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Magnéto d'allumage.
Les magnétos d'llumagede moteurs à explosions à un ou à deux cylindres comportent, à la place du distributeur d'allumage des moteurs polycylindriques, une ou deux prises de courant raccordées au cdté haute tension du rotor de la magnéto. Ces prises sont souvent fixées, avec leur Isolement, à l'extérieur de la culasse de la magnéto. De ce fait, elles risquent d'être endommagees et, de plus, n'offrent aucune sécurité contre l'émission d'ondes parasites. Suivent l'invention, on supprime ces deux inconvé- nients, en logeant ces prises de courant à l'intérieur du carter et en les munissent uniquement d'une traversée pour le cible de raccordement de la bougie d'allumage.
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Le dessin représente une magnéto d'allumage suivant l'invention, en coupe dans le plan où la prise de courant est logée dans la culasse de la magnéto. La culasse est désignée par a. Elle renferme le rotor d'allumage dont l'extréminé de l'enroulement haute tension est reliée à un segment métallique b d'une bague tournant avec le rotor d'allumage. Sur la bague c frotte un balai- de charbon .4 appartenant à la pri se de courant et serti dans un porte-balai e où i@ est soumis à la pression d'un ressort f.
Afin que la balai 4 ne puisse tomber hors du porte-balai e, ce dernier porte une lame de ressort g dont l'extrémité g' pliée vers le haut retient le charbon 31 dans le porte-balai e , quand le char- bon à ne prend pas appui sur la bague c. Il est aisé de repousser le ressort vers le bas, ce qui facilite le remplacement du charbon d. Le porte-balai avec le balai de charbon d est logé dans un évidement de l'isolateur cylindrique h. Celui-ci présente, en outre, un creux cylindrique h' dans lequel s'engage une pointe i goupillée au porte-balai e. Un cible haute tension k, emmanché sur la pointe 1, établit la connexion électrique avec une bo@gie d'allumage non representée.
Ainsi que le montre le dessin, l'isolateur h est logé dans un creux correspondant de la culasse a de la magnéto, et sa rotation est empêchée par une broche 1 engagée dans une rainure de l'isolateur h. Celui-ci est maintenu en ploce par un ecrou creux m vissé dans la culasse 1 et portant sur la surface de cette dernière par un cône d'étanchéité m'. De cette façon, la culasse a est obturée, en cet endroit, de manière électriquement étanche. Quand on dévisse l'ecrou m, l'isolateur h est soulevé par un ressort hélicoïdal n loge dans un creux de l'isolateur h et in- terposé entre celui-ci et le fond de la culasse a. Ceci permet de retirer facilement l'isolateur h de la culasse a. Le câble haute tension k passe, comme déjà dit, à travers l'écrou creux m.
A l'extérieur de la culasse a, l'écrou ; porte un raccord fileté o dans lequel est insérée une bague d'étanchéité p de caoutchouc, et qui
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sert à la fixation, au moyen d'un écrou à capuchon r, d'un raccord tubulaire métallique q. Le raccord q et le tuyau de métal ondulé non représenté, qui le prolonge, servit d' écran au câble k. La bague d'étanchéité p empêche l'eau de condensation de pénétrer dans la culasse de la magnéto, tandis qu'une surface d'appui conique du racoord tubulaire q assure l'étanchéité électrioue entre ce raccord d'une part, et le raccord fileté o et la culasse a, d'autre part.
REVENDICATIONS.
1.- Magnéto d'allumage pour moteurs à explosions à un ou à deux cylindres, caractérisée en ce que la prise de courant du côté haute tension du rotor d'allumage est logée à l'intérieur de la culasse de la magnéto et comporte seulement une traversée pour le câble de raccordement de la bougie d'allumage.
2.- Magnéto suivant la renvendication 1, caractérisée en ce que dans la culasse de la magnéto est inséré un isolateur avec les organes métalliques conduisant le Courant, cet isolateur étant immobilisé par un organe d'assemblage qui est vissé dans la culasse et à travers lequel passe seulement le cible haute tension pour le raccordement d'une bougie d'allumage.
3.- Magnéto suivant les renvendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'assemblage vissé obture la culasse de la magnéto de façon electriquement étanche.
4.- Magnéto suivant les renvendications 1 à 3, caractérisée en ce que l'assemblage vissé est réalisé sous forme d'un cône d' étanchéite vissa.
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