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" Télégraphe imprimeur "
La présente invention concerne un télégraphe impri- meur ou typotélégraphe dans lequel le support des carac- tères ou porte-caractères est mû dans le même sens par deux éohappements agissant sur le même organe de mise en au position/moyen de deux séries d'impulsions.
Suivant la présente invention, on a prévu pour l'avancement du porte- caractères un aimant de commande qui fait avancer de pas de grandeurs différentes deux paires de roues d'échappe- ment avec la coopération d'un critérium de commutation, tandis qu'à l'armature de l'aimant de commande on a aecou- plé deux cliquets parmi lesquels le cliquet commandant les avancements par groupes est mis en prise de façon per- manente pendant la commande du porte-caractères et le oliquet commandant les avancements unitaires ou indivi- duels (o'est-à-dire les avancements d'un pas à la fois) est mis en prise avec les roues d'éohappement correspon- dantes par un critérium de commutation. Le porte-oaractè- res employé suivant la présente invention est soumis en service à l'aotion d'un ressort de rappel.
L'arbre de rappel du télégraphes imprimeur est placé sous l'influence
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d'un aimant qui est excité par la mise en position du porte-caractères et est mis hors d'action par le crité- rium d'impression privé de courant.
D'autres détails ressortiront de la description des figures d'un exemple de réalisation de l'invention.
La fig. 1 montre une vue en perspective schématique du porte-caractères et de l'arbre de rappel d'un télégra- phe imprimeur.
Les fige 2 et 3 montrent des détails de construction
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du télégraphe imprimeur. Syéa p mlcJ eounn.rxao ,
La fig. 4 montre le du télégraphe imprimeur.
L'armature An1 de l'aimant polarisé EM commandant le porte-caractères T est montée de façon mobile sur l'axe Al. Elle porte à son extrémité un axe A3 sur lequel sont montés deux cliquets KG et KE, perpendiculairement au sens de mouvement de l'armature An1. Les deux cliquets servent en corrélation avec les deux paires de roues d'é- ahappement ERl, et ER2, et ER3, ER4, à la mise en position du porte-caractères T. Les roues d'échappement ERl-4, le porte-caractères T et l'une des extrémités du ressort Fl disposé dans le bottier FH sont fixés à l'arbre Wl. L'autre extrémité du ressort Fl est fixée au boîtier FH. Le cli- quet KG sert à la commande par groupes du porte-caractères et se trouve constamment en prise avec une des roues d'é- ahappement ER3 ou ER4.
Les dents de ces deux roues d'échap- pement sont, conformément à leur fonction,savoir : faire faire au porte-caractères T de grands pas, séparées les unes des autres par de grandes distances angulaires.
Le cliquet KE est maintenu hors de prise avec les roues d'échappement ERl ou ER2 par l'armature An2, mobile sur l'axe A2, de l'aimant K dans l'état de repos de l'aimant EM et pendant la commande d'avancement par groupes. Il peut seulement céder à la traction du ressort F3 et venir en prise avec les roues d'échappement ER1 ou ER2 lorsque
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l'aimant K attire son armature An2. Les dents de ces roues d'échappement sont espacées les unes des autres de plus petites distances angulaires, de sorte que le porte-carac- tères effectue sous l'influence du oliquet KE de petits avancements ou pas dits individuels ou unitaires.
Le cli- quet KG qui se trouve également en prise avec ses roues d'échappement n'exercent alors aucune influence sur l'a- vancement du porte-caractères, car un nombre déterminé d'avancements unitaires correspond toujours à un avance- ment par groupes.
Les deux cliquets KG et KE se meuvent, lors de leur mise en position d'une roue d'échappement sur l'autre, dans une fourche Hl, H2 d'un levier H qui est mobile sur l'axe A4. Le ressort F4 presse ce levier avec son nez H3 ou bord oontre l'arête/ périphérique d'une came Nl et lorsque celle-ci est actionnée les fourches H1 et H2 sont soule- vées, de sorte que les cliquets sont mis hors de prise avec les roues d'échappement. Pour amener en même temps les cliquets dans la position correcte de repos, la partie ou faces de fourche Hl est pourvue de deux arêtes/obliques H4 (fig. 3) qui repoussent vers la gauche,lors du soulève- ment du levier H, les cliquets se trouvant à droite.
La partie de fourche H2 s'engage par-dessus le cliquet KG de sorte qu'un soulèvement de celui-ci dans la position de repos du porte-caractères n'est pas possible. Cette sûreté est prévue pour empêcher le ressort Fl de se dé- bander, car en dehors du eliquet KG, aucun blocage de l'arbre W2 dans sa position de repos n'est prévu. Le levier 1 qui est fixé à une des roues d'échappement sert, en corrélation avec les leviers 2 et 3, d'amortissement de rebondissement du porte-caractères T.
Le porte-caractères T est pourvu de caractères en une rangée et se trouve constamment sous l'influence du ressort Fl qui tend à le faire tourner dans le sens des aiguilles d'une montre aussi bien lors de la commande d'avancement
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que lors du rappel du porte-caractères. Le rouleau encreur R5 est appliqué constammentcontre la périphérie du porte- caractères, de sorte qu'il ne faut pas de ruban encré.
