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"T't).1 "":i' "1' ." IO.1 l3l'zùlBLL 1 ). -:J - TI 11I"I;-;-11 ,U Dans les transmissions par manivelle, qui servent à produire
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des lIloUv6dents de âéplaceilent qui se répètent r4àulièienent sous la dépendance des rotations d'un arbre de manivelle, le maneton est souvent monté à position réglable, en vue de la.modification
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de la course. ,;n général, les ulouveuents de déplacement désires ne sont, dans ce cas, pas produits directement par la manivelle
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ou par une bielle raccordée à celle-ci;
dans la plupart des cas, il est plutôt intercala dautres organes de transmission, par exemple des leviers, des parties mobiles de manivelle et analogues.
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En plus, on produit alors l1abi tuell#:1ent une multiplication uu Mouvement du l1la.neton, puisque le mouvement ae déplacement est gène-
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ralement beaucoup plus grand que la course du caneton.
Dans ces transmissions réglables par manivelle, le maneton est en général disposé sur un patin qui peut coulisser dans une glissière de guidage agencée sur l'extrémité de l'arbre. Le dépla- cement du support de caneton, établi sous la forme d'un patin, peut par exemple s'opérer à l'aide d'une commande. à broche ou arbre fileté. Une échelle eut alors être reliéeà la glissière de guidage pour permettre la. lecture du réglée.
Dans beaucoup de cas, il s'agit Maintenant do réaliser un réglage très précis du mouvement de déplacement. Dans les forces de réalisation de la transmission réglable par manivelle, connues jusqu'à présenta un tel réglage précis ne peut être effectué qu'au prix de grandes difficultés et a'une grande dépense de temps. Dans le cas d'une forte multiplication de la course du maneton, une échelle réglable ne donne généralement pas une précision suffisante ou n'est pas applicable du tout.
Pour ces raisons, le réglage correct devait, dans de pareils cas, être trouvé au prix de longs tâtonnements, chaque fois sous le contrôle du mouvement de déplace- ment opéré, En plus, il faut tenir compte du jeu inévitable aux paliers des organes de transmission intercalés entre la manivelle et l'élément de machine effectuant le mouvement de déplacement. de jeu est généralement transmis avec une multiplication plus ou moins grande. Par ailleurs, il faut encore prendre en considération que le jeu des paliers subit une augmentation par suite de l'usure au cours de l'emploi.
L'invention permet un réglage rapide et précis du maneton pour l'obtention d'un mouvement de déplacement désiré, des moyens additionnels étant prévus pour permettre un contrôle et un ajuste- ment sûrs, simples et rapides.
Hlle consiste en ce que des points de mesure pour la détermination exacte, de la course du maneton sont prévus, d'une part, au maneton ou à un élément relié à celui-ci et, d'autre part, à un élément relié à l'arore; de préférence, un point de mesure est prévu au support de maneton, établi sous
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forme de patin, et un autre à la glissière de guidage agencée sur l'extraite de l'arbre, entre lesquels points on peut introduire un calibre, pour fixer exactement une course déterminée du maneton.
Les points de mesure sont avantageusement situes dans l'axe de coulissaient du maneton. de sorte que des mouvements de basculement n'ont aucune influence. Il est utile de monter au moins un des pointa de mesure de façon réglable.
Pour le réglage préliminaire, on peut, de la manière connue en soi, utiliser une échelle reliée à la glissière de guidage, qui coopère avec une arête de mesure du support du maneton, Le déplace- ment du maneton peut, de la Manière également connue en soi, être utilement effectue à 1) aide d'une commande à broche, la broche pouvant tre établie sous forme de broche de mesure, afin de sim- plifier davantage le réglage préliminaire. Four l'ajustement ulté- rieur il est recommandable de monter de façon réglable, tant l'échelle qu'éventuellement le nonius ou vernier qui est relie à la broche de mesure.
Four le contrôle de la position neutre du maneton, dos forages ajustes peuvent être prévus dans le support du maneton et dans la glissière de guidage, lesquels forages permettent l'introduction d'une cheville ajustes lorsque le maneton se trouve dans sa posi- tion neutre absolue,.
