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PERFBCTIONNSStSNTS AUX PISTON9.
La présente invention est relative aux pistons, et plus particulièrement à. ceux destinés à être employés dans les moteurs à combustion interne.
Il est usuel dans cette technique de former les pistons en une substance telle que l'aluminium ayant une haute conductibilité thermique afin de, entrautres, tenir compte de la parte rapide de chaleur du piston au cylindra,* il est en général entendu que la circulation de la chaleur est telle que la plus;
grande partie eat transmise par l'intermédiaire de la couroane à la bague annulaire et aux anneaux de piston, mais comme le cylindre est en général fait en fonte (ou acier), des pré- caution. spéciales doivent être prises pour permettre l'emploi de deux substances ayant des coefficients de dilatation diffé- rente.
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L'objet de la présente invention est de prévoir une construction de piston perfectionnée ayant les avantages de la fonte (ou de l'acier} mais dans laquelle les désavantages dûs
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à l'absence de aonductibilitéà tI2ermicue seront 6vits, et 1$in- vention consiste en un piston ayant une tête relativement mince et une parai en fonte (ou acier)et une tête substantielle intérieure en aluminium ou autre mita! à. haute conductibilité ther- mique, les têtes intérieure et extérieure- étant maintenues en contact étroit par les forces combinées dues d'un acte aux pres- sions de compression et d'explosion, et d'un autre cote.
à la pousser de la connexion pivotante directe entre la tête du piston et la bielle. La chaleur transmise à la couronne du piston pendant le cycle de travail est ainsi effectivement transmise à la bague du piston, et de la.aux anneaux et à la; parai du
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cylindre, par la. t3te intérieure en substance à haute aonductia- bilité.
D'autres traits de l'invention résulteront de la description donnée ci-après.
Le dessin ci-Joint montre en élévation sectionnelle une forme avantageuse de piston suivant la-présente invention.
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Bn réalisant l'invention sous ua. fum ail.er le piston a. est fait en fonte et en une grandeur convenable sui- vant le cylindre dans lequel il doit fonctionner, La tête et le cpos du piston sont à parois relativement minces tandis au segment que la bague/a1 peut avoir une épaisseur appréciablement plus grande.
A l'intérieur du piston est prévue une tête intérieure substantielle en aluminium ou analogue, qui est maintenue en contact étroit avec la tête extérieure au moyen d'une connexion pivotante directe entre la tête de piston intérieure et la bielle et les autres forces mentionnées précédemment.
Dans une construction spécifique, la connexion pivotante
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peut avoir la. forma d'un joint à rotule dispose de manière à permettre un certain jeu libre du piston par rapport à la biel- let, seulement dans une direction à. angles droits par rapport à l'axe du cylindre, la distance entre le centre du joint et la couronne du piston étant toujours constante.
La. tête intérieure peut former le soaket du joint à. rotu- le b et peut être fait en deux parties c, d, qui sont insérées dans le piston en fonte, étant filetéea extérieurement et enga- geant un filet intérieur dans le voisinage du segment du piston.
De préférence, le filet utilise est un filet carré qui permet de maintenir étroitement les parties en place et un tel filet présente encore cet avantage que, tandis qu'il est serré dans la direction axiale il peut y avoir un léger jeu (de l'ordre de vingt millièmes de pouce.dans un piston de quatre pouces) afin de permettre une légère Itreapirationtt latérale pour compenser les divers coefficients de dilatation des substances employées..
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La surface supérieure de la partie de shekel supérieure c peut s'étendre sur toute la surface intérieure de la tête en fonte ou bien elle peut s'étendre seulement sur une partie de celles ci et une partie de socket peut être formée avec une saillie adaptée à s'engager dans. une encoche dans l'autre partie, ou bien on pourra adopter tout autre dispositif convenable.
Le contact périphérique entre la tête et le piston peut s'étendre axialement sur toute la longueur de la'bague(il est connu qu'environ quatre vingt pour cent de la chaleur transmise à. la couronne du piston est perdue par la bague au bien il peut se faire sur une partie seulement de la longueur axiale de la bague ou s'étendre davantage si on le désire, Dans cer- tains cas la partie supérieure du sooket constituant la tête . intérieure peut ne pas être filetée mais peut être prévue avec des anneaux de piston engageant la surface intérieure du piston proprement dit et cette partie de sooket sera.retenue par
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l'autre -partie de stockez laquelle est, comme préeédemment.
Tissée dans le piston.
Dans une construction alternative la. partie supérieure de la tête intérieure peut être coulé* dans le piston qui serait alors employé comme moule ou matrice, et dans une modification de l'invention Isolément de socket intérieur 1 peut être vissé à 1*éliment a au lieu- d'être visse au piston comme montre.
Il est cependant entendu que les détails de construction donnes ci-dessus le sont simplement à titre d'exemple et ne sont pas limitatifs, car on peut varier les substances dont les diverses parties du piston sont formées, la nature et la cons- truatian du joint à rotule ou autre connexion pivotante, ainsi que les moyens adoptes pour retenir la tête intérieure à haute conductibilité dépendant du genre de moteur avec lequel le piston doit être employé au toutes autres conditions pratiques qui doivent être remplies.
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R1WR:NDIOATrONS UT RRST1"IA'1I! l. piston ayant une tête relativement mince et une paroi en fonte (ou acier} et une tête intérieure substantielle en aluni nium ou autre métal à haute conductibilité, les têtes intérieure et extérieure étant maintenues en contact étroit par une conne- xion pivotante directe entre la tête du piston et la bielle.