<Desc/Clms Page number 1>
Mémoire descriptif à l'appui de la demande de brevet pour: "PERFECTIONNEMENTS AUX SONDEUSES DE PROSPECTION" Ernest D E R I H ON à Liège.
Le présent brevet a pour objet des perfectionnements aux sondeuses de prospection.
Ces perfectionnements visent à l'obtention, d'un équili- brage automatique, d'un relevage rapide du tube porte tige de sondage et d'un avancement sensitif et progressif de celui- ci.
A cet effet, on décrira les perfectionnements relevés ci-dessus à une sondeuse du type rotatif dont tous les organes en mouvement relevant du présent brevet,sont enfermés dans un carter étanche.
Dans le type de sondeuse envisagé le poids des tiges est automstiquement Équilibré ce qui supprime les dispositifs en- combrants employés jusqu'à ce .jour.
En outre, un seul levier de manoeuvre,commande mécani- quement et différentiellement l'avancement sensitif. Lorsque
<Desc/Clms Page number 2>
ce levier de manoeuvre est au point mort la sondeuse qui est mue par un moteur approprié, tourne sans avancement,mais lorsque, ce levier est par exemple poussé vers le bas, il provoque nar l'intermédiaire du jeu d'une friction un avancement progressif proportionnel à la valeur de la prension exercée sur le dit le- vier,l'avancement cessant aussitôt et automatiquement,de'3 que tou-
EMI2.1
te pression est supprimée ou relâchée sur le.levier de m--.ceuvre.
Dans la manoeuvre en sens contrnire du levier par exemnlc par une traction de celui-ci vers le haut, celle-ci a pour effet non seulement de suDprimer 1'avancement, mais s'usât de relever
EMI2.2
instantanément les tiges à la hauteur àécirfe et vites se Gons- tante, la traction sur le levier de manoeuvre une fois :c.-¯i=e, le tout se remet au noient mort et la soldeuse tourne d?ns le vi- de dans la nouvelleposition .
Ainsi l'ouvrier, sans effort,quelle que soit la direction du sondage, règle donc 1'avancement sensitivement suivent la
EMI2.3
nature du terrain et si, Pu cours de l'exécution du trvil, il rencontre un obstacle, en ramenant vivement le levier vers le haut, il sup"Oril11e l'avancement et relève brusquement les tis es, dégageant ainsi l'outil et évitant tout accident.
La combinaison des dispositifs d'avancement et uili-
EMI2.4
brage permet de conduire le ';i."e.v['il en toute s Sourit .t;:1":;; effort, et ce, d'une façon sensitive.
EMI2.5
Afin de mieux faire ressortir llexpoqp ci-dessus, le dessins schématiques annexés représentent: La fig.I une vue sc %matique en c=lCvhtion d '1.:1.r' ':c'tl' q sensitive réalisée conformément au but de 1'invention.
La fig.2 une coupe en /lévat1oll a nlu ;r:..LÙC: ...cllr du mécanisme de commande de la sondeuse sensitive .le la fig.1.
En se reportant à la fig.1, 1 représente la colonne de le
EMI2.6
sondeuse, 2 la douille de sunnort, 3 le moteur 4 le carter ren- fermant le mécanisme de la sondeuse ,dont le tube norte-tiée de sondeuse est représenté par 5.
<Desc/Clms Page number 3>
Dans la fig.2 on a représenté le mécanisme de la sondeuse
EMI3.1
abrité nar le carter 4, sur lequel 'apnlique le moteur 3.
Dans ce carter 4 est guidé de manière coulissante le tu- '-'e#ocrte tice de la sondeuse sollicita en sens rotatif par le ni.;non 8 engrenant aveo le -oignon 7 entrainé par l'arbre 6 du moteur 3. Ce tube 6 comporte une partie filetée 20 engagée dans un écrou 15 portant une denture 36 et susceptible de tour- ner sur les roulements à billes 18 et 19 logés par exemple de part et d'autre d'un épaulement intérieur 35 du carter 4.
Le -oignon 8 est pourvu d'une denture 9 engrenant toujours avec une utre denture 10 calée sur un arbre intermédiaire 11
EMI3.2
1,: 1;<.ii&i<. nu bube ,rrl1tlnenu en 3:3 et; 33 au carter .4.
Sur l'arbre 11 sont disposés les roulements à billes 16 et 17 sur lesquels tourne un chapeau ou cuvette 13 portant sur
EMI3.3
:> face 3uDrrieure une griffe d'embrayage 29 et à sa base, exté- rieurement une denture 14 en prise avec la denture 36 de l'é- clou 15.
