BE416692A - - Google Patents

Description

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  Machine de mouture . 



   L'invention est relative à une machine de mouture comportant deux cylindres de mouture en relation de rotation par un train d'engrenages et dont l'un est de position fixe   bondis   que l'autre est mobile. 



   A l'effet de permettre une variation relativement importante de l'entre-axe des dits cylindres sans qu'il en résulte une variation préjudiciable de l' engrènement et de la bonne marche des engrenages calés sur les fusées de ces cylindres, 1-'invention prévoit l'interposition d'un train d'engrenages. 



   Ce train d'engrenages est réalisé de telle sorte que la zone d'engrènement du pignon fixé sur le cylindre mobile avec le pignon intermédiaire qui coopère avec lui, soit sensiblement parallèle au mouvement de rapprochement ou d'éloignement des cylindres. En d'autres termes, le point d'engrènement susdit est choisi de telle sorte que le déplacement de l'axe du cylindre mobile soit sensiblement parallèle à la tangente menée dans la zOne d'engrènement aux deux engrenages en question. 



   Cette réalisation permet donc l'emploi de dents d'engrenages de module plus faible que celui utilisé à ce jour, ce qui entraine une plus grande population de ces dents et en consé- 

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 quence moins de vibrations préjudiciables à la bonne conduite de la mouture. 



   Diverses particularités constructives possibles par la présente invention, ressortent de la description ci-après. 



   Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'invention . Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée. 



   La fig.l est une vue de la machine suivant l'invention ; la partie de droite de cette figure est une coupe à travers le carter des engrenages ; la partie de gauche montre la partie du carter supportant le moteur dans sa position abaissée,
La fig. 2 est une vue d'un détail de la machine susdite. 



   Il est connu que dans les appareils   à.   cylindres de meunerie notamment, deux paires indépendantes de rouleaux sont incorporées dans un même bâti, chaque paire possédant ses organes de marche propres. Dans ces machines, la commande de chaque paire de cylindres s'effectue de part et d'autre du bâti et généralement par une poulie calée sur le cylindre fixe transmettant à l'autre extrémité et dans un rapport de vitesse convenable, le mouvement au second rouleau, par l'intermédiaire, par exemple, d'une paire. d'engrenages. 



     Similairement,   dans une des formes de construction proposées, une paire de cylindres possède l'attaque d'un côté et le renvoi par train d'engrenages du côté opposé,
Dans l'application de la présente invention, les engrenages portés respectivement par le cylindre fixe 3 et le cylindre mobile 2 et leur train d'engrenages intermé- 

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 diaires, sont contenus dans un même carter. La partie inférieure 5 da ce carter qui est monté de façon pivotante autour d'un axe 6 permet, ainsi que visible à la fig.l, d'assurer une lubrification correcte par bain d'huile et d'obtenir de ce fait une marche plus douce et plus silencieuse. Ce carter est en outre-pourvu d'un couvercle de fermeture 7. 



   Pour le fonctionnement, ce carter est fixé dans la position représentée au côté droit de la fig.l. On conçoit que cette réalisation permet d'accéder aisément aux   organes     inté-   rieurs du carter et même d'opérer l'enlèvement sans démontage de la partie inférieure de celui-ci, des cylindres de mouture. 



   Un arrêt prévu sur le côté du bâti supporte la partie inférieure du carter en position abaissée par une butéeappropriée. 



   Pour le nettoyage et l'examen des engrenages, le cou- 
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 voercloe 7 ost unldv<5 ot la. prrt3, în±6rioure 5 du carter ont amenée dans la position représentée à la partie gauche de la fig.l. 



   La partie inférieure du carter porte les pignons intermédiaires 8 et 9,sur leurs axes respectifs. 



   Etant donné que l'on dispose d'axes intermédiaires dont la vitesse peut être appropriée dans les rapports voulus, l'un de ces axes peut être le prolongement de l'axe d'un moteur électrique 9a et peut porter un petit pignon 8 qui sert à l'attaque directe d'une roue dentée 10 calée sur l'axe du cylindre fixe 3. 



   D'autre part, deux roues dentées 12 et 9 attaquent une roue dentée 14 calée sur l'axe du cylindre mobile 2. Il est à remarquer que le point d'engrènement du pignon 9 avec le pignon 14 est choisi de telle sorte que le déplacement de 

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 l'axe du cylindre mobile 2 soit sensiblement parallele à la tangente commune, menée, dans la   zône   d'engrénemee   it,   aux cercles primitifs des pignons en prise. 



