BE432474A - - Google Patents

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BE432474A
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B11/00Rail joints
    • E01B11/02Dismountable rail joints
    • E01B11/20Dismountable rail joints with gap-bridging
    • E01B11/22Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails
    • E01B11/24Dismountable rail joints with gap-bridging by parts of the rails with oblique or overlapping rail ends

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    N 0 T 0 H 0 C    Procède pour éviter les chocs aux jonctions des rails des chemins de fer. 



  Les rails seront coupés obliquemment en longueur et glissés dans une éclisse manchon. (figure II) La partie libre de l'éclisse sera à l'extérieur et sera com- blée par une éclisse simple. (figure III) Le tout sera maintenu et serré par des boulons écrous. 



  Les deux rails seront ainsi emprisonnés et formeront un en- semble rigide, (figure I) éliminant tout choc. 



  Ce procédé possède tous les avantages sans avoir d'inconvé- nients 1  Par la coupe oblique des rails et le raccord par l'é-   clisse-manchon   qui maintient les deux rails toujours au même niveau à l'approche d'un convoi. 



   Celui-ci, avant de quitter le rail A est déjà engagé sur' le rail B. 



  2  Un écartement des deux rails ainsi assemblés, n'a plus d'inconvénient car un espace de plusieurs centimètres devient insensible au passage du'convoi. 



  3  Une dilatation des rails ne pourra plus provoquer un soulèvement de la voie, puisque les rails assemblés pas- sent l'un à coté de l'autre. 



  4  L'indéformabilité de ce système est   assurés par   l'éclisse- - manchon qui porte et soutient sur toute la longueur du raccord les deux rails à l'intérieur, 
Un glissement des rails   est.2.   impossible, ceux-ci étant mieux raccordes et soutenus qu'à présent. 



   Au raccordement des deux rails,   l'éclisse-manchon   sera fixée sur deux billes de chemin de fer jointes. Titre NOTCHOC et vingt neuf lignes de texte 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Procédé pour éviter les chocs aux jonctions des rails. 



  Dessin n  I représente les deux rails assemblés. 



   A rail I engagement du convoi. 



   B rail II sortie du convoi. 



   C éclisse manchon intérieur. 



   D éclisse simple extérieure. 



  Dessin n2 II
Eclisse-manchon dans laquelle les deux rails seront glissés Dessin n  III   Eclisse   simple attache extérieure. 



  Dessin   nI!   IV
Coupe transversale des deux rails assemblés. 



   A rail I C éclisse-manchon
B rail II D éclisse simple Dessin n  V Coupe longitudinale en hauteur
A rail I C éclisse-manchon (fond)
B rail II D boulon Dessin n  VI
Coupe longitudinale et médiane des deux rails assemblés. 



   A rail I D éclisse simple
B rail II E boulon écrou
C éclisse-manchon Titre NOTC HOC et vingt deux lignes de texte description.

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110886154A (zh) * 2019-12-04 2020-03-17 中国矿业大学 一种加强型钢轨连接头

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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