BE417265A - - Google Patents

Description

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  Régulateur centrifuge, notamment pour dispositifs d'allumage de moteurs à combustion interne. 



   L'invention est relative à un régulateur centrifuge, notamment pour dispositifs d'allumage de moteurs à combustion interne, dans lequel le mouvement de la masselotte centrifuge est transmis à l'organe à déplacer par un organe intermédiaire monté à pivot sur la masselotte. Un régulateur connu comporte un organe intermédiaire qui est articulé sur l'organe à déplacer. Avec les dimensions courantes, on ne peut produire à l'aide d'un tel régulateur qu'un déplacement relativement petit qui généralement ne dépasse pas 20 à 25 . L'invention 

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 a pour but d'augmenter l'amplitude de réglage du régulateur. 



  Suivant l'invention on atteint ce but en faisant rouler sur l'organe à déplacer l'organe intermédiaire pivotant et en le guidant en même temps au moyen d'un organe de guidage qui peut tourner sur l'axe de l'organe à déplacer. 



   Les dessins annexés représentent un exemple d'exécution de l'invention. 



   Fig. 1 est une vue de dessus d'un régulateur,
Fig. 2 est une coupe du régulateur suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1, et
Fig. 3 montre une position spéciale du régulateur. 



   Sur les   dessins, a;   est le socle d'un régulateur centrifuge-et b est l'arbre d'entraînement auquel il est fixé. Le socle porte un pivot c sur lequel peut osciller la masselotte centrifuge d.   L'arbre b   est prolongé au-delà du socle. Sur ce prolongement e de l'arbre est monté à pivot l'organe déplaçable f du régulateur, par exemple la came d'un rupteur. Cet organe comporte un   collet g,   qui est muni au bord, sur une partie de sa périphérie, d'une denture h. Avec cette denture engrènent les dents! d'une jumelle k qui peut osciller sur un pivot m fixé sur la masselotte centrifuge. La jumelle porte un pivot n. Sur celui-ci et sur l'organe f est enfilé librement un organe de guidage o qui peut tourner par rapport à eux. L'organe de guidage o comporte un bras p.

   Entre ce bras et la partie intérieure de l'organe de guidage est tendu un   ressort g   qui est situé dans le trajet d'un élément de   trainage r   faisant partie de l'organe à déplacer f. 



   Le régulateur fonctionne de la manière suivante: Sur la Fig. 1 le régulateur est représenté dans la position 

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 de repos. Pour une certaine vitesse périphérique du socle la masselotte oscille vers l'extérieur. Elle redresse ainsi le système articulé constitué par la jumelle k et l'organe de guidage o. La jumelle k tourne sur le pivot m de la masselotte et ses dents i engrènent avec la denture de l'organe déplaçable f. La quantité dont se déplace l'organe f résulte du rapport entre la distance Ra des dents i de la jumelle à leur axe de pivotement m et la distance Rb des dents h de l'organe f à l'axe e. Dans l'exemple représenté le rapport R : Rb est d'environ 3 : 2,5. C'est-à-dire que pour une rotation de la jumelle de 60  l'organe f se déplace d'environ 72 .

   Le ressort de   rappel g   est sollicité par l'élément de traînage r perpendiculairement à son axe longi- tudinal. Etant donné que pendant le déplacement de l'organe f l'organe de   guidage o   tourne dans le même sens que l'organe f, le ressort est soumis à une tension qui n'est fonction que de la différence des déplacements angulaires de l'organe de guidage et de l'organe f. On peut aussi rendre la dis- position telle que le ressort de rappel attaque la jumelle. 



   En choisissant convenablement les distances Ra et Rb on peut faire varier à volonté l'amplitude de réglage. 



  Plus grand est le rapport de transmission de la jumelle à l'organe à déplacer, et plus on peut raccourcir le trajet de la masselotte. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS --------------------------- 1. Régulateur centrifuge, notamment pour dis- positifs d'allumage de moteurs à combustion interne, dans lequel le mouvement de la masselotte centrifuge est transmis à l'organe à déplacer par un organe intermédiaire monté à pivot sur la masselotte, ce régulateur étant caractérisé en <Desc/Clms Page number 4> ce que l'organe intermédiaire roule sur l'organe à déplacer et est en même temps guidé par un organe de guidage qui tourne sur l'axe de l'organe à déplacer.

   2. Régulateur centrifuge suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la force de rappel (ressort) du régulateur agit sur l'organe intermédiaire.

   3. Régulateur centrifuge suivant la revendication 1, caractérisé par un organe de guidage, tournant sur l'axe du régulateur, qui constitue un système articulé avec une jumelle articulée sur la masselotte centrifuge.

   4. Régulateur centrifuge suivant les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le ressort de rappel du régulateur est suspendu entre deux points de l'organe de guidage.

   5. Régulateur centrifuge, notamment pour dispositifs d'allumage de moteurs à combustion interne, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence aux dessins annexés.