BE441487A

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Publication number: BE441487A
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Description


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  Dispositif pour automobiles à gazogène pour éliminer les dépôts des épurateurs de gaz ou les ramener au gazogène pour récupération. 



   La présente invention a pour objet un dispositif qui permet d'éliminer automatiquement les particules de charbon incomplètement brûlées, la poussière de charbon,etc. qui se sont déposés dans les appareils d'épuration de gaz ou de ramener automatiquement ces substances dans la zone d'oxydation du gazogène. A cet effet, on a uni à l'appareil d'épuration un dispositif à tuyère disposé de telle manière et relié au tuyau d'échappement du moteur de telle façon que 

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 l'énergie cinétique des gaz d'échappement est utilisable pour l'entrainement des particules de charbon incomplètement brû- lées, des poussières de charbon, etc. qui se sont déposées dans l'appareil d'épuration, ces substances pouvant ainsi, soit être soufflées vers l'extérieur, à l'air libre, soit être ra- menées à la zone d'oxydation du gazogène. 



   Le dispositif à tuyère coopère avec avantage avec un tuyau d'évacuation disposé dans l'axe de l'appareil d'épu- ration et avec lequel il constitue une sorte d'injecteur dont la fente d'admission se trouve dans l'appareil d'épuration. 



  Cette fente d'admission est sous la dépendance de l'énergie cinétique des gaz d'échappement, du fait qu'un dispositif à ressort tend à fermer la fente malgré l'action antagoniste de la pression qui est engendrée par l'énergie cinétique des gaz d'échappement et qui tend à ouvrir la fente. Le dispositif à ressort précité est réglé de manière que la fente soit fermée jusqu'au moment où le moteur a atteint une vitesse angulaire déterminée et où de ce fait la vitesse du courant dans le dis- positif à tuyère est devenue suffisamment grande pour que la poussière de charbon, etc. soit aspirée à travers la fente. 



   Le dispositif à tuyère comprend une tuyère et un piston qui est relié à cette tuyère, et qui peut se déplacer dans un cylindre relié au tuyau d'échappement du moteur et sur lequel agit un ressort. La tuyère a même axe que le tuyau d'évacuation qui est adapté à demeure à l'appareil   d'épuration.   qui sert à l'évacuation de la poussière de charbon et qui coo- père avec la tuyère. 



   Le dessin annexé représente schématiquement et à tu- tre d'exemple, un mode d'exécution de l'invention. 



   La figure 1 du dessin est une coupe verticale à travers le dispositif en question et la figure   2   est une coupe, à plus grande échelle à travers le dispositif à tuyère. 



   La figure 1 montre le tuyau d'échappement 1, qui 

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 émerge du moteur, et son silencieux 2. Avant   ,-le   silencieux 2, on a prévu dans le tuyau 1, une partie élargie 3 sur la- quelle s'embranche un tuyau 4 dont l'orifice d'entrée est dirigé vers le courant de gaz de combustion, de sorte que l'énergie cinétique des gaz d'échappement peut être utilisée pour engendrer une pression dans le tuyau 4. Celui-ci est relié à un dispositif à tuyère 5 qui est relié à un appareil d'épuration, par exemple à un épurateur cyclone 6 dans lequel le gaz provenant du gazogène pénètre par un tuyau 7 et d'où ce gaz s'échappe par un tuyau 7x, comme l'indiquent les flè- ches de la figure 1.

   Dans l'axe de l'appareil d'épuration est disposé un tuyau d'évacuation 8 qui peut soit déboucher à l'extérieur, en 9, soit être raccordé au gazogène. Celte der- nière solution s'applique avec avantage aux gazogènes dans lesquels une partie des gaz de combustion est amenée à reve- nir avec l'air aspiré.

   On sait que cela peut se faire dans les gazogènes au charbon, qui sont bien isolés, de manière qu'il se produise un certain excès de chaleur qui peut être utilisé pour réduire l'anhydride carbonique en oxyde de carbox, 
Comme il a été dit plus haut, on a représenté le dispositif à tuyère à une échelle plus grande dans la   figure -?   Le tuyau d'embranchement 4 précité est raccordé en 10 au dis- positif à tuyère qui est disposé dans un cylindre 11, dans le- quel s'écoulent les gaz d'échappement du moteur pour pénétrer par des orifices   12   dans une tuyère   13   appartenant au dispo- sitif à tuyère.

     A   l'alignement de l'axe de cette tuyère et au-dessus de celle-ci se trouve l'extrémité 14 du tuyau d'é- vacuation 8, et entre cette extrémité 14 et la tuyère s'ouvre, le cas échéant, une fente 17. 



   La tuyère 13 peut se rapprocher et s'éloigner de l'extrémité de tube 14 et son mouvement est provoqué par un piston 15 fixé   à   la tuyère et par un ressort 16 disposé au- dessous de ce piston. Ce ressort tend à amener le piston 14 à une position telle que la tuyère 13 s'applique contre l'ex- 

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 trémité de tube 14. 



   Lorsque la vitesse angulaire du moteur s'élève à une certaine valeur, la pression augmente d'une manière mani- feste dans le tuyau 4,et par suite aussi celle dans le cylin- dre 11, au-dessus du piston 15, de sorte que la résistance du ressort 16 est surmontée et que le piston se meut vers le bas. 



  De ce fait s'ouvre la fente 17 par -laquelles les parti- cules de charbon incomplètement brûlées, la poussière de char- bon, etc., peuvent être entraînées à partir de l'épurateur- cyclone sous l'influence des gaz d'échappement qui s'écoulent de la tuyère 13 pour passer dans l'extrémité de tube 14. 



