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" Dispositif de commande pour boîtes de vitesse Norton".
Dans les mécanismes d'engrenage ou boîtes de vitesse( Norton connus, telles qu'elles sont employées pour les machinesoutils, par exemple les tours, la transmission du mouvement de rotation emprunté par exemple aux tourillons des roues de changement de vitesse se fait soit, par l'intermédiaire du bloc Norton et du bras basculant Norton, à un arbre intermédiaire, soit inversement, au moyen de l'arbre intermédiaire et du bras basculant, au bloc Norton. La mise en service des différents rapports de transmission est effectuée en ce cas par ce qu'on déplace axialement de façon convenable sur un arbre de renvoi le bras basculant Norton servant de support à des roues intermédiaires et qu'on le rabat vers le bloc Norton.
L'inconvénient des commandes connues pour boîtes de vitesse Norton consiste en ce qu'elles ne sont pas suffisamment souples simples à manoeuvrer et en ce que les leviers de commande rendent impossible de fermer de façon étanche le carter de la boîte de vitesse., de sorte que de la poussière,des co- peaux et d'autres impuretés pénètrent dans la boîte de vites-
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se. Les oonditions de graissage sont également imparfaites dans les dispositions connues de boîtes de vitesse et en particulier il est difficile de faire fonctionner le mécanisme complètement dans l'huile.
La présente invention a pour objet un dispositif de commande pour boîtes de vitesse Norton, qui est exempt de ces inconvénients, qui permet par conséquent une exécution complètement fermée de la boîte d'avance et qui est en même temps tellement simple au point de vue constructif et surtoutiau point de vue manoeuvre qu'une longue durée d'existence est assurée.
Suivant la présente invention le bras basculant Norton pouvant coulisser sans pouvoir tourner sur un arbre de renvoi, est mis en positions de service par rapport aux différents étages ou degrés du bloc Norton au moyen de deux organes de rotation montés à l'extérieur de la boit e du mécanisme et dont le mouvement de rotation produite par l'intermédiaire d'arbres montés de façon étanche aux liquides et passant dans le carter du mécanisme ainsi que par l'intermédiaire de mécanismes accessoires,d'une part, le pivotement de l'arbre de renvoi et, d'autre part, le coulissement du bras basculant Norton sur cet arbre. Par le fait donc que la manoeuvre du bas basculant prend
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/,) 0'11. ,,'C.
VI1,<- c&\M-j (SJJ s'é 4 n un mouvement de rotation, également pour ce qui con- cerne le coulissement du bras basculant, il n'est pas nécessai-
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el' CUL.I!. LIJI1. Iboltre, re de prévoir dans la paroi du carter des évidementsopi gBa bzz i;4 s4xE% pour des mouvements longitudinaux quelconques,tandis que d'autre part le passage étanche des arbres traversant la paroi du carter n'offre aucune difficulté.
Dans la réalisation de l'invention en pratique, on peut faire en sorte que les arbres portent, du coté intérieur du carter, chacun une roue dentée, dont une est en prise avec une barre dentée qui est reliée à la fourche de coulissement du bras basculant, tandis que l'autre roue dentée est en liaison avec un mécanisme à vis sans fin faisant tourner l'arbre
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de renvoi. On dispose avantageusement les deux arbres pour les organes de rotation, concentriquement l'un dans l'autre de sor-
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"o""'CLd.t: /'p te qu'on obtient une construction très Miu\'$'e facile à surveil- lerdu groupe des organes de commande ou de manoeuvre.
Le dessin représente un exemple de réalisation de l'invention.
La fig. 1 est une vue de face en coupe longitudinale ,de l'installation d'ensemble d'une boîte de vitesse Norton.
La fig. 2 montre une vue de côté, partiellement en coupe, de la disposition suivant la présente invention.
Les fig. 3-5 représentent des détails du dispositif de commande suivant la présente invention.
On a désigné par 10 à la fige 1 le tourillon des roues de changement de vitesse à partir duquel le mouvement de rotation est transmis., soit par l'intermédiaire du bloc Norton 11 et de la roue dentée 12 à l'arbre 13, soit inversement par l'inter-
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ô,4 médiaire des roues dentées 14, 15 à l'arbre 13, et d'a la roue dentée 12 et le bloc Norton 11 à l'arbre 16. A l'embrayage du bloc Norton 11 avec la roue dentée 12, sert le bras basculant Norton 18 qui est montéde façon à pouvoir coulisser,mais sans . pouvoir tourner, sur l'arbre de renvoi 19 et porte les roues intermédiaires 20 et 21 dont la dernière est destinée, lors d'une rotation appropriée de l'arbre 19, à venir en prise avec une roue dentée du bloc 11, tandis que la première est en prise avec la roue 12.
