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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de
BREVET D'INVENTION " Guide et tendeur de chaîne ".
La présente invention a pour but un guide et tendeur de chaîne, plus spécialement pour vélos biplace muni d'un dispositif permettant le changement de vitesse. De coutume, ces dispositifs ou dérailleurs,oomprenant un guide et tendeur de ohaine, sont placés juste devant le pignon arrière.
Ces constructions nécessitent donc incontestablement deux roues dentées motrices jumelées pour le second pédalier, Alliait on est obligé d'utiliser deux chaines; Vine première chaîne réalisant la transmission du mouvement de la première
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roue dentée motrice à seconde, et une seconde pour transmet- tre le mouvement de la seconde roue dentée jumelée au pignon arrière.
La présente invention a compètement annulé ces incon- vénients, notamment en disposant le guide et tendeur de chaine entre les deux roues dentées motrices, ou plus spécialement devant la seconde roue dentée, sur une barre du cadre intermédiaire aux deux axes de roulement. Par le fait même. on est arrivé à pouvoir omettre la roue dentée jumelée à la seconde roue dentée motrice; ainsi on n'a plus besoin que d' une chaîne. Le dispositif est composé de 2 roulettes dentées placées sur des axes montés sur chaque bout du oorps. La dis- tance rectiligne des 2 roulettes dentées étant plus petite que le diamètre de la roue dentée motrice, il est évident que la chaîne sera obligée de contourner suff isamment la roue dentée motrice afin d'assurer la friction voulue.
Entre ces deux roulettes une troisième est montée sur un levier, qui tend la chaine par suite de l'action d'un ressort de compression.
La construction selon l'invention a encore plusieurs avantages comme,par exemple,le poids devient sensiblement plus léger, c'est-à-dire un tandem d'après l'invention pèsera tout au plus 18 à 20 kilos. Ensuite,elle permet de rac- courcir le tandem d'environ 25 cm., d'où résult que le cadre. devenant plus courtise renforcera, et la rigidité augmentera.
Un avantage qui a bien aussi son importance est le fait que la construction permet d'obtenir une ligne de chaîne droite et l'usure uniforme de la chaine.
Les figures annexées représentent des vues très nettes de la disposition de la chaîne et du guide et tendeur de la chaîne.
La figure 1 représente une vue de face, du côté opposé
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à la ohaine.
La figure 2 est la vue latérale.
La figure 3 est une vue schématique de la disposition de la chaine.
Dans la figure l,nous remarquons les roulettes dentées 1 et 2,montées sur des axes 3 et 4 et servant pour le guida- ge de la ohaine. Ces éléments sont fixés dans le corps 5 du dispositif. Dans une fente, spécialement aménagée dans le corps, un dispositifservant à la tension de la chaîne est intercalé. Il est composé d'un levier 6, tournant autour d' un axe 7, ayant,à son tour,une roulette dentée 8, montée sur un axe 14. De l'autre côté du levier,un ressort 9 est fixé.
Dans cette même fente,un boulon 10 est fixé, sur lequel un ressort à oompression 11 a été placé; ce boulon est serré par un éorou 12. Une buselure 13, spécialement construite pour la sortie du ressort,est également retenue.par cet éorou.
Le ressort 9, toujours sous la pression du ressort 11,essaye de faire inoliner la roulette 8 vers le bas et par le fait mê- me, tend la chaine.
Sur la figure 2 ou la vue latérale, nous remarquons .. les mêmes éléments, entre autres les roulettes 1, 2 et 8 et, avec leurs axes respeotifs 3, 4 et 14.1 dans l'intérieur du oorps, le levier 6, le ressort 9, ainsi que la buselure 13 et le boulon 10. Afin dtattaoher le dispositif au tandem, une construction spéciale a été nécessaire. Pour cela,une attache 15' a été façonnée dans le corps 5; cette attache peut être soudée ou bien être fixée par n'importe quelle autre moyen.
La figure 3 est la vue schématique d'une disposition de
15 la chaîne. Celle-ci, contournant d'abord la roue dentée motrice lô,est conduite entre les roulettes 18 et 19, c'est- à-dire les roulettes de guidage,et tendue par la roulette 17 ou la roulette de tension. Ensuite, en oontinuant vers l'ar-
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rière, elle passe autour de la roue dentée 20, pourenfinoon- tourner le pignon arrière 21. Nous observons également que le guide et tendeur de ohaine est fixé sur la barre 22 du oadre, intermédiaire aux deux axes de roulement 23 et 24.
REVENDICATIONS.
1.) Guide et tendeur de chaîne, plus spécialement pour vélos biplaoe, caractérisé par le fait que les éléments servant pour le guidage et la tension ont été construits en un seul dispositif, placé entre les deux roues dentées motrices sur une barre du oadre, intermédiaire aux deux axes de roulement.
2.) Guide et tendeur de chaîne, plus spéoialement pour vélos biplace, d'après la revendioation 1, caractérisé par le fait que le guidage est effectué par deux roulettes dentées opposées et la tension par une roulette dentée fixée entre les roulettes servant au guidage et qui tend la chaîne par suite de l'action d'un ressort de compression.
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