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APPAREIL DEPOTJSSIERREUR-EPURATETJR DE GAZ.
La présente invention est relative à un appareil destiné au dépoussierrage et à 1'épuration des gaz,principalement des gaz de gazogène. Bien qu'il soit cependant destiné en ordre principal à être associé à un gazogène de véhicule automobile pour dépoussierrer et épurer les gaz alimentant le moteur, grâce à son effet utile considérable sous un encombrement réduit, l'appareil conforme à l'invention peut recevoir de nombreuses autres applications industrielles.
Cet appareil est du type dans lequel le courant gazeux est amené en contact avec de l'huile,et il consiste essentiellement en ce qu'il comporte des surfacesde fils de laine ou de matière analegue,imbibés d'huile d'une manière continue, eu d'une autre matière équivalente, que le courant gazeux est forcé de traverser. Dans une forme d'exécution particulière"' ment avantageuse l'huile amenée aux surfaces de fils de laine d'une manière continue et réglable fdrme simultanément joint hydraulique .
De plus le courant gazeux ayant traversé les surfaces de fils de laine eu autre est forcé de passer au travers d'un matelas de laine non filée,eu de matière ana-
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logue,avant de s'échapper pour se rendre à l'endroit d'utili- sation eu dans un réservoir approprié.
On comprend aisément que le gaz ou fluide à épurer,tra- versant sous pression ou dépression les surfaces de fils de laine parcourus par l'huile, sera rapidement débarrassé de la plus grande partie de ses poussières et du goudron qu'il entrainait;son passage postérieur au travers d'un matelas de laine complétera parfaitement son épuration,de telle sorte que le gaz ainsi épuré conviendra réellement à l'alimentation des moteurs notamment.
Dans le dessin annexé, Fig.I donne, à titre exemplatif uniquement une vue en plan d'un appareil épurateur conforme à l'invention.
Fig.2 en donne une coupe brisée par A-B-0.
Comme le montre la Fig.I, l'appareil est constitué par une cuve I, en métal de préférence et de forme ovale dans le cas présent. La tuyauterie d'amenée du fluide à épurer est dé- signée par 2,elle débouche sous la cuve I dans une tubulure inférieure 3, qui monte à l'intérieur de la cuve jusqu'à une hauteur convenable. Teut autour de la tubulure 3 est prévue une chambre 4 limitée par une paroi perforée 5 qui la sépare d'un compartiment annulaire 6. Dans la chambre 4 sont sus- pendus verticalement des cordons de laine 7 qui ploient dans le fond de la ouve. Ces cordons ou fils sont fixés sous une paroi perforée 8 supportant elle-même de la laine non filée 9, ou une matière analogue, qui forme le fond d'un ré- servoir à huile 10.
L'huile est introduite dans le réser- voir 10 par la tuyauterie II obturée par le bouchon de rem- plissage 12; d'autre part le réservoir 10 est en relation avec l'extérieur par une seconde tuyauterie 13)qui sert de prise d'air et permet de régler de manière appropriée le débit d'huile suivant les nécessités du traitement.
Au-dessus du réservoir à huile 10 est maintenu entre deux cloisons perforées 14 un matelas de laine également
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filée 15 ,ou une matière analogue; au-dessus de ce dernier s'ouvre la tuyauterie de sortie 16 du fluide épuré.
Le fluide à épurer,gaz de gazogène ou autre,aspiré par exemple par la dépression du moteur,qu'il doit alimenter,arri- ve dans la cuve 1 à la base de la tubulure 3,dent les dimensions lui permettent de se détendre,ce qui provoque une première séparation de poussières,lesquelles tombent dans le fond de la tuyauterie 2. Le fluide sortant de la tubulure 3 est forcé de traverser les fils ou cordons de laine 7,sensi- blement verticaux,lesquels imprégnés d'huile s'éhappant du réservoir 10 accrochent les poussières du fluide et retiennent les goudrons qu'il pouvait contenir. L'huile ainsi chargée de poussières s'amasse dans le fond de la cuve 1 où elle forme joint hydraulique 17.
Le fluide mente alors dans le compartiment annulaire 6 et arrive sous le matelas de laine 15, qu'il traverse en m8me temps' que les cloisons perforées 14. L'expérience a prouvé qu'après son passage dans l'appareil ainsi conçuwle fluide est complètement dépoussierré et il convient alors parfaitement comme combustible pour les moteurs à explosions,qui ne subissent de cet emploi aucun encrassage.
L'amenée de l'huile sur les fils ou cordons 7 se règle en agissant de manière appropriée ,sur la tuyauterie de prise d'air 13,d'après la nature du fluide à épurer.
Dans le fond de la cuve I est prévu un bouchon de vi- dange 18,lequel est associé à un indicateur de niveau permettant de se rendre aapte du niveau de l'huile dans la cuve.
Lorsque ce niveau a atteint une hauteur déterminée, l'huile est vidangée.mais on en laisse toujours une quantité suffisante pour former le joint hydraulique 17. L'huile chargée
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d'impuret6s,poussières.goudrensoete est alors filtrée,etc. et remise en circulation dans la cuve.
Les fils eu cordons de laine 7 ,de même que les masses de laine non filée,sent après un service qui s'est prouvé
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de longue durée,remplacés eu nettoyés et remis en service suivant les cas.
Il est bien entendu que l'appareil,tel que décrit, pourra subir des modifications de ferme eu de matière suivant les applications auxquelles il est destiné.
REVENDICATIONS.
I.Système d'époussiérage et d'épuration de gaz,caractérisé en oe que le gaz ou fluide à traiter est forcé d'entrer en contact avec des fils de laine ou de matière analogue parcourus par un courant d'huile eu de produit analogue.