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"HARTEAU PNEUMATIQUE A PEROER LES TROUS DE COULEE DE HAUTS-
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FOURNEAUX Il .
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Le présent brevet a Dour objet un marteau D,1eWM tique degtiné è les trous de coulée de haiits fournepux remis aussi re- tirer la barre ou outil de trsvril lorsque ce dernier rese engpgé dans le trou de coulée. A cet effet la tige du niston se mouve.nt driis le cylindre est; -oerforc'e d'outre en outre suivant son sae Ion- gitudinal. Il s'ensuit que les faces de fr8npe aVan et erri'c-re du niston, se pr4sentent sous la forme annulaire, le face aTvnt Ét=,nt dtilisée pour l'enfoncement de la lJarre de travail et la fece arrière pour le retrait de cette dernisre qui est alors engagée dans la ?erf01'Btion de la tige du piston et est tliuni à son extrémité d'une -pièce de serrage sur laquelle se transmet- tent par l'intermédiaire d'une buselure les chocs transmis oar la face postérieure annulrire de la tige du piston.
De cette façon le mëioe M2rteru Dnemt1qup est utilis
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iorble uscgo.
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Afin de mieux faire ressortir l'expmsé ci-dessus les dessins annexés représentent:
La fig.I une ccupe schématique suivant l'axe longitudinal du marteau pneumatique conformément l'objet de l'invention, lorsqu'on utilise la face annulaire antérieure de la tige de pist@l -pour enfoncer la barre de t ravail.
La fig. une coupe analogueà celle de la fig.I, lorsque la face annulaire postérieure de la tige du.piston est utilisée pour opérer le retrait de la barre de travail.
La fig.3 représente une coupe du piston seul suivant son axe longitudinal.
En se reportant aux figures ci-dessus, 1. représente le cylindre du marteau, dont les extrémités prolongées .2 servent de guidage aux extrémités 5 de la tige creuse 3 du piston 4 cou- lissant dans la chemise rapportée 27 du cylindre 1. En 2 figure la boite d'une distribution appropriée. Les lumières d'admission sur les faces annulaires de travail du piston 4 sont représen- tées par 7 et la lumière d'échappement par 8.
Dns la fig.1, le piston 3 est fond de course vers l'avant et l'extrémité..10 de sa tige 5. frappe par sa face annulaire anté- rieure 10 sur la face postérieure 26 d'un piston plein 29 enga- gé dans l'extrémité 6 du cylindre 1:. et dans la face antérieure du- quel piston 29 est aménagé un évidement approprié 28 pour loger l'extrémitépostérieure 22 de la barre de travail ou outil 20.
On conçoit aisément que le marteau en marche, la barre ou outil de travail 20 est sollicitée dans le sens de la flèche x par les coups successifs donnés par la face annulaire 10 de la tige .5 @u piston 4 sur la face postérieure 26 du piston 29.
Le piston plein 29 est simplement engagé dans l'extrémité 6 du cylindre et peut en être retiré aisément par exemple pour u- tiliser le marteau comme cela est représenté à la figure 3,lors- qu'il s'agit de retirer la barre ou outil de. travail 20. est
Dans la fià.2 le piston moteur 4/à fond de course à gauche et le piston plein 29 a été e:llevé et sur l'extrémité filetée 18
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du prolongement 6 du cylindre 1 est vissée une buselure de gui- dage 19 de la. barre ou outil de travail 20 qui traverse d'outre
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en outre le marteru en passent par la perforation ou l'alésage 3 da la tige 5 de piston 4.
Avant de sortir du cylindre 1 du marteau ,la barre ou outil 20 passe dans l'axe d'une buselure de choc 30 introduite frottement doux dans l'extrémité nos- térieure du prolongement 6 du cylindre 1 du marteau.
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L'extrémité postérieure 22 de la barre de trsvril 20 est, au delà de la buselure 30 coincée ou serrée en 21 par la périrha-rie I7 d'un excentrique 15 manoeuvra par le levier Ï6 et loge dans une douille 14 solidaire d'un manchon 13 (que l'on appellera. pièce de serrage dont la face annulaire antérieure 25
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est en contact avec la face postérieure e:Lulé1ire 24 de la 'ou- selure de choc 30 dont la face antérieure annulcire 23 est des- tinée à reoevoir par In face annulaire 11 de l'extr-iqité de le tige creuse 5 du piston 4 les coups répétés de celui-ci.
On comprend que dans ces conditions le mouvement de va et vient du piston tenteà entraîner la barre de travail 20
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dans le sens de le, flèche y et finisse pa.r la d("2¯'e", ooNpIê- tement du trou de coulée du haut-fcurneau.
Le marteau eh cours d.e t1'&v8il sera pt.r exemplp suspendu à un chariot de monorail ou on fera usaje de tout lutte dino- sitif permettant la manimilation aisée de l'engin devpnt le haut-fourneau.
Il sera fait usage d'une distribution anpTom#1<"e r:yoncW:it au but poursuivi.
La pièce de serrage 13 re1Jrsentf-e n '-est ;o:.a l seule qui puisse être utilisée et une simple bague nvee une cu plusieurs vis de Dression ou avec une ou plusieurs cirvette nourrtit être employée pour réncndre au but e:mrisa;é; de mê;.:e qu'un mandrin de. serrage du genre de ceux u@ilisés avec les tours.
Les dimensions et la nature des pièces telles que le
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cylindre, , le piston et autres accessoires pouyront verrier comme il convient par rs-oport 21 t1'2v,il auquel l'engin i.evl'[: être soumis.
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