En plus, d'autres forages ajustés peuvent être prévus dans le support du maneton et dans la-glissière de guidage, lesquels forages permettent l'introduction d'une cheville ajustée lorsque le maneton se trouve dans une position quelque peu dif- férente de sa position neutre absolue, et dans laquelle la course du maneton produit un mouvement de déplacement juste, perceptible, lorsque la machine se trouve dans son état de livraison. h titre démonstratif, un exemple d'exécution de l'invention se trouve décrit ci-agrès avec référence aux dessins annexes dans lesquels :
Fig. 1 montre une vue en plan du plateau-manivelle portant la
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glissière de guidage et de maneton, et
Fig. 2 montre une vue en coupe suivant la ligne 0-0 de Fig. 1.
Une bride 1 est fixée de la Manière usuelle à l'extrémité de l'arbre de manivelle, par exemple à l'aide d'une clavette, et est garantie contre l'arrachement de l'arbre, au moyen d'une )la- que 2 et d'une vis 3. Le plateau-manivelle 5 est monté sur la bride 1 à l'aide des écrous G et avec interposition de la rondelle 4. Le plateau-manivelle 5 présente une glissière de guidage. 7, dans laquelle le support 8 du maneton 9 peut coulisser.
A l'aide d'écrous 10, le support 8 du maneton peut être fixé positivement dans une position déterminée. Lorsque les écrous 10 sont relâchés, le coulissement du support 8 du maneton s'opère à l'aide d'une broche 11 qui est montre dans un pont 12 dispose sur la glissière de guidage 7; cette broche peut être déplacée angulairement à l'aide d'une tête carrée 13 et présente un tambour de mesure 14.
....Jour permettre un réglage rapide et extrêmement précis du maneton 9, un premier ¯point de mesure 15 est prévu au support de maneton, tandis qu'un deuxième point de mesure 16 est prévu a la glissière de guidage 7 ou au plateau-manivelle 5, en regard du point de mesure 15. Des calibres peuvent être introduits entre ces points de mesure, grâce à quoi la course du maneton 9 peut être réglée très rapidement.
Ces calibres peuvent, par exemple dans le cas de presses ou de poinçonneuses, être établie' pour l'avance requise dans chaque cas ou, d'une manière générale, sous la forme de calibres fixes correspondant à la longueur du mouvement de déplacement voulu. Le tambour de mesure 14 relié à la broche et une écuelle 17 prévue sur la glissière de guidage servent uni- quement au réglage préliminaire rapide, tandis que le réglage fin s'effectue au moyen des calibres introduits entre les points de mesure 15 et 16.
Les points de mesure 15 et 16 sont avantageusement placés dans l'axe da coulissement 0-0 du maneton. Cette disposition
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présente l'avantage que des mouvements basculants du support de maneton 3 ne peuvent pas influencer le réglage.
Dans l'exemple d'exécution illustré, le point de mesure 15 est monté à position ajustable. L'ajustement s'opère après relâ- chement d'un écrou 18.
En vue du contrôle aisé de l'installation, des forages ajustas 19, 19a sont prévus dans le support 6 du caneton et dans la glis- siére de guidage 7. Les forages ajustés 19 et 19a permettent seu- lement l'introduction d'une cheville ajustée, lorsque le maneton se trouve dans sa position neutre absolue, c'est-a-dire lorsqu'il n'effectue aucune course pendant la rotation du plateau-manivelle.
En plus, il est toutefois encore prévu d'autres forages 20 et 20a, dont le rôle est expliqué ci-après.
Lors du coulissèrent du maneton hors de sa position nautre absolue, il ne se produira, en règle générale, un mouvement de déplacement que lorsque ce coulissèrent dépasse une grandeur déter- minée, qui est naturellement très faible. Cela résulte du fait qu'il faut d'abord compenser le jeu existant toujours dans les divers éléments de transmission, spécialement dans les paliers.
