BE422695A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITION DE MOTEUR POUR   VEHICULES   A CHASSIS   TOURNANT,   EN   PARTICULIER   POUR   VEHICULES   ROULANT SUR RAIL. 



   La présente invention concerne une disposition de moteur pour véhicules à châssis tournant, en particulier pour les véhi- cules roulant sur rail, et elle consiste en ce que le moteur est logé à l'intérieur de la carrosserie ou coffre sur des supports rigidement assemblés avec le châssis tournant et qui traversent le fond ou plancher du coffre ou carrosserie de la voiture. 



   Les ouvertures destinées à laisser passer les supports du moteur et l'arbre prévu entre le moteur et l'essieu, ménagées dans le fond ou plancher de la carrosserie sont, conformément à une autre caractéristique de l'invention, couvertes par des pla- ques ou des planches fixées sur les supports, de manière à rester recouvertes même pour les mouvements de pivotement maxima du châssis tournant. 

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   Dans le dessin annexé, l'invention a été représentée schématiquement, à titre d'exemple, par une coupe longitudinale pratiquée dans l'une des extrémités d'un véhicule roulant sur rail. 



   Le coffre ou carrosserie 1 de la voiture est assemblé d'une manière pivotante avec un châssis tournant 2 par l'intermé- diaire d'un tourillon 3. 



   Sur le châssis tournant 2 sont fixés des supports 4 sur lesquels reposent un moteur de commande 5 avec ses accessoires et éventuellement aussi le mécanisme de changement de vitesse 6. Les supports 4 ainsi que l'arbre de transmission 8 allant du moteur aux essieux, traversent des ouvertures 7, ou bien une seule grande ouverture, ménagées dans le plancher ou fond de la voiture. Cette ou ces ouvertures 7 sont couvertes par une ou plusieurs plaques ou planches 9, les plaques ou planches présentant dans le sens du mouvement des parties traversant la ou les ouvertures,des di- mensions dépassant celles des ouvertures dans la mesure voulue pour que les dites ouvertures restent toujours complètement recou- vertes dans toutes les positions de pivotement du châssis tour- nant. 



   Contrairement aux dispositions connues, dans lesquelles le moteur est monté en dessous du plancher ou fond du coffre ou carrosserie, dans le châssis tournant, la disposition de la deman- de présente l'avantage de rendre le moteur et éventuellement le mécanisme de changement de vitesse et tous les accessoires, entiè- rement accessibles, même pendant la marche. 



   La nouvelle disposition présente sur les autres disposi- tions connues de montage du moteur à l'intérieur du coffre ou carrosserie de la voiture, l'avantage de supprimer des dispositifs de transmission compliqués entre le moteur rigidement monté dans ce coffre et le châssis tournant. Dans ces dispositions connues l'arbre moteur traverse généralement le tourillon du châssis tour- nant; or cette disposition ne peut pas toujours être appliquée parce qu'elle exige que l'on augmente le diamètre du tourillon pour créer un espace libre suffisant pour l'arbre moteur lors de 

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 l'inclinaison du coffre ou de la carrosserie sur le châssis tour- nant.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS ( 1.- Disposition de moteur pour véhicules à châssis tournant, ( en particulier pour véhicules roulant sur rail, caractérisée par RESUME (( le fait que le moteur est logé à l'intérieur du coffre ou carros- ( série sur des supports rigidement assemblés avec le châssis tour- nant et qui traversent le plancher ou fond de la carrosserie ou ( coffre.

   2.- Disposition de moteur suivant la revendication 1, carac- 'térisée par le fait que les ouvertures ménagées dans le plancher ou fond de la carrosserie ou coffre,pour le passage du support du moteur et de l'arbre de transmission entre le moteur et l'essieu, sont couvertes par des plaques ou des planches fixées sur les supports de manière à rester recouvertes même pour les; mouvements de pivotement maxima du châssis tournant.