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" Mécanisme de transmission monté dans le palier du pédalier d'une bicyclette ".
L'objet de l'invention est un méoanisme de transmis- sion monté dans le palier du pédalier d'une bicyclette. On connaît toute une série de mécanismes de ce genre. Mais ils ont divers inconvénients,tels que poids trop considérables , fonctionnement trop compliqué, etc...
Le mécanisme conforme à l'invention a pour objet de porter remède à ces défauts. L'innovation réside dans le fait que sur l'arbre du braquet du pédalier est montée à
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rotation une roue dentée en relation avec le pignon de la chaîne et munie de griffes latérales et aussi une deuxième roue dentée munie également de griffes qui peut se déplacer dans le sens de l'axe. Des organes sont prévus pour aocou- pler, au choix, la roue mentionnée en dernier lieu avec la roue dentée mentionnée en premier lieu ou bien avec une troisième roue dentée de l'arbre de renvoi, arbre qui est en relation, par un pignon aveo la roue dentée mentionnée en premier lieu. Cet ensemble a pour fonction de permettre le changement de la transmission.
Le déplacement de la roue dentée sur l'arbre du palier du pédalier se fait opportunément par l'intermédiaire d'une fourche qui est, par l'intermédiaire d'une tringle de chan- gement de vitesse guidée le long du tube de cadre avant in- cliné, assemblée avec le dispositif de fixation de celle-ci.
Dans le dessin oi-joint, on a représenté un exemple de réalisation de l'objet de l'invention.
La figure 1 représente une partie du cadre d'une bicy- clette en vue latérale.
La figure 2 et la figure 3 sont des coupes pratiquées suivant les lignes II - II et III - III des figures 1 et 2, à échelle agrandie.
Les figures 4 et 5 montrent un dispositif verrouilleur, en vue en plan et en coupe transversale.
La figure 6 illustre une variante du dispositif ver- rouilleur.
Dans la botte du pédalier 8¯.prévue sur le cadre 1 de la bicyclette,est logé un arbre de pédalier !,dont les ex- trémités portent les manivelles 4. Sur ltarbre 3 est monté à libre rotation,par des roulements à billes.un support de pignon de chaîne 5. Sur ce dernier est fixé le pignon 6 de la chaîne. Ensuite, l'axe 3 porte une roue dentée 8 folle et
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pourvue de griffes latérales 9 et une roue dentée 10; la roue dentée 10 peut se déplacer sur l'axe 3 dans le sens de l'axe, sur des cales 11. Le moyeu de la roue dentée 10 est pourvu de rainures 12 et d'une gorge 13 dans laquelle pénè- trent les tourillons 14 d'une fourohe 15. La fourche 15 est logée dans la boite 2 et est pourvue d'un bras 16 sur lequel est articulée une tringle de changement de vitesse 17.
Cette dernière se dirige vers le haut le long du tube avant incli- né du cadre l' et porte,dans le voisinage de son extrémité , une poignée 18,sur laquelle est ménagé un nez 19 destiné à venir stengager dans l'encoche 20, 21 d'un palier 22.
Dans la botte 2 se trouve ensuite un arbre de renvoi 24 monté sur des roulements à billes. Il porte deux roues dentées 25, 26 assemblées à demeure aveo lui et dont l'une, la roue (25,engrêne en permanence la roue dentée 8, tandis qu'avec l'autre, la roue dentée 26, peut être embrayée la roue dentée 10.
Le fonctionnement du mécanisme de transmission est le suivant.
En agissant sur les manivelles 4, on imprime un mouve- ment de rotation à l'axe 3 et ,par conséquent,à la roue den- tée 10. Dans la position représentée, cette dernière actionne, par l'intermédiaire de la roue 26, l'axe 24,et la roue 25 actionne la roue 8 qui est en relation avec le pignon 6 de la chaîne d'une manière quelconque; en d'autres termes, il se orée, suivant les dimensions des roues dentées 8, 10, 26, 25, entre les manivelles et le pignon de la chaîne,un rap- port de multiplication ou de démultiplication. La poignée 18 se trouve, par suite de son poids, par rapport au tube l', dans la position représentée par le pointillé ( figure 5 ), et,partant,le nez-19 est dans l'encoche 20.
Lorsque la poi- gade 18 a été amenée dans sa position d'extension, on peut
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la déplacer dans la direction de la flèche A/puis la ramener vers le bas,et alors son nez 19 se trouve dans l'encoche 21.
En même temps, la tige 17 a été déplacée dans le sens de l' axe et a fait pivoter la fourche 15. Il en est résulté le déplacement axial de la roue dentée 10 sur l'arbre 3,de sor- te qu'elle n'est plus en engagement avec la roue dentée 26, tandis que les griffes 9 sont engagées dans les rainures 12 et accouplent ainsi les roues dentées 8 et 10 l'une avec l' autre. Lorsque l'axe 3 est commandé, le mouvement est donc transmis directement au pignon 6 de la chaîne et partant, il n'existe plus de rapport de transmission entre les manivelles et le pignon de la chaîne.
La boite du pédalier peut être close de toutes parts/ de manière à empêcher la pénétration de l'eau, de la pous- sière,etc...
Conformément à la figure 6, la poignée 18 est rempla- cée,à l'extrémité supérieure de la tige 17,par un levier ar- ticulé 28,qui peut pivoter sur un axe 29 et être calé dans des crans.
REVENDICATIONS.
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