<Desc/Clms Page number 1>
MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une demande de B R E V E T D'I N V E N T ION " Dispositif de freinage pour jeu d'adresse ".
L'invention concerne un dispositif de freinage pour jeu d'adresse, le jeu oomportant un élément mobile à commande électrique et l'arrêt de cet élément devant être obtenu à un endroit ou dans une position préoise.
Il existe actuellement des jeux du type indiqué, mais qui constituent, à proprement parler, des jeux de hasard et non pas des jeux d'adresse. En effet, l'élément mobile, qui est mis en mouvement par une commande électrique, déclenchée
<Desc/Clms Page number 2>
par l'introduction d'un jeton quelconque dans l'appareil, est arrêté, après un certain laps de temps, au moyen d'un dispositif de freinage quelconque, actionné au moyen d'éléments dont le déclenchement se fait automatiquement, sans intervention aucune de la part du joueur.
Ces jeux, constituant donc des jeux de hasard, ne sont pas admis par la loi belge et par la loi d'un certain nombre d'autres pays.,
La présente invention a pour but de prévoir un dispositif de freinage, dont l'application à des jeux de hasard du typeindiqué transforme ces jeux de hasard en jeux d'adresse, répondant à toutes les exigences de la loi et garantissant au joueur la possibilité d'obtenir un résultat favorable, grâce à son adresse, à la rapidité de son reflexe, en général, à ses qualités d'observation et de décision.
A cet effet, le dispositif de freinage, selon l'invention, est pourvu d'un organe de commande, disposé à un endroit accessible au joueur, lui permettant ainsi d'actionner le frein, à un moment choisi par lui.
La description ci-dessous d'un mode d'exécution d'un dispositif de freinage, selon l'invention, et son application à un jeu d'adresse, est donnée à titre illustratif et constitue un exemple d'exécution non limitatif.
La figure 1 est une vue en perspective d'un jeu d'adresse auquel est appliqué le dispositif de freinage selon l'invention.
La figure 2 est un schéma électrique montrant les connections se rapportant à l'actionnement du dispositif de freinage, selon l'invention.
La figure 3 est une coupe verticale à travers l'appareil représenté par la figure 1, montrant, schématiquement, les principaux éléments mécaniques, en perspective.
La figure 4 est une vue d'ensemble, en perspective, du
<Desc/Clms Page number 3>
bouton-poussoir, actionné par le joueur, conjointement avec le dispositif de déclenchement qu'il actionne.
Le jeu représenté à la figure 1 oonsiste à choisir un numéro gagnant et à introduire un jeton dans une des fentes 1, correspondant au numéro ohoisi.
Il suffit, dès lors, de manipuler le levier interrupteur 2 pour mettre l'appareil en mouvement, c'est-à-dire, pour obtenir la rotation, au moyen d'un moteur électrique, d'une flèche lumineuse, se trouvant en-dessous de l'écran transparent 3, sur lequel se trouvent également les différents numéros pouvant être joués. L'arrêt de la flèche lumineuse, après un certain nombre de tours, désigne le numéro gagnant, étant considéré comme gagnant le numéro sous lequel la flèche s'arrête. Jusqu'à présent, l'arrêt de la flèche était automatique et, le joueur ne pouvant nullement influencer le moment de l'arrêt, le numéro gagnant dépendait donc uniquement du hasard.
La présente invention adjoint à ce jeu de hasard un dispositif de freinage qui peut être mû de l'extérieur, au gré du joueur, au moyen d'un bouton-poussoir 4. Si le numéro choisi par le joueur est gagnant, un multiple du jeton introduit primitivement dans une des fentes 1, selon les règles du jeu, sera versé automatiquement dans la cuvette 5, où le gagnant pourra donc recevoir le montant de son prix ( figure 1 ).
Le schéma montré par la figure 3 indique l'ordre des connections, tel qu'il se produit pour les différentes phases du jeu. L'introduction du jeton dans une des fentes 1 et la manipulation du levier 2 ferment un circuit moteur, le moteur aotionnant la flèohe disposée en-dessous de l'écran transparent 8¯. Dans le schéma.la référence 6 indique le moteur, la référence 7 indique un dispositif de contact, commandé par le moteur 6, à l'intermédiaire 'd'une réduction à vis sans fin et
<Desc/Clms Page number 4>
d'une came, la référence 8 indique également un contact commandé par le moteur 6 et par une came, la référence 9 indique un contact à lamelle, pouvant être libéré au moyen du bouton-poussoir 4 et pouvant être fermé au moyen d'un aimant auxiliaire 10.