Ce n'est qu'après compensation de ce jeu qu'un mouvement de dépla- cement de grandeur perceptible peut se produire. Les forages ajustés 20 et 20a sont maintenant disposés dans la position du support de maneton 8, dans laquelle se produit juste un Mouvement de déplacement appréciable lors de la rotation du plateau'-manivelle, notamment dans l'état de livraison de la.machine. Cette position est appelée position neutre de service.
Dans l'état de livraison de la machine, la distance entre les pointes de mesure 15 et 16 a, dans la position neutre de se rvice, une valeur bien déterminée. Pour contrôler s'il s'est produit une usure de la macnine, il faut donc d'abord amener le support 8 du maneton dans la position dans laquelle une cheville ajustée peut être introduite dans les forages ajustés 20 et 20a. Lorsqu'en
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introduisant le calibre correspondant, on constate que l'écartement des points de mesure 15 et 16 s'est agrandi, il s'est produit une usure de ces points de Mesure, qui doit d'abord être compensée par l'ajustement du point de mesure 16.
Si, après cette compensa- tion, il ne se produit pas encore un mouvement de déplacement perceptible lors d'une rotation du plateau-manivelle 5, cela indi- que que le jeu a été modifié dans les organes de transmission.
Après enlèvement de la cheville ajustée., le support 8 du maneton doit alors être déplacé jusque ce qu' il se produise de nouveau un mouvement de déplacement juste perceptible. ensuite, on ajuste de nouveau la position du point de mesure 16, jusqu'à ce que, dans la nouvelle position neutre de service, la distance entre les points de mesure 15 et 16 atteigne de nouveau précisément la valeur ori- ginals. Apres cette opération, on peut de nouveau travailler en se servant des calibres utilises précédemment.
Pour permettre le réglage préliminaire au moyen de l'échelle 17 et du tambour de mesure 14, il est utile de renouveler égale- ment l'ajustement de ces organes conformément à l'ajustement du point de mesure 16. À cet effet,- l'échelle 17 et le tambour de mesure 14 peuvent également être montés à coulissèrent sur leurs supports.
Grâce à l'agencement de points de repère sur la transmission par manivelle, on parvient non seulement à faciliter et accélérer notablement le réglage et le montage, mais aussi à vérifier ra- pidement et parfaitement les défauts de la machine. De cette manière, on peut constater l'existence de paliers usés, d'éléments de friction, ne travaillant plus d'une manière parfaite, pour la commande de rouleaux de mécanismes d'avancement et analogues.
Au lieu d'un calibre, on peut également utiliser une montre de mesure en combinaison avec les points de mesure ou les forages ajustés. Celle-ci est alors avantageusement pourvue d'une échelle de réglage qui tient compte du rapport de transmission entre la
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transmission par manivelle et l'élément de machine produisant l'avancement, de sorte qu'elle indique exactement la longueur réelle de l'avancement.
la transmission réglable par manivelle, suivant l'invention, peut être appliquée à toutes les machines dans lesquelles des matières de travail doivent être amenées en des longueurs détermi- nées à la machine, Elle est toutefois également applicable aux machines à doser, dans lesquelles il faut assurer la production d'un mouvement angulaire précis, simultanément avec l'amenée de masses de remplissage déterminées.
La broche prévue dans l'exemple d'exécution illustré, pour produire le coulissèrent du support du maneton, doit être très sensible, puisqu'elle doit coopérer avec des calibres délicats. éventuellement, la broche peut, de la manière usuelle pour les vis Micrométriques, être munie d'un rochet, pour que la même pression agisse toujours sur le calibre ou la jauge placée entre les points de mesure, afin d'assurer la plus grande précision de mesure possible.
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R V E N D 1 C A T 1 0 N S .
1 - Transmission par manivelle à maneton réglable, carac" térisée en ce que, pour déterminer exactement la course du maneton, des points de mesure sont prévus, d'une part, au maneton ou un élément relié rigidement à celui-ci, et, d'autre part, à un élé- ment relié rigidement à l'extrémité de l'arbre.