L'arbre W3 est accouplé de façon fixe au moteur du récepteur par l'intermédiaire de la commande R2. La roue dentée R3 est montée également sur l'arbre W3 de sorte qu'elle est en rotation continue. L'arbre W2 porte quatre cames Nl, N2, N3, N4 fixées à l'arbre, une roue dentée Rl et une came N5 pouvant coulisser dans le sens de la lon- gueur de l'arbre W2. La oame N5 est pressée vers la droite à la fig. 1 par le ressort F13. Le levier 4 qui est appli- ou faces qué contre l'arête /oblique de la saillie 13 de la came N5 agit en sens inverse de cette pression du ressort.
Si l'arbre W2 doit être accouplé à l'arbre W3, on fait pivoter le levier 4 de façon que la came dentée N5, influencée par le ressort F13, vienne en prise avec la roue dentée R3. La saillie 14 de la came N5 sert à la préparation de soverrouillage par le levier 4, lequel est pressé par le ressort F10 contre le talon du levier 6, et est mobile sur l'axe A 10. Lors de la rotation de la came N5, le bras 5 du levier 4 est mis en pivotement par la saillie 13' de telle manière que le levier 4 par- vient de nouveau dans la position où il bloque la came N5.
Dans la position de repas de l'arbre W2 (fig. 1 et 2), le levier 4 est maintenu par le talon du levier 6, lequel peut se mouvoir sur l'axe All. Le levier 7 qui est un peu plus long que le levier 6 est en forme de fourche à son extrémité 8. Dans cette fourche 8 est placée l'armature An3 de l'aimant D. Le levier 7 est monté sur l'axe A12 et porte un prolongement 10 par lequel il heurte, lors de son pivotement par l'armature An3, le levier 6 et fait pivoter également ce dernier. Le levier 4 peut alqrs oé- der quelque peu à la traction du ressort F10 mais eet immédiatement retenu par le talon du levier 7. Par ce mou-
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vement du levier 4, la oame N5 n'est pas encore libérée,mais l'est seulement lorsque l'armature An3 de l'aimant D tombe.
La came Nl retire les cliquets KG et KE de sorte que le support à caractères peut se mouvoir vers sa position de re- pos sous l'influence du ressort Fl. La came N2 fait rentrer le levier 2 et 3 contre l'action du ressort F9,de sorte que le levier 1 presse d'abord vers le bas le levier 3 monté sur l'axe A9 et heurte le levier 2. Le ressort F8 amène le levier 3 immédiatement vers le haut de sorte que le levier 1 et avec lui l'arbre W2 ne peuvent plus revenir en arrière .
La came N3 commande le marteau d'impression 9 monté sur l'axe A5, contre l'action du ressort F5, de sorte que le sym- bole du porte-caractères T qui est mis en position est appo- sé sur la bande de papier Pa. Sur le bord périphérique de la oame N4 est appliqué le talon d'un levier 11 monté sur l'axe A6. A une extrémité, le levier 11 porte un axe A7 sur lequel est monté un cliquet 12 qui est placé sous l'action d'un res- sort F7 et qui est en prise avec la roue dentée R4. La roue dentée R4 est accouplée rigidement à la roue R6 d'avancement du papier de sorte qu'à chaque tour de l'arbre W2 la bande de papier Pa avance d'un cran.
La fonction du schéma des connexions (fig. 4) ressort de ce qui suit :
Les embranchements ou conducteurs de branchement a et b aboutissent à droite de la fig. 4 à la station eonjuguéetan- dis qu'autrement en cas de service combinée(transmetteur et récepteur en un appareil).ils aboutissent au transmetteur pro - prement dit qui est mis en court-circuit pendant la réception, de sorte que du coté du transmetteur (à gauche à la fig. 4) il existe une liaison entre la ligne a et la ligne b.
On peut employer comme transmetteur, un transmetteur télégraphique de construction quelconque qui, par exemple au moyen de disques à came de forme appropriée, actionne un contact de transmis- sion pour l'émission de deux groupes d'impulsions de courant de direction alternative, le nombre des impulsions de cou-
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rant dans chaque groupe change suivant le signe à transmet- tre. Entre les deux groupes d'impulsion de courant de polari- té alternative, le transmetteur doit transmettre une impul- sion de courant plus longue de la même polarité que celle que possédait la dernière impulsion du premier groupe d'impulsions de courant. Cette longue impulsion de courant produit la réac- tion de l'aimant à retardement K.
La ligne double par laquel- le les impulsions de courant sont reçues est montrée seule- ment à titre d'exemple ; letélégraphe imprimeur peut égale- ment être employé dans le cas d'un système à un seul conduc- teur, avec la terre comme conducteur de retour.
Dans le circuit de réception du télégraphe imprimeur se trouvent un ampèremètre A, le relais de réception ER et, par l'intermédiaire d'un redresseur GL, un relais P.
