BE443263A - - Google Patents

Description

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  Trémie de chargement pour minerais, lits de fusion ou analogues avec bec d'écoulement faisant saillie latéralement. 



   La présente invention se rapporte à des trémies de chargement, munies à leur partie inférieure réduite en forme d'entonnoir d'un dispositif d'écoulement en saillie en forme de bec et dans lesquel- les une bande transporteuse montée dans le fond de la trémie et   du   bec d'écoulement transporte le contenu de la trémie en direction de la trappe d'écoulement. 



   Dans de telles installations de trémies de chargement, il y a eu souvent des accidents du fait que des gros morceaux de mine- rai etc. sont encore tombés de l'orifice d'écoulement après l'arrêt de la bande transporteuse. Afin d'éviter ceci, l'invention préco- nise de prévoir à l'orifice d'écoulement une trappe de fermeture montée d'une manière pivotable autour de son arête supérieure, à   mouvements   synchronisés au mouvement de la bande transporteuse d'une manière telle que la trappe de fermeture soit ouverte obliga- 

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 -toirement au moment de la mise en marche de la aite bande et fer- ,.éc au moment de son al'rt,.

   Il est avantageux d'actionner la trap- pe de fermeture au moyen d'un piston actionné par de l'air   compri-   
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 ruz à soupapes commandéus par un aidant intercalé dans le circuit du moteur ae CC>::h13Ucl8 pour la bande cransportease. 



  Il est préférable ae Monter la trappe obturatrice de manière 
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 qu'à l'état 4'e1-,iié, elle soit inclinée suivant l'angle d'inclinai- son existant de la matière, l'extrémité   inférieure   de la trappe d'obturation étant recourbée verticalement sur une petite   longueur.   



  On obtient ainsi une obturation plus facile. 



   Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple une forme d'exécution de la présente invention. 



   1 est une trémie de   chargement.   Celle-ci se   réduit   vers le 
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 bas en forme d'entonnoir. P.u fond, il est prévu us bec d'écoulement 2 faisant saillie latéralement. Dans le fond de la trémie et du bec d'écoulement, se trouve une bande transporteuse   3,     commandée   
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 par un moteur élec-urique 4 (avec un enbrenBg8 intermédiaire inter- cale si nécessaire). 
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  A l'orifice du bec ù'6coulement 2, la trappe obturatrice 5 est disposée d'une manière pivoLa'blu autour de l'axe 6. La partie supérieure 5a de la trappe   représentée   on position de fermeture 
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 est inclinée suivant l' fl,îl3 d'inclinaison du contenu de la tré- miei, tandis que sa partie inférieure 5b est l'8cOw'oée verticale- ment. 



   La trappe 5 est actionnée au   moyen     d'un     cylindre   7 à air com-   primé,     pivotant     auteur   du boulon 9. La trappe obturatrice 5 est 
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 articulée a la ti"";2 du ,1:-uon G. La soupape 10 permet d'introdui- re de l'air comprimé C:8...E: le cylinore sous le piston c; ; de cette   manière,   le piston monte en ouvrant la trappe.

   La fermeture de la trappe peut être obtenue par l'échappement de l'air comprimé sous le piston 2, en ramenant la soupape 10 à l'aide   d'une   force conve- nable de rappel, par   exemple un   poids, ou bien il peut être intro- duit de l'air   comprimé     au-dessus   uu piston 8   du   cylindre à l'aide 

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   @ d'une exécution convenable, connue 'en soir; de la soupape 10.   



   La commande de la soupape 10 est effectuée par un électro- aimant 11. Le dit électro-aimant est intercalé dans le circuit du. moteur àe commande 4 pour la bande transporteuse, de sorte qu'une synchronisation obligatoire soit obtenue entre les mouvements de la bande transporteuse et de la trappe. 



   Le dessin représente en outre le wagon à remplir 12 se   dépla-   çant devant les orifices   d'écoulement   longitudinalement à chacune des   tréfiles   de chargement (représenté en pointillé mixte). La ma- noeuvre de la totalité des mouvements effectués sur la trémie de   chargement   est   commandée   à partir de ce wagon. Des rails de cou- rant R, S, T le moteur 4 reçoit son courant à travers le commuta- teur 13 à télécommande. si le wagon à remplir est mis en position devant l'orifice d'écoulement, alors le doigt de contact 14 est mis d'abord sur le rail auxiliaire 15 prévu pour chaque orifice d'écoulement.

   De cette manière, il est obtenu un circuit électri- que auxiliaire entre la phase S à traversle   commutateur   de com- mande 16 et les aimants de réglage 17 pour la phase R du   commuta-   teur 13 du moteur. 



   Or, sil'on établit le contact au commutateur 16 , alors l'ai- mant de réglage 17 met en circuit le commutateur 13 ; le moteur de commande 4 pour la bande transporteuse 3 reçoit du courant ; la bande transporteuse se met en mouvement. 



   Avec la fermeture du contact au   commutateur   16 et la mise en circuit en résultant du commutateur 13, l'aimant 11, raccordé derrière le commutateur 13 à deux phases de la ligne principale des moteurs, reçoit également du courant et   commande   ainsi simul-   tanement   avec la mise en marche de la bande transporteuse la sou- pape d'  admission   10 pour le cylindre 7 à air comprimé   de,   la Manoeu- vre de la trappe obturatrice. 



   Des   l'interruption   du contact au commutateur 16, le commuta- teur principal 18 est déclenché et par conséquent 1' aimant 11 est également sans courant ;ainsi   d'un   côte la bande transporteuse 

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 est   arrêtée   et   d'un  gutre côté la soupape 10 de l'air   comprimé   est ramenée dans sa position de départ   respectivement   est renver- sée et la trappe d'obturation 5 se ferme.

Claims (1)

1. R E VE N D I C A T I O N S.

   1. Trémie de chargement pour minerais, lits de fusion ou analogues munie, à sa partie inférieure réduite en forme a'enton- noir, d'un bec d'écoulement en saillie latéralement et avec une bande -transporteuse disposée dans son fond, pour transporter le contenu de la trémie on direction .le l'orifice du bec d'écoulement, caractérisé en ce qu'il est uispose a l'orifice d'écoulement une trappeobturatrice pivotable autour de son arête supérieure.

   2. Trémie de cnargement suivant revandication 1, caractéri- sée en ce que la trappe oeturatrice a l'etal de fermeture est in- clinée conformément à l'angle d'inclinaison constitué par le con- tenu de la trémie ae chargement.

   3. Trémie de cnargement suivant revendications 1 et 2, ca- ractérisée en ce que la partie supérieure de la trappe d'obtura- tion est inclinée, tandis que la partie inférieure est recourbée verticalement.

   4. Trémie de chargement suivant revendication 2, caractéri- s@e en ce que le mouvement de la, bande transporteuse est synchro- nisé avec celui de la trappe obturatrice de manière telle que la trappe obturatrice s'ouvre des la mise en marche de la dite bande et se ferme dès soa arrêt.

   5. Trémie de chargeaient suivant revendications 1 et 4, ca- racterisee en ce que la manoeuvre de la trappe obturatrice est ef- fectuée par un piston actionne au moyen d'air comprimé, les soupa- pes uu dit piston etant commandées par un aimant intercalé dans le circuit au moteur ae commande pour la bande transporteuse.