EMI3.4
D; tm Ir- 1-à;rt.]e e '1un/l'ieure de 1 lirbre 11 tourne I1V00 ce dernier et peut y coulisser, un manchon d'embrayage 30 avec gorge d'entraînement 31 en sens longitudinal dans laquelle est
EMI3.5
en,T..:ée la fourchette 23 de l'extrémité d'un bras d'un levier 22 avec poignée de manoeuvre 25 articulé en 21 au carter, et por- tant dirigé vers le bas un bras 24 entraînant un organe de friction 27, susceptible de venir en contact avec la périphé-
EMI3.6
l'iF' extéricure e 28 du manchon ou cuvette 13.
Des ressorts de rappel tels que 26 sollicitent le levier de manière ramener toujours celui-ci au point mort zoom- ,ne ;.+prF5enté ,lorsqu'aucune pression n'est exercée sur la poianée 25 ,soit vers le haut, soit vers le bas.
Le fonctionnement s'opère comme suit:
En se reportant à la fig.2, le moteur 3 est en rotation et par l'arbre 6,les pignons 7 et .8 ,le tube porte-tige de sondeuse tourne.
L'écrou 15 tourne pareillement sur ses roulements 18 et 19 en entraînant par sa denture 36, la denture 14 du chaneau
<Desc/Clms Page number 4>
ou cuvette 13 qui tourne librement sur ses roulements 16 et 17 engagés sur l'arbre 11 également mû en sens rotatif par le
EMI4.1
jeu des pignons 9. et 10, de !!âme que son mpnohcn :i'e:1f'}!'< r 30.Ainsi l'équilibrage G.utomc.tique du tube 5 est r':a1L; D:':' n présence de l'écrou de retenue 15 qui supporte tort le e c:: i - e la ou des tiges de travail et tourne sur ses roulement- 16 et I±.
La aondeusc lt.nro: cec coiid,iti<.no est JU 1)(lnt ruert.
Pour réaliser l'avancement automatique il suffira d'n-ouyer vers le bas la poince 25 du levier de manoeuvre 22, oé ""'ui iterminera le contact de la friction 27 sur la n4rinbii=îe 28 du chapeau ou cuvette 13 et oonséquemment freinera cedernier, d'où une diffère .ce entre le nombre de tours du tube 5, et de son écrou 15, ce qui provoquera un avancement progressif du tube 5 proportionnel à la pression donnée par le levier 22.
Si on lâche le levier 22, l'un des ressorts 26, ramène le levier 22 au point mort et tout avancement cesse,quoique le tu- be 5 soit toujours en rotation et équilibré.
En exerçant une pression sur la poignée 25 vers le hr':t on détermine.l'embrayage des griffes du manchon 30 avec les griffes 29 du chapeau eu cuvette 13, d'où. entraînement par la denture
EMI4.2
14 ,de l'écrou 15 dons un mouvement de mené sens .,.llur; r<1=f.3- qrr le mouvement de rotation du tube 5,ce qui a pour résultat le re- levage rapide du tube 5.àussitôt que la pression ce-se sur 1F poignée 25 l'un des ressorts de rappel Ent,onîste tel que 26 ramène la sondeuse au -)oint mort qui continue p tone vide.
Le moteu"" tel que! ucurrc être un moteur ' .. L..::-rW...¯, ou P sT'.'-..1J'L;r, -pistons ou du tyt)e rotatif.0n -oeu4;1- ,'::"le;:e.1:; prévoir un moteur électrique ou éventuellement des poulies fixe et folle placées sur l'arbre 6 pour l'entraînement par courroie.
EMI4.3
Les dessins annexes figurent uniquement t: trF !4rr-
EMI4.4
tif et n'ont aucun eGr::ctre limitstif.
<Desc/Clms Page number 5>
D'autres modalités constructives peuvent évidemment être envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre d.u domaine du nrésent brevet pouvant se caracteriser par ce qui suit: REVENDICATIONS
I) Perfectionnements aux sondeuses de prospection, carac- térisés en ce qu'en vue de l'équilibra.ge automati'que du tube por- te-tige de sonda.ge et de l'avancement ou retrait de ce dernier, il est prévu sur le tube porte-tige de la sondeuse, une partie filetée abritée dans un carter approprié engagée dans un écrou dit écrou d'équilibrage susceptible de tourner sur des roule- ments billes supportés et maintenus dans le carter,et compor- tant extéricurement, une couronne dentée, en prise avec une den- ture solidaire d'un mécanisme ou de tout autre moyen approprié équivalent ,
permettant soit, le ralentissement de la vitesse de rotation de l'écrou, d'où avancement progressif du tube porte-tige de sondage, soit la rotation de l'écrou à une 'altesse supérieure à celle de la rotation du tube porte-tige de la son- deuse, en vue du relevage de cette dernière.