BE406461A - - Google Patents

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BE406461A
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chain
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  TENDEUR DE   CHAINE   POUR   VELOS,MOTOS   ET VEHICULES ANALOGUES. 



   La-présente invention est relative aux tendeurs de chaine pour vélos, motos et véhicules analogues,
Par rapport aux tendeurs de chaîne connus,l'invention se distingue par la simplicité de sa construction et la sûreté de son fonctionnement. 



   Le dessin annexé   à   ce mémoire montre différentes formes de réalisation. 



   Fig,I à 3 concernent une première forme dans laquelle le tendeur de chaine est intercalé dans la chaine elle-même. 



     Fig.4 à   6 concernent une deuxième forme dans laquelle le tendeur de chaîne est porté par le cadre indépendamment de la chaine,
Dans la forme de réalisation des Fig.I à 3, en deux endroits opposés de la chaîne,les maillons ne sont plus jointifs mais sont reliés entr'eux par un ou des ressorts de traction.Dans ce but les maillons I et I' portent extérieurement sur leur axe 2,2' de part et d'autre une flasque fixe 3,3' pliée en forme d'équerre de manière à faire saillie légèrement en dehors de la chaine.Ces flasques 3 et 3' sont réunies à leur partie supérieure par un axe 4,4' 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 auquel on a fixé deux ressorts de forme appropriée 5,

  5'.Ces ressorts réunissent ainsi les maillons I et Il disposés à une certaine distance l'un de l'autre et leur extensibilité permet   à   la chaine de conserver toujours la tension nécessaire.Au lieu d'utiliser deux ressorts 5,5' comme en   Fig.2,on   pourait éventuellement n'employer qu'un seul ressort 6,cornue en Fig.3. 



   Au lieu de prévoir dans la chaine des intervalles occupés par des maillons à ressort,comme   ci.-dessus,on   peut tendre la chaîne 7 au moyen d'une pression exercée sur elle par une petite roue dentée 8 portée par un organe coulissant dans un corps creux fixée au cadre du véhicule (Fig.4 à 6). 



   Dans ce cas la roue 8 est montée sur un axe 9 traversant un coulisseau 10,pourvu de rainures longitudinales opposées II,traversées par un axe fixe 12 porté par un corps creux 13 traversé par le tube 14 de la fourche du cadre portant la roue arrière (Fig.4 et 5) Le coulisseau 10 est surmonté d'une saillie centrale 15 autour de laquelle s'enroule un ressort 16 prenant appui directement ou non contre le tube 14.Dans ces conditions,le ressort 16 forcera la roue dentée 8   à   engrèner constamment avec la chaine 7 tout en exerçant sur elle la pression requise pour assurer la tension nécessaire. 



   Au lieu de disposer le tube 12 du cadre   à   l'intérieur du corps creux 13 on peut surmonter celui-ci de pattes 17   (Fig.6)   qui sont serrées sur le tube 14 par un boulon 18.Dans ce cas le coulisseau 10 porteur de la roue dentée 8 est guidé dans le corps creux 13 par des lamelles 19 découpées dans ce dernier,et le ressort 16 appuie directement contre le fond du corps creux.

Claims (1)

  1. RESUME.
    Tendeur de chaine pour vélos, motos et véhicules analogues, comportant en des endroits appropriés des maillons réunis entre eux par un ou des ressorts de traction.
    Tendeur de chaine pour vélos,motos et véhicules analogues, dans lequel la tension est réalisée par une roue dentée agissant sur la chaine et portée par un coulisseau soumis à l'action d'un ressort et guidé dans un corps creux solidaire d'un tube du cadre,
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