent débouche dans un entonnoir ou analogue, dont la plus grande sec- tion est en communication avec la capacité susdite, et la'plus pe- tite, solidarisée avec l'orifice d'entrée de l'ajutage divergent, le réglage de l'aspiration étant obtenu par une modification ap- propriée de la dis Lance entre les deux ajutages susdits, modifica- tion obtenue par un déplacement relatif entre ces derniers.
Pour empêcher le fluide de service de pénétrer dans la capa- cité susdite, selon l'invention, une soupape est interposée entre la conduite de passage de ce fluide et cette capacité, de manière à être constamment sollicitée à couper la communication entre oeo
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dernières et à s'ouvrir sous l'effet de l'aspiration.
En vue de la régulation de l'aspiration, un réservoir de dimensions appropriées peut, selon l'invention, être intercalé en- tre la dite soupape et une ou plusieurs capacités dans lesquelles la dépression doit être créée.
Selon l'invention, les gaz brûlés quittant un moteur à com- bastion, ou bien l'eau ou l'air de refroidissement- lorsque le mo- teur est refroidi à l'eau ou à l'air- peuvent être utilisés comme fluide de service.
L'appareil selon la présente invention peut être intercalé soit directement dans une conduite parcourue normalement par le fluide de service, soit dans un by-pass d'une telle conduite, la- quelle, dans ce cas, est manie d'un clapet susceptible d'être dé- placé de manière à obliger la totalité ou une partie du fluide à traverser l'appareil.
Dans cette dernière variante, le by-pass est formé par deux viroles susceptibles d'être fixées l'une à l'autre et intercalées ensemble dans la conduite principale susdite, chaque virole com- portant un embranchement à raccorder à une extrémité de l'appareil, la,virole placée du cote de la source du fluide de servioe renfer- mant la soupape susdite disposée entre les embouchures'des dite embranchements dans la conduite susmentionnée,
D'autres caractéristiques de la présente invention ressor- tiront de la description du dessin ci-annexé qui représente sché- matiquement, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réali- sation de l'appareil selon l'invention.
Dans ce dessin: Fig,l est une coupe longitudinale de ltap- pareil ; Fig.2 est une coupe longitudinale d'un raccord, permettant de placer l'appareil dans une dérivation d'une conduite parcourue normalement par le fluide de service.
L'appareil selon l'invention comporte essentiellement(Fig.l) une tuyère conique convergente 1 et une tuyère divergente 3 eoaxi- ales et placées l'une dans le prolongement de l'autre dans le sens de déplacement d'un fluide, tel les gaz d'échappement d'un moteur à explosion, ou l'eau ou l'air de refroidissement revenant du mo- teur au radiateur.
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La tuyère 1, dont l'orifice de sortie 3 se trouve à une sertaine distance de l'orifioe d'entrée 4 de la tuyère 2, débouche dans un entonnoir 5 raccordé par sa petite section à l'orifice d'en- trée de la tuyère 2, de aorte qu'il se forme entre l'extrémité de la tuyère 1, effilée sous forme d'un cône 6 et le dit entonnoir 5, un espace libre 7, donnant dans une capacité 8 réalisée dans le corps de l'appareil et communiquant par un canal 9 avec une on plusieurs capacités non représentées au dessin et dans lesquelles la dépression doit être oréée.
Lorsqu'un fluide est refoulé dans la tuyère 1 dans le sens de la flèche, la convergence de cette tuyère imprime au fluide une accélération grâce à laquelle il exerce, en passant de l'ori- fice 3 dans l'orifice 4,une aspiration énergique renforcée par l'en- tonnoir 5 et la divergence de la tuyère 2.
En cas d'utilisation d'un fluide gazeux tel que les gaz d'échappement, la détente de ces gaz se produisant par suite du changement brusque de section au passage de la tuyère 1 dans l'en- tonnoir 5, contribue davantage à entraîner l'air de la capacité 8.
Il y a lieu de remarquer, que grâce à la section graduel- lemént croissante de la tuyère 2, les gaz d'échappement sont éva- cués de l'appareil avec une vitesse réduite.
Afin d'empêcher tout passage du fluide de service dans la ou les capacités dans lesquelles la dépression doit être créée, une soupape est -placée à l'entrée du canal 9 de manière à l'obtu- rer normalement et à s'ouvrir sous l'effet de l'aspiration.
A cet effet, dans la forme de réalisation représentée, la dite soupppe est formée par une bille 10 appliquée normalement sur son siège par un ressort 11 et soulevée par l'air venant de la capacité susdite.
Selon la présente invention, l'appareil peut se placer soit directement sur le tuyau d'échappement d'un moteur à explosion, soit dans un embranchement de ce tuyau formant un by-pass.
Dans cette dernière variante, les extrémités opposées de l'appareil sont pourvues, à cet effet, d'un filetage permettant de fixer l'appareil entre deux embranchements 12 réalisés chacun dans,une virole 13 ; ces viroles sont susceptibles d'être fixée.
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lune à l'antre et intercalées dans le tuyau d'échappement du mote
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,to¯,ur, Fig.2)
Dans la virole placée du côté du moteur est disposé un clapet 14 relié par une liaison appropriée 15 à un organe de ma- noeuvre placé à la portée du conducteur et non représenté au dessin. clapet qui,ouvert,laisse passer: les gaz d'échappement dans l'atmosphère, et fermé, les oblige à traverser l'appareil selon l'invention. ;
D'autre part, la tuyère 2 est fixée dans le corps de l'appareil à l'aide d'un filet 16, ce qui permet de régler l'as- piration en modifiant la section de passage de l'air à aspirer par rapprochement ou éloignement des tuyères 1 et 2.
Il va de soi que le canal 9 peut être relié à la ou aux capacités dans lesquelles la dépression doit être créée, soit directement, soit à travers un réservoir régulateur de vide, ce qui permet auxdispositifsaotionnéspar la dépression, tels * freins,; essuie-glaces, exhausteurs et autres, de fonctionner d'une manie- ! re parfaite et uniforme quelle que soit l'allure du moteur,
L'appareil selon la présente invention peut évidemment uti-
User somme fluide de service l'eau, ou l'air de refroidissement du. , moteur ou bien de l'air ou tout autre fluide refoulé par un com- presseur spécialement prévu à cet effet.
Il résulte de ce qui précède, que non seulement l'aspira- tion provoquée par l'appareil selon l'invention est régulière et absolument indépendante de l'alimentation du moteur, mais aussi que le fonctionnement de cet appareil ne gène d'aucune façon le moteur, car seuls les fluides ayant déjà fourni du travail utile, sont utilisés dans l'appareil selon l'invention.
Il va de soi que la présente invention n'est nullement li- mitée à sa forme de réalisation décrite et représentée, celle-ci pouvant être modifiée selon les'exigences de la pratique oa de la
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aohstruction, sans se départir de ce fait, du principe de la prié- sente invention.
R E V 1.,N D l 0 A T ION S .
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