Pour faire coulisser le bras basculant Norton 18 axiale- et ment sur l'arbre de renvoi 19, d'une part,/pour le faire pivo- ter, d'autre part,vers le bloc 11, on utilise suivant la pré- sente invention un dispositif de commanda dont l'agencement est visible à la fig. 2. On a désigné sur cette figure 2 par 25 la paroi antérieure du carter du mécanisme.
Dans cette paroi sont montés de façon étanche aux liquides un arbre 26 et un arbre creux 27 entourant concentriquement l'arbre 26.Sur l'arbre(
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s² 6 est monté un bouton 4,6\ rotatq- 29, tandis que l'arbre '27
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est relié à un tambour 30, par exemple par calage, ce tambour
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Ô pouvant être mis en position au moyen de la poignée 31 svzuW, su (ji 3, différents degrés ou étages marqués par exemple par des crans à billes 34 et correspondant aux roues dentées du bloc Norton 11.
Le bouton rotatif 29 et son arbre 26 servent affaire pi- voter le bras basculant Norton 18 pour le rapprocher et l'écar- ter du bloc Norton 11. Dans ce but l'arbre 26 porte, du côté intérieur du carter)du mécanisme, une roue dentée 36 qui engrè- ne avec un pignon 37, comme le montrer la fig. 3 en une vue de côté et la fig. 4 en une vue de dessus. L'axe 38 du pignon 34, monté également dans le logement du mécanisme, porte à son extrémité une vis sans fin 39 qui est en prise avec un segment 40 de roue à vis sans fin monté sur l'arbre 19.
Par l'actionnement du bouton rotatif 29 on peut donc sui- vant le sens de rotation, faire tourner l'arbre de renvoi 19 dans l'un ou l'autre sens et par conséquent rapprocher ou écar- ter par pivotement le bras basculant Norton 18, monté sur l'ar- bre 19 du bloc Norton 11. Lors du rapprochement du bras Norton du bloc Norton, l'amplitude du mouvement de pivotement est dé- terminée par des butées 45 (fig. 2 et 5) qui sont conjuguées ou correspondent aux différemtes roues du bloc 11 et peuvent être réglées par exemple par des filets de vis.
Pour le déplacement axial du bras basculant 18 sur l'arbre de renvoi 19 l'invention prévoit, comme le montre également la fig. 2, sur l'arbre creux 27 une roue dentée 4,6 qui engrène avec une crémaillère 47. Cette crémaillère 47 est montée de façon à pouvoir coulisser et est reliée à une fourche 48, par exemple au moyen de vis,cette fourche étant montée de façon à pouvoir coulisser sur un arbre 49 et venant en prise avec le bras basculant Norton 18, comme le montre particulièrement la fig. 5.
Par conséquent, lorsqu'on fait tourner le levier 31,la roue dentée 46 déplace par l'intermédiaire de la crémaillère
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47, la fourche 48 sur l'arbre 49 et par conséquent également
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/ 6 le bras basculant J'Torton'YSur l'arbre de renvoi 19, l'amplitude de la translation étant réglée par le choix d'un degré ou étage déterminé qui se lit sur le tambour 30.
Il est avantageux d'établir les pièces actionnées par le bouton rotatif 29 de telle manière que le bras basculant Norton soit désengrené en cas de rotation à gauche et mis en prise,au contraire, en cas de rotation à droite. Si par conséquent,le mécanisme Norton doit être mis en position pour un étage ou degré déterminé du bloc 11, on fait d'abord tourner le bouton 29 vers la gauche,on règle ensuite au moyen du levier 31 la position pour l'étage ou le degré désiré et on remet en prise le bras basculant par rotation du bouton 29 vers la droite.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de commande pour boites de vitesse ou méca- nismesd'engrenage Norton dans les machines-outils,caractérisé en ce quepour la mise en position du bras basculant Norton (18), monté de façon à pouvoir coulisser mais sans pouvoir tourner sur un arbre de renvoi (19), suivant les différents étages ou degrés du bloc Norton (11), il est fait usage de deux orgares rotatifs (29,51) montés à l'extérieur de la botte ou carter du mécanisme,dont le mouvement de rotation produit, par l'intermédiaire d'arbres (26,27) montés de façon étanche aux liquides et pénétrant dans le carter du mécanisme, et au moyen de mécanismes intermédiaires,d'une part, le pivotement de l'arbre de renvoi (19), d'autre part, la translation du bras basculant Norton (18).
2. Dispositif de commande suivant la revendioation 1, caractérisé en ce que les arbres (26,27) portent, du côté intérieur du carter, chacun une roue dentée (36,46), dont l'une (46) engrène avec une crémaillère (47) qui est reliée à une fourche (48) déplaçant le bras basculant Norton (18), tandis que l'autre roue dentée (36) est en liaison avec un mécanisme à vis sans fin (39,40) faisant tourner l'arbre de renvoi (19).
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