L'ampèremètre A est habituellement mis en court-circuit par le contact il et est placé, par l'ouverture du con- tact en vue de l'essai de la ligne, momentanément dans le circuit de réception. Le relais de réception ER est polari- sé et actionne par son contact d'armature er l'aimant de commande EM et l'aimant K. Le--relais P est maintenu ex- oité par l'intermédiaire du redresseur GL pendant toute la durée de l'émission d'impulsions de la part du transmet- teur, de sorte que, par l'intermédiaire du contact P, il maintient l'aimant D excité également pendant la durée de l'émission d'impulsions. L'aimant de commande EM et l'ai- mant K ont chacun deux enroulements EMI et EMII ou KI et
KII. L'aimant K est à attraction retardée.
Si,au moyen du transmetteur,des impulsions de courant sont envoyées par les lignes a et b, le relais P et le relais de réoeption ER sont excités. Le relais P met en circuit immédiatement par l'intermédiaire de +, l'ai- mant D, le contact p, - l'aimant D qui attire son armature
An3 et au moyen du levier 7 dégage d'une part le blocage
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du levier 4 par le levier 6, mais en même temps, d'autre part, bloque celui-ci au moyen du talon du levier 7. Le relais de réception ER actionne, en concordance avec les impulsions arrivant,son contact d'armature er et alimente ainsi alternativement les deux bobines EMI et EMII de l'ai- mant de commande EM. L'aimant K ne peut pas fonctionner sous l'effet des courtes impulsions, car il est à attrae- tion retardée.
L'aimant de commande EM actionne alors son armature An1 de telle manière que le eliquet KG vient en prise alternativement avec les roues d'échappement ER3 et ER4. Chaque fois que le cliquet KG passe d'une roue d'é- ohappement sur l'autre, le porte-caractères T peut céder à la traction du ressort Fl de la valeur angulaire dont les dents de la roue d'échappement ER4 sont espacées l'une de l'autre et peut se mouvoir dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre. Lorsque les avancements par groupes du porte-caractères T sont achevés, on envoie au moyen du transmetteur une impulsion de courant plus lon- gue de la polarité de l'impulsion émise en dernier lieu, de sorte que l'aimant K peut fonctionner.
Lors du fonction - nement de l'aimant K, l'armature An2 libère le cliquet KE de sorte que le ressort F3 peut amener ce dernier en prise avec une des roues d'échappement ERl ou ER2. Les impulsions de oourant émises ensuite par le transmetteur sont repri- ses alors par le oliquet KE et transmises au porte-caractè- res T, de sorte que ce dernier ne peut plus effectuer que des avancements unitaires.
Lorsque les impulsions sont terminées,le relais P retombe et fait retomber par l'intermédiaire du contact p l'aimant D. Le relais de commande EM est également privé de courant,mais comme il est palarisé, il reste dans la position instantanée. Son armature Anl est amenée par le levier H, mécaniquement,dans la position de départ. L'ar- mature An3 de l'aimant D peut être rabattue par son res- sort Fil dans la position de départe tandis que le levier
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7 pivote autour de son centre A12. Le ressort F10 fait alors pivoter le levier 4 qui a été libéré par le pivote- ment du levier 7, de sorte que la came N5 peut céder à la pression du ressort F13 et peut venir en prise avec la roue dentée R3.
L'arbre W2 est alors, pour une durée d'un tour de l'arbre W3, entraîné par ce dernier.Lors de la rotation de l'arbre W2, le ressort Fl est de nouveau bandé par la roue dentée R1 d'une quantité correspondante à un tour de l'arbre W2. La came N3 actionne le marteau d'impression 9,'de sorte que le symbole du porte-caractères T qui est mis en position est reporté sur la bande de papier. Le levier H est alors actionné par la oame Nl de sorte que les roues d'échappement ou l'arbre W1 peuvent céder à la traction du ressort Fl et se mouvoir dans le sens de rotation des aiguilles d'une montre. En même temps les leviers 2 et 3 sont mis en pi- votement par la came N2 de telle manière que l'arbre W2 trouve une butée par l'intermédiaire du levier 1.
La came N4 actionne par l'intermédiaire de la commande cliquets 11 et 12 l'avancement du papier.
Le bord ou face périphérique qui va en s'élevant dans la came N5 et qui redescend de nouveau à l'endroit de la saillie 14 commande le bras 5 du levier 4 de telle manière que le levier 6 peut maintenir le levier 4 avec son talon.
A la fin du mouvement de rotation de l'arbre W2, la face oblique de la saillie 13 de la came N5 rencontre le levier 4 déplacé vers l'intérieur, de sorte que l'accouplement de la came N5 avec la roue dentée R3 est de nouveau in- terrompu et que la came N5 est retenue. Entretemps les cliquets KG sont ramenés vers l'intérieur par la came N1 jusque dans leur position de travail et les leviers 2 et 3 sont mis en pivotement jusque dans leur position de repos, de sorte que l'appareil est prêt pour la réception de nou- velles séries d'impulsions.