BE393117A - - Google Patents

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BE393117A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16Cylinder liners of wet type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Chemise pour   oylindre   de moteur à gaz. 



   L'invention a pour objet des chemises pour cylindres en plusieurs parties de gros moteurs à gaz qui viennent en prise par une nervure médiane entre les brides d'assemblage des têtes de oylindre en évitant ainsi un déplacement longitudinal. On a déjà proposé d'améliorer la réfrigération des ohemises de oe genre en appliquant une chambre de réfrigération entre chemises et oylindre moteur   @   Mais pour des constructions de ce genre, l'échanhéfté des extrémités de chemise rencontre des   difficultés   considérables.

   On a déjà proposé également d'exécuter aveo 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 doubles parois la chemise do cylindres de ce genre, mais on ne oonnatt pas encore de construction offrant toute sécurité de et service/qui soit en même temps de fabrication facile  
L'invention consiste à exécuter les chemises avec ner- vures médiane à double paroi de manière qu'elles comportent deux parties principales, un cylindre intérieur en fonte avec   nervu-   res et un cylindre-enveloppe en tôle mince d'acier ou de fer, lequel est soudé à son extrémité avant aveo le cylindre intérieur tandis qu'à la nervure médiane un joint en caoutchouc peut être prévu* 
La figure représente un exemple d'exécution; a1 a2 dési- gaent les têtes d'un cylindre à double effet, de moteur   à'gaz   à quatre temps, de construction connue.

   La chemise est assurée contre le déplacement longitudinal par une nervure médiane , serrée entre les brides d'assemblage c1, c2. La chemise est consè tituée par un cylindre intérieur en fonte, b, entourée d'une enveloppe en acier ou en   tale !.   Cette enveloppe se place sur les nervures h du cylindre intérieur et   s'appuie,   à l'extrémité avant sur la bride d'extrémité i du cylindre intérieur avec la- quelle elle est soudée en f. Pour tenir compte de la dilatation du cylindre intérieur par rapport à son enveloppe, un joint en   caoutchouc   est prévu en g.

   Pour les chemises courtes ou petites on pourrait également appliquer une soudure en ce points Les nerf.   vurea   h transmettent la pression du gaz sur le cylindre extérieur k afin que la paroi de la chemise b puisse être aussi mince que possible pour assurer la meilleure réfrigération de la surface de portée de cylindre 
Outre l'avantage de la bonne réfrigération, cette cons-   @   truction présente encore l'avantage que la chemise peut être ren- due étanohe et   contrôlée   étant hors du   cylindre*   De oette façon. on évite de   faire-cette   opération à   l'intérieur   du cylindre, d'accès difficile, ce qui est incommode et   honéreux.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Chemise à double paroi réfrigérée à l'eau, pour oylin- dre en plusieurs parties de gros moteurs à gaz à quatre temps, qui est assurée contre les déplacements par une nervure média- ne s'engageant entre les bridas d'assemblage, caractérisée prin- ciplement en ce que la chemise consiste en un cylindre intérien en fonte, muni de nervures externes, et en une enveloppe en tôle d'acier ou de fer, soudée à l'extrémité du cylindre en fonte, l'étanchéité au milieu du cylindre pouvant être réalisé par des joints en caoutchouc.
    RESUMA Chemise pour cylindre en plusieurs parties de gros mo- teurs à gaz qui viennent en prise par une nervure médiane entre les brides d'assemblage des têtes de cylindre en évitant ainsi un déplacement logidutinal.
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