   Une forme de réalisation consiste à fixer le   oteur   électrique sur le flanc du carter enveloppant les d'vers engrenages réducteurs. De la sorte, l'attaque princ   pale   et le train réducteur sont situés d'un même côté de l'appareil, 
Cette réalisation permet de disposer éventuel ement      d'un même côté les deux attaques individuelles, de   hacune   des deux paires de rouleaux contenues dans le même   ti   d'une machine double. 



   La commande de l'écartement des rouleaux se fait dans les appareils à cylindres par l'intermédiaire d'un levier 15. 



  Il est possible d'utiliser le mouvement de ce levier pour la mise en marche et 'l'arrêt du mouvement de   rotati     n   de la paire des rouleaux intéressée. A cet effet, l'ir ention prévoit d'une manière non limitative , qu'une partie de ce levier 15 soit réalisée en forme de came 16. Après de certaine course, cette came actionne le déplacement   des -   organes d'embrayage et de débrayage. Dans le cas de la commande électrique, la came 16 assure le fonctionrement d'un mécanisme de déclenchement 17 qui coupe   l'arri@ée   du courant électrique au moteur.

   La partie en forme de- came 16 du levier 15 est réalisée de fagon telle que le   diE ;oncteur   ne fonctionne qu'après l'écartement des cylindres 2 et 3; lors de la mise en marche, le rapprochement des cylindres ne commence à s'effectuer qu'à partir du moment où le moteur sera mis en marche. 



   L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation 

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 décrit à titre d'exemple, mais s'étend à toute machine de mouture qui entre dans l'esprit ou dans l'étendue de l'une ou l'autre des revendications suivantes.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S.

   1. Machine de mouture comportant deux cylindres de mouture, l'un de position fixe, l'autre de position mobile-: et en relation de rotation par un train d'engrenages c a r a c t é r i s é e en ce que la zone d'engrènement du pignon fixé sur l'axe du cylindre mobile et de l'engrenage intermédiaire qui coopère avec lui, est sensiblement parallèle à la direction du déplacement du cylindre mobile lors de son rapprochement ou de son écartement du cylindre fixe.

   2. Machine de mouture suivant la revendication 1 c a r a c t é r i s é e en ce que la partie du carter contenant le train d'engrenages intermédiaire, est montée sur un axe pouvant servir d'axe de pivotement de façon à permettre le dégagement et l'accès des engrenages ainsi que l'enlèvement des cylindres de mouture.

   3. Machine de mouture suivant les revendications 1 et 2 caractérisée en ce que le carter contenant les engrenages intermédiaires est retenu en position dégagée par un dispositif approprié, par exemple une butée, lors de l'accès aux engrenages ou l'enlèvement des cylindres de mouture 4. Machine de mouture suivant les revendications 1 à 3 c a r a c t é r i s é e en ce que le train d'engrenages intermédiaire comprend un pignon attaqué directement par un moteur électrique.

   5. Machine de mouture suivant les revendications 1 à 4 c a r a c t é r i s é e en ce que le moteur est portée en porte-à-faux par le carter contenant le train d'engrenages. <Desc/Clms Page number 6>

   6. Machine de mouture constituée en appareil double selon les revendications 1 à 5 caractérisée en ce que chaque paire do rouleaux est pourvue de sa ce amande respective par moteur électrique.

   7. Machine de mouture constituée en appareil doubla en général suivant les revendications 1 à 6 c a r a c - t é r i s é e en ce que le montage des deux moteurs élec- triques est fait sur le même côté de la machine.

   8. Machine de mouture suivant les revendications 1 à 7 c a r a c t é r i s é e en ce que la manoeuvre du levier commandant l'embrayage des cylindres commande simulta- nément la mise en marche ou l'arrêt du moteur électrique entraînant la machine.

   9. Machine de mouture suivant les revendications 1 à 8 c a r a c t é r i s é e en ce que la manoeuvre du levier, lors de la mise en marche de la machine, détermine (l'abord la rapprochement des cylindres principaux et ensuite l'enclenchement, du moteur électrique.

   10. Machine de mouture suivant les revendications 1 à 7 comportant un levier commandant l'embrayage des cylindres de mouture c a r a c t é r i s é e en ce que la manoeuvre du dit levier commande simultanément,,.la mise en marche ou l'arrêt du système distributeur de produit à traiter, et de mouvement de rotation des cylindres principaux.

   11. Machine de mouture réalisée et mise en oeuvre en substance de la façon décrite ou comme représenté à titre .'exemple par les dessins annexés.