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Lessiveuse ou machine analogue, à tambour pouvant être com- mandé d'au moins deux manières différentes.
L'invention se rapporte à une lessiveuse ou machine analogue comportant un tambour qui peut être commandé d'au moins deux manières différentes. Elle concerne en particulier une lessiveuse à tambour à commande électrique. Celle-ci est construite généralement de manière que son tambour renfermant le linge tourne d'abord pendant un certain temps alternative- ment dans un sens et l'autre jusqu'à ce que le linge soit suffisamment nettoyé. Puis on arrête le moteur, on freine le tambour et on le fait tourner dans un seul sens sous l'action du moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint la position requise pour qu'on puisse le vider. A cet effet la lessiveuse comporte
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deux interrupteurs dont chacun est muni d'une manette et elle comporte en outre un levier de frein, de sorte que la manoeuvre exige beaucoup d'attention.
Suivant l'invention, on construit le dispositif de manoeuvre de telle manière qu'on puisse commander au moyen d'une seule poignée toutes les opérations de la lessiveuse.
A cet effet le frein est relié à un coulisseau ou organe ana- logue se déplaçant dans un guide rectiligne, et ce coulisseau est relié à un organe en forme de poignée agencé de manière que lorsqu'on tourne la poignée dans un sens ou l'autre, éventuellement après avoir desserré le frein, on actionne l'un ou l'autre des organes commandant le tambour.
Pour mieux faire comprendre l'invention, on la décri- ra ci-après en se référant au dessin annexé qui montre sché- matiquement une lessiveuse à tambour.
1 est le tambour de la lessiveuse et 2 est l'arbre de commande. Pour la clarté du dessin on a omis l'engrenage de renvoi monté entre ces deux organes. Sur l'arbre 2 est fixée une poulie de frein munie d'un ruban de frein 3 qu'on peut serrer ou desserrer en actionnant un bras de levier 5 articu- lé en 4. Ce bras de levier est relié par bouton et boutonniè- re à une tige 6, coulissant dans un guide rectiligne 7, qu'un ressort 8 tend constamment à rappeler dans la position pour laquelle le frein 3 est serré.
La tige 6 est articulée en 9, par un pivot horizon- tal, à un levier 10. Ce levier 10, muni d'une poignée 11, peut 'être entraîné à gauche en comprimant le ressort 8 et peut en outre osciller autour du pivot 9 dans un plan vertical. Quand le ressort 8 est détendu, le frein étant alors serré, le le- vier 10 repose par l'entremise d'une pièce 12 à saillie laté- rale sur un arrêt fixe 13 sur lequel il peut se déplacer lon- gitudinalement quand il est dans le prolongement de la tige 6.
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Quand on tire suffisamment loin à gauche le levier 10, le frein étant alors desserré, la pièce 12 se dégage de l'arrêt
13 et tombe dans la position 12' sur le poussoir d'un inter- rupteur 14, chargé par un ressort. Dans cette position, l'ar- rêt 13 empêche le levier 10 de se déplacer à droite sous l'action du ressort 8. Sous l'action du poussoir l'interrup- teur 14 se ferme et le moteur démarre, de sorte que le tam- bour est actionné alternativement dans un sens et l'autre de la manière connue en soi, qu'il est inutile de décrire.
Lorsqu'on soulève légèrement le levier 10, le poussoir de l'interrupteur 14 remonte et le moteur s'arrête. En outre la pièce 12 se dégage de l'arrêt et le ressort 8 rappelle le le- vier 10 à droite, de sorte que le frein est serré de nouveau et le tambour s'arrête.
Lorsqu'on soulève le levier 10 assez haut pour qu'il atteigne la position 10", la pièce 12 heurte dans la position
12" un second arrêt 15. Puis, lorsqu'on tire le levier 10 plus à gauche en desserrant ainsi partiellement le frein 3, la pièce 12 guidée par l'arrêt 15 appuie sur le poussoir d'un second interrupteur 16, chargé par un ressort; l'interrupteur se ferme et fait démarrer cette fois le moteur électrique sans l'intermédiaire d'un inverseur. Par suite, si dans la position 10" on tire à gauche et on lache alternativement le levier 10, on fait tourner peu à peu, dans un seul sens, le tambour 1 et on peut l'arrêter immédiatement quand il at- teint la position requise pour le vider.
Lorsqu'on lache le levier 10, il retombe par son propre poids dans la position pour laquelle le ressort 8 est détendu, le frein est serré et la pièce 12 repose sur l'arrêt 13.
Dans la construction décrite le levier 10 oscille dans un plan vertical. On pourrait aussi, éventuellement, monter le levier de façon qu'il oscille dans un plan horizon-
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tal bien que dans ce cas on ne profite pas de la pesanteur pour ramener le levier 10 directement, sans l'aide de res- sorts spéciaux de la position 10" dans la position médiane.
Il est évident que si on remplace le moteur élec- trique, par un moteur d'un autre genre, les interrupteurs électriques représentés doivent être remplacés par des sou- papes, robinets ou d'autres organes obturateurs.