Les références 11 et 12 indiquent, respectivement, un aimant d'embrayage et un aimant de frein. Au début du jeu le circuit électrique est fermé, aussi bien pour le moteur que pour l'aimant auxiliaire 10, l'aimant d'embrayage 11 et l'aimant de frein 12. A ce moment,la connection 7 relie donc les bornes 13 et 14, la oonneotion relie les bornes 15 et 16 et la lamelle 9 relie les bornes 17 et 18. Les aimants d'embrayage 11 et de frein 12 sont connectés en série, les aimants d'embrayage 11 et auxiliaire 10 sont connectés en parallèle. L'aimant d'embrayage 11 effectue l'accouplement de la flèche lumineuse, tournant en dessous de l'écran transparent 3, avec l'arbre moteur.
Après un certain nombre de tours de la flèche lumineuse, dépendant de la réduction entre le moteur et l'arbre à cames, une des cames interrompt la connection entre les bornes 13 et 14, en agissant sur le dispositif 7, et réalise la oonnection entre la borne 13 et la borne 19. A ce moment,le circuit de l'aimant d'embrayage 11 est donc interrompu et l'accouplement entre l'arbre moteur et la flèche lumineuse se trouve déclenché, la flèche lumi- ne;.=se continuant à tourner en roue libre. L'aimant de frein 12 continue, à ce moment, à faire partie d'un circuit passant par les connections 8 et 7, reliant, respectivement, les bornes 15 et 16, 17 et 18, 13 et 19.
Par contre, le circuit traversant l'aimant auxiliaire 12 est également interrompu, la lamelle 9 étant néanmoins maintenue en position fermée, ctest-à-dire, en liaison avec les bornes 17 et 18, au moyen d'un levier de calage. Il est donc évident que le joueur pourra, à tout moment, au moyen du bouton-poussoir 4, interrompre
<Desc/Clms Page number 5>
le circuit passant par l'aimant de frein 12, occasionnant ainsi la mise en action du frein qui arrête la flèche lumineuse. Si, par exemple, par l'inattention du joueur, le bouton-poussoir 4 n'était pas actionné, une deuxième came causerait, après un certain laps de temps, dépendant de nouveau de la réduction entre le moteur et l'arbre à cames, l'ouverture du circuit électrique par le déplacement de la oonnection 8, réunissant les bornes 15 et 16.
Le fonctionnement du dispositif de freinage, selon l'invention, sera expliqué, selon son exécution pratique, à l'appui de la figure 3. A l'intérieur de l'enveloppe extérieure de l'appareil, représenté à la figure 1, est placé un support 20 ( figure 3 ). Sur ce support 20 sont montés un moteur 6, un électro-aimant de frein 12, un électro-aimant d'embrayage 13, les arbres verticaux 22 et 23, oe dernier prenant appui, d'autre part, dans le fond du carter. Sur l'enveloppe de l'appareil est également monté un électro-aimant auxiliaire 10 et le bouton-poussoir 4.
Par l'introduction d'un jeton dans une des fentes 1 et par la manipulation du levier 2, le circuit moteur, le oircuit d'électro-aimant de frein 12, d'embrayage 13 et auxiliaire 10 sont fermés, ainsi que montré au schéma de la figure 2. Il s' ensuit que,dès lors,le moteur 6 tourne, occasionnant la rotation de l'arbre 23, à l'intermédiaire d'une réduction formée par une vis sans fin 24 et une roue hélicoïdale 25. L'arbre 23 est pourvu également d'une vis sans fin 26, engrenant avec une roue hélicoïdale 27, montée sur l'arbre à cames 28. La rotation de cet arbre à cames 28 commence donc simultanément avec la rotation du moteur 21.
Sur l'arbre à cames 28 sont montés les cames 29 et 30, ainsi qu'un certain nombre d'autres cames, commandant les mécanismes de paiement etc.. et non représentés sur le dessin, parce que ne faisant pas partie de
<Desc/Clms Page number 6>
la présente invention. Sur l'extrémité de l'arbre 23 est mon- té un plateau d'embrayage 31. Ce plateau d'embrayage se trouve appliqué, à l'intermédiaire de l'électro-aimant 13 et de la barrette 32, celle-ci étant attirée par l'aimant 13 et pivo- tant autour d'un pivot 33, contre un disque denté 34. Ce dis- que denté 34 est monté sur l'extrémité inférieure de l'arbre 22 et celui-ci se trouve donc entraîné dans la rotation de l'arbre 23.
