R,éhulateur automatique de l'avance à l'allumage dans les moteurs à explosions. L'objet de la- présente invention est un régulateur automatique de l'avance à l'allu mage dans les moi'eurs à explosions, qui pré sente la particularité que deux pièces rota oves, l'une destinée à être reliée au moteur, l'autre devant commander l'allumage, sont interconnectées par l'intermédiaire de plu sieurs masses mobiles, à effet centrifuge, pivotées à l'une desdites pièces et disposées pour agir sur un organe rotatif à cames re lié à l'autre pièce,
en combinaison avec deux jeux de ressorts établis pour régir l'écarte ment des masses mobiles sous l'effet de la force centrifuge de telle manière qu'à partir d'une limite de vitesse minimum jusqu'à une limite de vitesse maximum, l'un des jeux de ressorts tend à -retarder l'effet de la force centrifuge et de l'autre jeu de ressorts sur les masses mobiles de façon à en empêcher l'em ballement et à provoquer un réglage pro gressif du décalage entre lesdites deux pièces, par l'action des masses mobiles sur ledit organe rotatif à cames.
Une forme d'exécution de l'objet, de l'in vention, appliquée à une magnéto d'allu- mage, est donnée, schématiquement et à titre d'exemple, au dessin ci-annexé.
La fi-. 1 en est une coupe axiale, La fig. 2 une coupe transversale suivant la ligne A-B de fig. 1, La fig. 3 une coupe transversale suivant la ligne C-D de fig. 1, et La fig. 4 une coupe transversale suivant la ligne E-I' de fig. 1; La fig. 5 est une coupe analogue à celle de la fig. 2, mais dans la position .de fonc tionnement extrême des organes.
Cette forme d'exécution. comporte<B>lin</B> manchon d'interconnexion accouplant l'arbre 1 du moteur à explosions avec l'arbre de commande 2 de la magnéto d'allumage. Ce manchon présente un plateau 3 fou sur l'ar bre 1 sur lequel il est maintenu par un bague cEarrêt 8 et un plateau 4 fixé sur l'arbre 2; ,ces deux plateaux sont assemblés l'un à l'au tre par un cylindre @d'éoartament 5 et deux boulons de serrage 6 à épaulement 7. Par- bre 1 est, pourvu d'un .disque à deux,cames situé du côté intérieur du plateau 3.
Dan. l'espace ménagé entre les plateaux -1 et le. cylindre d'écartement 5, sont logées deux masses mobiles 11, à effet centrifuge, pivotées chacune sur l'un des deux boulons 6 et solidaires chacune d'un bras 11) portant à, son extrémité libre un doigt 12 auquel est. attachée un res sort 13 attaché, d'autre part, en 14 au cy lindre 5. Chacun de ces deux doigts 12 est.
engagé avec l'une des .deux cames 20 -du dis que 9 solidaire de l'arbre 1, et les deux res sorts 1 3 tendent à écarter les deux masses 11 l'une de l'autre, c'est-à-dire à les éloigner de la, position de repos (fig. 2) qui est celle pour laquelle il n'y a pas de décalage entre les deux arbres 1 et 2, et à laquelle elles sont maintenues, lorsqu'il n'y a, pas de rotation des arbres, par la résistance que la magnéto oppose au décalage de ces arbres.
Chaque masse mobile présente une sail lie 18 (fi-,. I. et 4) dans laquelle est vissée une vis 19, formant butée, contre laquelle vient appuyer un bras 15 pivoté sur l'un des bou lons 6 et à l'extrémité libre duquel est atta ché un ressort 16 attaché, d'autre part, à une cheville<B>17</B> fixée dans le plateau 4. Ces deux ressorts 16 agissent à l'encontre des deux ressorts 1 et tendent, par conséquent, à ra mener les deux masses mobiles à la position de repos (fig. 2 et 4).
La tension des deux ressorts 13 peut être réglée par déplacement ,angulaire .du -cylin dre 5 autour des plateaux 3 et 4 entre lesquels il peut être fixé en diverses positions angu- laire-s par les boulons de serrage 6, et la, ten sion des deux ressorts 16 peut être réglée par vissage en .avant ou en arrière des vis de bu tée 19 dan: les saillies 18, et c'est par réglage de ces tensions que le régulateur peut être réglé.
Ce réglage étant effectué .d'après le dé calage prescrit entre une vitesse minimum (200 tour. par minute par exemple) et une vitesse maximum (2000 tours par minute par exemple) pour le moteur, et le moteur étant mis en marche dians le sens de la flèche x par exemple, les tensions des ressorts 13 et IF sont telles que la. résistance opposée au décalage par la magnéto maintiendra les deux masses mobiles 11 appliquées l'une con tre l'autre, c'est-à-dire au repos, jusqu'à cette vitesse minimum;
à partir de cette dernière, l'action de la force centrifuge et celle des ressorts 13 combinées seront suffisantes pour vaincre la, résistance de la magnéto au dé calage et celle des ressorts 16, et écarter les deux masses mobiles 11 l'une de l'autre, écartement qui a. pour résultat un décalage en avant de l'arbre 2 par rapport à l'arbre 1, sous l'action des doigts 12 agissant sur les carmes 20 du -disque 9, et par suite une avance à. l'allumage;
cet écartement augmentant avec la. vitesse, les ressorts 1.6 entrent alors en jeu d'une manière plus efficace qu'au :début de la rotation et agissent à, l'encontre .de la force centrifuge et des deux premiers res sorts 13 et les empêchent d'écarter les mas ses brusquement au mazimllm de course pour une petite augmentation de la. vitesse, de sorte que les masses mobiles ne peuvent pas s'em baller, mais s'écartent d'une façon progres sive pour produire un réglage progressif (lu décalage en avant entre les arbres \?, l..
Les divers organes sont. établis et .disposés de telle sorte que par réglage de la tension des deux paires de ressorts, l'écartement des masses mobiles, et par suite le décalage (les deux arbres entre eux et l74va.nce à l'allti- ma.ge, s'effectuent à, peu près proportionnel lement à. la, vitesse entre les deux limites mi nimum et maximum de vitesse prescrites.
Un régulateur selon l'invention peut dif férer de la forme d'exécution -décrite, par exemple par la, forme ,des masses mobiles et de leurs bras, par la, forme du,disque à came. qui peut varier d'un modèle à l'autre suivant les .décalages demandés entre les limite: .de vitesse données, la combinaison (les actions de la, force centrifuge et .des ressorts pouvant être autre que celle donnée en exemple, par la, combinaison des divers or;o#anes les uns en regard des autres, par le nombre (les masses à effet centrifuge qui pourrait être autre que deux;
le manchon d'interconnexion, pourrait être fixé sur l'arbre (lu moteur et fou sur ce lui (le la. magnéto. ete.