   La grandeur de la fente   17   et l'effet d'ihjecteur produit, deviennent ainsi dépendants de la vitesse angulaire du moteur. On comprend mieux l'importance de ce rapport lors- qu'on admet que, par exemple, on met en marche le gazogène pendant que le moteur est immobile et qu'un ventilateur- aspirateur est seul en action. Dans ces conditions, il règne- ra une certaine dépression dans l'épurateur-cyclone (si l'on admet qu'on emploie un ventilateur-aspirateur) , ce qui en- traine la conséquence que de l'air est aspiré dans l'épura-   teur-cyclone   à partir des tuyaux 9 et 4, par la fente 17, lorsque, évidemment, celle-ci n'est pas fermée. Cet air agi- rait alors pour diluer ou, éventuellement, pour allumer le gaz du gazogène, ce qui en tout cas rendrait ce gaz plus mau- vais et rendrait plus difficile le démarrage du moteur.

   Mais on voit que le ressort 16 maintient la tuyère 13 appliquée sur l'extrémité de tube 14, de sorte que la communication en- tre l'épurateur-cyclone et l'air extérieur est fermée   jusqu' à   ce que le moteur marche et ait atteint une vitesse angulaire déterminée et que la vitesse de l'écoulement dans le disposi- tif à tuyère soit suffisante pour que la poussière de char- bon, etc., soit aspirée à travers la fente   17.   La poussière, etc., peut, comme il a été dit plus haut, soit être ramenée dans la zone d'oxydation du gazogène, soit être rejetée par 

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 soufflage dans l'air libre ou être rassemblée dans un sac ou un récipient analogue le cas édhéant. 



   L'importance de l'élimination automatique obtenue ainsi hors de l'appareil d'épuration des particules de char- bon incomplètement 'brûlées, de la poussière de charbon, etc. est évidente et ne doit pas être soulignée. 



   En outre, il est clair que de nombreuses   modifica-   tions, en particulier dans la construction, peuvent être ap- portées au dispositif décrit et représenté simplement schéma- tiquement, sans que pour cela on s'écarte de l'esprit de l'invention. 



   R e v e n d i c a tiens. 



   I/ Dispositif adapté aux automobiles à gazogène, pour éliminer les particules de charbon incomplètement brû- lées, la poussière de charbon, etc., qui se sont déposées dans les appareils épurateurs du gaz ou pour ramener automa- tiquement ces substances dans la zone d'oxydation du gazo- gène afin d'y être brûlées de nouveau, caractérisé en ce   qu'à   l'appareil d'épuration (6) est relié un dispositif (5) à tuyère disposé de telle manière et rel ié au tuyau   d'.échappe-   ment (1) du moteur de telle façon que l'énergie cinétique des gaz d'échappement est utilisable pour l'entraînement des par- ticules de charbon incomplètement brûlées, de la poussière de charbon, etc., qui se sont déposées dans l'appareil   d'épura-   tion, ces substances pouvant ainsi,

   soit être soufflées vers l'extérieur, à l'air libre, soit être ramenées à la zone d'oxydation du gazogène.

Claims

2/ Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le dispositif (5) à tuyère coopère avec un tuyau d'évacuation (8) qui est disposé dans l'axe de l'appa- reil d'épuration (6) et avec lequel il constitue une sorte <Desc/Clms Page number 6> d'injecteur dont la fente d'admission (17) se trouve dans l'appareil d'épuration.

3/ Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la fente d'admission (17) est sous la dépendance de l'énergie cinétique des gaz d'échappement du fait qu'un dispositif à ressort tend à fermer la fente malgré l'action antagoniste de la pression qui est engendrée par l'énergie cinétique des gaz d'échappement et qui tend à ou- vrir la fente.

4/ Dispositif suivant la revendication 3, caracté- risé en ce que le dispositif à ressort est réglé de manière que la fente (17) soit fermée jusqu'au moment où le moteur a atteint une vitesse angulaire déterminée et de façon que de ce fait la vitesse du courant dans le dispositif à tuyère soit devenue suffisamment grande pour que la pdussière de char bon, etc.,soit aspirée à travers la fente.

5/ Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que le dispositif à tuyère comprend une tuyère (13) et un piston (15) qui est relié à cette tuyère, qui peut se déplacer dans un cylindre (11) relié au tuyau d'échappement (1) du moteur et qui se trouve sous l'influence, d'une part de la pression engendrée par l'énergie cinétique des gaz d'échappement et, d'autre part, d'un ressort (16) qui agit en sens contraire de celui de cette pression.

6/ Dispositif suivant les revendications 1, 2 et 5, caractérisé en ce que la tuyère (13) a même axe que le tuyau d'évacuation (8) qui est adapté à demeure dans l'appareil d'épuration par lequel les patticules de charbon incomplète- ment brûlées, la poussière de charbon, etc., sont éliminées et avec lequel coopère la tuyère.

7/ Dispositif suivant la revendication 1, caracté- risé en ce que la communication du dispositif (5) à tuyère avec le tuyau d'échappement (1) du moteur est établie au moyen d'un tuyau d'embranchement (4) qui part du tuyau d'é- <Desc/Clms Page number 7> chappement et qui est relie au dispositif à tuyère, l'orifice d'entrée de ce tuyau d'embranchement étant dirigé vers le cou- rant de gaz d'échappement.

8/ Dispositif suivant la revendication 7, caracté- risé en ce que le tuyau d'embranchement (4) est branché sur le tuyau d'échappement, avant un silencieux (2) qui se trouve sur ce dernier tuyau.