BE405322A - - Google Patents
Info
- Publication number
- BE405322A BE405322A BE405322DA BE405322A BE 405322 A BE405322 A BE 405322A BE 405322D A BE405322D A BE 405322DA BE 405322 A BE405322 A BE 405322A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- bicycle
- pedals
- pivoted
- short
- pair
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003387 muscular Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une dernande de Brevet d'Invention TRANSMISSION POUR BICYCLETTE
La présente invention a pour objet une nouvelle transmis= sion pour bicyclette, caractérisée en ce que la commande de l'engrenage central au lieu d'être faite par des pédales di= rectement fixées aux manivelles de l'axe central (ce qui est la manière courante) est faite par l'entremise d'un renvoi à bielles et leviers, aux bouts desquels sont montées les pédales.
L'expérience a démontré que par ce système on améliore assez l'utilisation de la puissance musculaire de l'homme, en manière que l'exploitation de la bicyclette en est bien augmentée, soit au point de vue vitesse, qu'au point de vue puissance (montée des cotés).
L'avantage de la disposition proposée réside aussi en cela que le mécanisme qui en est la réalisation pratique, tel qu'il est illustré,par exemple, dans les dessins annexés, peut être adapté en quelques instants à une bicyclette nor= male sans rien modifier de sa structure,
<Desc/Clms Page number 2>
Dans le dessin, -1- désigne une bicyclette connue, avec sa transmission normale (engrenage central -2-, pignon arrière -3-, chaine -4-). Les pédivelles, au contraire, sont remplacées par des courtes manivelles -5-, chacune desquelles est connectée par une bielle-6- au bras court -7'- d'un levier en équerre pivoté en -7-, dont le bras long -7"- porte la pédale -8-.
Les leviers -7- sont pivotes à des supports -9- qu'on peut fi= xer facilement au cadre, en proximité de l'axe du moyeu arriè= re, mais disposés en manière à ne pas entraver cet axe qui doit être démonté avec quelque fréquence.
Le trajet des pédales -8-, au lieu d'être circulaire comme d'ha= bitude, est un arc -8-8- ayant son centre en -7-, c'est à di= re qu'il se confond presque avec une ligne droite.
Ce mouvement d'oscillation est renvoyé, par les bielles -6-, aux manivelles qui le transforment en mouvement de rota= tion continu de l'engrenage central -2-.
Celui-ci renvoye le mouvement à la manière connue, au pignon arrière -3-.
Le cas échéant, les leviers en équerre -7- pourront être ren= versés ( cI'est à dire avec le bras -7'- dirigé vers le bas) au but de faire travailler la bielle -6- au tirage, au lieu qu'à la compression.
Claims (1)
- RESUME' L'invention vise une transmission perfectionnée pour bicyclette, caractérisée en ce que les pédivelles sont remplacées par des courtes manivelles, reliées par un couple de bielles aux bras courts d'un couple de leviers en équerre, pivotés au cadre en proximité de l'axe du moyeu arrière et pourvus de pédales au bout des bras plus longs. Ces leviers en équerre peuvent être pivotés à des supports amovibles pour les appliquer sans mo= difications à une bicyclette du type connu.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE405322A true BE405322A (fr) | 1900-01-01 |
Family
ID=70526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE405322D BE405322A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE405322A (fr) |
-
0
- BE BE405322D patent/BE405322A/fr unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE405322A (fr) | ||
| US653873A (en) | Propelling-gear. | |
| US568862A (en) | Velocipede | |
| BE1013419A6 (fr) | Fourche arriere pour bicyclette, ayant une haute resistance aux efforts en flexion et en torsion. | |
| FR2830831A1 (fr) | Bicyclette a pedales coulissantes | |
| US5913741A (en) | Bicycle with three bottom bracket shells and gearing system | |
| BE511847A (fr) | ||
| US636658A (en) | Driving mechanism for velocipedes. | |
| FR2606728A1 (fr) | Bras de pedale coude en forme de j dans le but d'allonger le bras de levier au maximum pour un moindre effort | |
| FR2460834A1 (fr) | Pedalier a manivelles amovibles pour tous vehicules ou appareils utilisant ce type de transmission | |
| US627977A (en) | Bicycle-gearing. | |
| BE1005185A3 (fr) | Dispositif de transmission d'efforts pour cycles. | |
| FR2793762A1 (fr) | Bras de pedalier ou de manivelle a economie d'energie | |
| FR2519601A1 (fr) | Motocycle perfectionne du type a deux roues | |
| BE375994A (fr) | ||
| BE898251A (fr) | Dispositif de transmission d'efforts, particulièrement pour cycle. | |
| FR2806371A1 (fr) | Dispositif d'aide au pedalage pour cycle | |
| BE543369A (fr) | ||
| CH116872A (fr) | Renvoi de transmission. | |
| CH128354A (fr) | Bicyclette. | |
| BE1007345A7 (fr) | Catadioptre rotatif arriere pour cycles. | |
| FR2782546A1 (fr) | Dispositif mecanique pour modifier la trajectoire generee ou recue par un mouvement rotatif | |
| WO2002022437A1 (fr) | Structure de bicyclette avec pedales reculantes | |
| BE465590A (fr) | ||
| CH97699A (fr) | Mécanisme de commande, par un organe moteur rotatif, d'un dispositif oscillant, en particulier de l'un des éléments d'un embrayage à roue libre. |