BE448415A - - Google Patents

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BE448415A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/125Mounting the derailleur on the frame

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  DERAILLEUR POUR 'VELOS ET   VEHICULES   ANALOGUES. 



   La présente invention constitue essentiellement un perfec- tionnement au dérailleur décrit et revendiqué dans le brevet principal du 9 novembre 1942.On a constaté en effet que lors de la manoeuvre du dérailleur,il se produit fréquemment une torsion de la chaine et par conséquent des engrènements difficiles ou défectueux, du fait que l'axe portant le pignon supérieur du dé- railleur est monté de manière invariable dans son support. 



   L'invention tend à corriger ce défaut en utilisant un sup- port réglable,de telle sorte que la position de cet axe,et par suite de l'ensemble de dérailleur, puisse être modifiée verti- calement et   angulairement.On   peut imaginer de nombreux disposi- tifs permettant d'obtenir ce résultat;à titrer d'exemples,le dessin annexé à ce mémoire en représente deux spécialement ap- propriés. Ainsi Fig. I et 2 sont deux vues en élévation d'un pre- mier   dispositif,tandis,   que Fig. 3 montre, à plus grande échelle, une variante de   con structi on.   



   D'une manière générale, la tige fourchue I, formant support, (pièce 3 du brevet principal) dans laquelle se fixe l'axe 2 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 du dérailleur est reliée à une pince d'assemblage de construc- tion connue, dans laquelle le tube 3 du cadre est serré entre une plaque d'assise 4 et une clame incurvée 5,par   l'intermédiai-   re d'un rivet fileté 6. (Fig.I et 2). 



   Dans la première forme d'exécution,la tige I est filetée à sa partie supérieure en Ia sur une longueur convenable,de maniè- re à ce que la manoeuvre des écrous 7 permet de modifier la po- sition de l'axe 2 par rapport à la plaque 4,aussi bien vertica- lement qu'angulairement. 



   Dans la seconde forme d'exécution   (Fig.3),la   tige I est rigidement fixée à la plaque 4,mais elle se termine par une coulisse Ib, dans laquelle peut se fixer à hauteur variable u- ne patte 8 supportant l'axe 2 du dérailleur,lorsque l'on agit sur la tige filetée 9 solidaire de la patte 8.   0'est   en réalité une application nouvelle de la disposition utilisée déjà comme tendeur de chaine. 



   On pourrait évidemment imaginer d'autres formes de réali- sation sans sortir du domaine de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 



     I.Déra@illeur   pour vélos et véhicules analogues du type décrit dans le brevet principal du 9.1l.1942,et comportant d' une manière générale un support solidaire du cadre,caractérisé en ce que ce support d'axe est réglable verticalement et angu- lairement.

Claims (1)

  1. 2.Support d'axe de dérailleur suivant revendication I, caractérisé en ce qu'il est constitué par une tige filetée se fixant de manière réglable à une pince d'assemblage.
    3. Support d'axe de dérailleur suivant revendication I, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'une glissière où se fixe à hauteur réglable une patte portant le dit axe.
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