BE354220A - - Google Patents

Description

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  Transmission par engrenages pour grandes vitesses de rotation. 



   On sait que dans les transmissions par engrenages tour- nant à grande vitesse, il se produit souvent des vibrations et des chocs violents provenant de défauts des engrenages eux mêmes ou de leurs paliers. il en résulte un fonctionnement bruyant de la transmission, une forte usure et aussi des ruptu-   res.   En vue d'éviter ces   inconvénients,   on a déjà proposé d'intercaler un engrenage intermédiaire dans la transmission et de le supporter élastiquement.

   Ce montage élastique est en-   combrant   et il présente   continuellement   le danger de la rupture des ressorts, suivant une autre proposition, les paliers d'un des engrenages de   la   transmission sont assez écartés   l'un   de   l'autre pour   que l'élasticité de 1 axe de cet engranage   permute   

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 à celui-ci de se déplacer librement. Cette disposition égale- ment très encombrante exige   àaaucoup   d'espace et un axe long, qui ne peut résister que difficilement aux efforts qu'il sup- porte. 



   Suivant la présente invention, on résout la question de la manière la plus simple, en montant l'engrenage intermé-   diaire   de la transmission sur un pivot ou une pièce analogue, en lui donnant du jeu, de manière qu'il puisse se déplacer en tous sens. 



     Le   dessin annexé représente un exemple de réalisation de la présente invention. 



   Fige 1 montre en élévation une transmission avec roue d'engrenage intermédiaire, et 
Fige 2 est une coupe verticale de la roue intermédiaire et de son support. 



   La transmission comporte trois roues dentées e, b et c, la roue n'étant indiquée en traits interrompus. Le pivot de support d de la roue intermédiaire 1 est placé sur une plaque de support e, laquelle est mobile dans le sens longitudinal ainsi que dans le sens transversal, d'une manière connue en soi' afin que la roue Intermédiaire puisse se centrer d'elle- même entre les autres roues.La roue b est montée avec un cer- tain jeu sur le pivot d, le diamètre de l'alésage da cette roue étant un peu   plus   grand que le diamètre du pivot. Elle est par conséquent mobile dans tous les sens et peut se prêter aux irrégularités éventuelles de la transmission, tout comme une roue de transmission montée élastiquement suivant la dis- position mentionnée au début de la description. 



   Il est avantageux de ne pas monter directement la roue   dentée 1   sur le pivot, car celui-ci peut facilement être grippé par le frottement considérable développé aux grandes vitesses de rotation.Par conséquent, on place entre la roue dentée 

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 et la pivot d une bague 1 consistant de préférence en une matière non métallique, et taite par exemple en coton   bakéll-     sé(     Turbax,     Reaitex,   Novotex,   été).   Dans ce) cas, la bague ± entoure le pivot d avec le jeu habituel, tandis que la roue dentée b a un jeu   notablement   plus grand par rapport à la bague.

   En intercalant cette bague, on obtient comme on le sait l'avantage que le frottement est réparti sur plusieurs faces mobiles, car la roue dentée et la bague tournent autour du pivot d dans le même sens avec des vitesses différentes. 



   L'invention est particulièrement applicable aux appa- reils d'allumage et d'éclairage électriques, pour la commande de   l'arbre 4   de la dynamo d'éclairage par l'arbre de la magnéto d'allumage. 



   REVENDICATIONS. 
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Claims (1)

1.- Transmission par engrenages à engrènement flexible, en particulier pour grandes vitesses de rotation, caractérisée en ce qu'une roue dentée intermédiaire est montée avec un cer- tain jeu sur son support.- 2.- Transmission par. engrenages suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'une bague mobile est intercalée en- tre le pivot et la roue dentée. EMI3.2

3. Transmission paC engrenages suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la bague est en une matière EMI3.3 non métallique, par exemple en matière ribreuoa bakolisée.