Sur l'extrémité supérieure de l'arbre 22 est mon- tée une flèche 35, pourvue d'une ampoule 36 et d'un contre- poids 37. C'est l'arrêt de l'ampoule 36, en dessous de l'écran transparent 3, qui indique le numéro gagnant. Sur l'arbre 22 est également monté un plateau à oontacts 37, commandant le mécanisme de paiement, conjointement avec une lamelle 38.
Après un certain nombre de tours de la flèche 35, dépendant de la réduction opérée par la vis sans fin 20 et la roue héli- coïdale 27, la came 29 interrompt le circuit de l'électro-ai- mant d'embrayage 13 et de l'électro-aimant auxiliaire 10, fer- mant, par contre, un circuit électrique qui passe par la la- melle 9 de l'aimant auxiliaire 10 et qui maintient le circuit électrique passant par l'électro-aimant de frein 12. Dès ce moment, le plateau d'embrayage 31, qui coulisse sur l'arbre 23, est désaccouplé du disque 34 et l'arbre 22 avec la flèche lumineuse 35 continue à tourner librement. Lorsque le joueur appuie sur le bouton-poussoir 4, il actionne un levier de ca- lage 39 qui maintenait la lamelle 9 contre un contact 40 ( fi- gures 3 et 4 ).
La lamelle 9 correspond à la lamelle 9 du re schéma\présenté à la figure 2 et cette lamelle forme avec le contact 40 les bornes désignées au schéma sous les références 17 et 18. Lorsque le levier de calage 39, sous la poussée du bouton-poussoir 4, libère la lamelle 9, celle-ci, faisant res- sort et n'étant plus retenue par l'électro-aimant 10, se dé- tache du contact 40 et interrompt le circuit de l'éleotro-
<Desc/Clms Page number 7>
aimant 12. Celui-ci permet alors l'enclenchement du levieroliquet 41, celui-ci pivotant autour d'un axe 42, sous la poussée d'un ressort 43. Le oliquet 41 entre donc en contact avec les dents du disque 34 et occasionne l'arrêt de celui-ci, de préférence, d'une façon progressive.
Si,pour une raison queloonque, le joueur omet d'agir sur le bouton à pression 4, la came 30 interrompera, après un nombre de tours'dépendant à nouveau de la réduction de la vis sans fin 26 et de la roue hélicoïdale 27, le circuit de 1'électro-aimant de frein 12, comme expliqué au schéma de la figure 2, provoquant ainsi au- tomatiquement l'arrêt de l'arbre 22 et de la flèche lumineuse 35.
Le dispositif de freinage, selon l'application décrite, permet donc aux joueurs de faire fonctionner le dispositif de freinage, constitué principalement par l'électro-aimant 12, le disque denté 34 et le cliquet 41, après que le circuit de l'électro-aimant d'embrayage 13 et de l'électro-aimant auxiliaire 10 a été interrompu par la cames 29, aussi longtemps que le oircuit de l'électro de l'rein 12 n'a pas été interrompu par la oame 30, celle-oi agissant comme élément de sécurité pour parer à tout oubli du joueur.
A la reprise du jeu, les circuits des différents électro-aimants sont à nouveau fermés et 1'électro-aimant 10 attire à nouveau la lamelle 9, qui se trouvera oalée au moyen du levier 39, attiré par le ressort 44 contre le contact 40, le cycle décrit recommençant à volonté.
Il va de soi, que les différents organes déorits peuvent être de construction différente et que, par exemple, le oontact auxiliaire, opéré par l'électro-aimant 10, qui est in- terrompu à volonté par le bouton-poussoir 4, peut être remplaoé par l'un ou l'autre dispositif à ressort ou autre, sans se départir de l'esprit de'l'invention, oelle-oi étant principale-
<Desc/Clms Page number 8>
ment caractérisée par l'application d'un dispositif de freinage dépendant de la volonté du joueur, sur tous les appareils constituant des jeux aveo élément mobile, dont l'arrêt désigne le gagnant, selon sa position.
REVENDICATIONS.
1.) Dispositif de freinage pour jeux d'adresse à élément mobile, à commande électrique, l'arrêt de cet élément mobile devant être obtenu à un endroit ou dans une position précise, caractérisé par le fait que le dispositif de freinage est pourvu d'un organe de commande, disposé à un endroit accessible au joueur, lui permettant ainsi d'actionner le frein à un moment choisi par lui.