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Publication number: BE449332A
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Description


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  ; Di.po81t1t pour débrayer ou embrayer l'action de oeeaoort* ou j ----------------------------------------------------------d'autre. organes aei*o t selon¯le nfIn* pr1no1pe ------------------------------------------------ Des   dispositifs   sont   connut   dans   lesquels   les freina à 
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 frbtion ou les accouplements, commd6o par des ressorts de commande, doivent être mis hors   d'action   à   l'aide   d'un ressort 
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 antagoniste ou à l'aide de la réaotion du ressort de demande proprement dit, de telle manière que l'on ménage de os fait la force humaine.

   I.'1noon.,6n1eAt de ce* Installations réside dans le fait que l'économie d'effort nlent que très faible, car, au début du débrayage, alors que l'installation auxiliaire se trouve encore au point mort ou dana une position voisine de oelui-oi, la force humaine aoit vaincre la r6sistanot tota- le du ressort de   commande.   



   Cet   inconvénient   cet supprimé par le   dispositif     faisant        l'objet de   la   présente invention; on obtient en outre un autre effet, à savoir que   l'accouplement   ou le frein   tout   toujours 
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 débrayée dans la même position de l'organe de débrayage et oe, quelque soit l'effort à traasmettre ou à freiner. Cette aotion est surtout très importante pour l'embrayage ou le débrayag8 de freine ou d'acoouplemnte utilisés pour iltatratament 

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 de véhicules roulant   a ur   rails et tiré* par chaînes, pour lesquels la traction doit être progressive et sensible.

   On réalise cette action par le fait que le point d'attaque du ressort de commande ou d'un autre organe emmagasinant l'effort, se déplace sur le guide courbe d'un organe intercalaire pivotant spéciel, sans grande modification de la tension du reaeort, alors qu'un appui prévu au ressort de commande fait pivoter l'organe intercalaire lors au débrayage du ressort, ce qui libère le frein, l'accouplement ou un autre organe analogue. 



   Les fig. 1 à 4 du dessin ci-joint montrent   schématiquement   des exemples d'exécution de l'objet de l'invention. Les fig. 



  1 et représentent une installation pour débrayer l'action du ressort 1, le débrayage étant réalisé en   faisant   pivoter le support 2, avec les pièces 1, 3, 4. 5, autour du point fixe 6, de la position d'après fig. 1 dans la position d'après fig. 2. 



   On remarquera que le support 2 pouvant pivoter autour dn point fixe 6, porte le ressort 1 muni d'un galet 3. D'autre part, le dispositif de pivotement, à savoir le   bras °   portant le galet 5, est relié rigidement au support 2. 



   Dans la position embrayée d'après fig. l, le   ressort   pousse, par le galet   °, sur   un levier 7 qui provoque l'embrayage de l'installation correspondante, tel que accouplement à friction, frein à friction etc., cet embrayage étant réalisé directement par le pivot autour duquel le levier tourne, ou par l'intermédiaire d'une tringle 9. Par le jeu 10 entre le   galet ;.   et le levier 7, on obtient que, même pour une usure partielle au frein ou de l'accouplement, l'aotion du ressort   n'est   pas influencée par la pression du levier 7 sur le galet. 



   Par le pivotement du support 2 dans le sens indiqué par la flèche 11, le galet 3 se déplace sur un   chemin   de roulement 12 conformé de telle manière que ce déplacement n'engendre 

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 qu'une modification relativement faible de la tension du ressort 1, ce qui est nécessaire pour ramener le ressort automatiquement dans sa position primitive. 



   Le jeu 10 étant absorbé, le galet 1 vient -on oontaot avec le levier ! en un point 13 et commence à le faire pivoter dans le sens de la flèche 14,   juaqu'à   ce que le centre   11 du   chemin de roulement 16 vient se superposer au point 6. A ce moment, le frein ou l'accouplement   cet   complètement débrayé par le levier 7 et le galet 1 se déplace sur le chemin de roulement concentrique 16, de aorte que le   levier .1   ne pivote pas   davan-   tage.

   Le chemin de roulement 17 du   galet 1.   a une   forme   telle que la tension additionnelle du ressort 1, lors de son pivotement dans le sens de la flèche 11, suffit pour provoquer son retour automatique dans la position première, 11 en résulte que, pour débrayer l'action du ressort 1,   de     position d'après fig. 1 dans sa Position d'après fig.   a, il   ne faut développer qu'un faible effort pour vaincre le frottement de roulement des galets et des   pivota   et pour modifier relativement peu l'état de tension du ressort. 



   Le même effet peut être obtenu par   la     disposition   d'après les tige 3   et 4.   Dans ce cas, les   galet. 1     et 1   sont disposés sur un bras commun 18 qui peut se déplacer dans le   sens   de l'axe du   ressort 1,   agissant aur lui. Dans la position embrayée d'après fig. 3 le   ressort 1,   agit sur le   levier 2.   par l'inter-   médiaire   du galet 5, le galet 5 étant séparé du levier 2 par le jeu 10, pour la mime raison que pour   l'exécution   selon la fig. 1. 



   Par le pivotement du support 2 dans le sens de la   flécha   ... le galet 1 se déplace sur le   chemin   de   reniement   12, jus-   qu'à   épuisement du Jeu 10. Lorsque le   mouvement   se poursuit dans le même sens, on engendre le pivotement progressif du   levier 2.   par le galet   ,   dans le sens de la flèche 14, jus- 

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 qu'1 os que le point ne superpose au pomt à et, 4aD8 cette position du levier .1, le frein, l'accouplement etc. sont débrayée. l.8.

   chemine de roulement a, a, a, 11 du 1*vi*r 2 ont une forme telle que, pendent le   mouvement   du ressort 1 
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 àana le sens de la flèche , la tension de ce ressort   se modifie que d'une quantité telle qu'elle suffit au retour automatique du ressort dans se position primitive, de sort* qu'il ne faut développer qu'un effort réduit pour débrayer l'action du ressort. 



   Une telle Installation pourrait également   8tre     exécutée   de façon que le ressort soit conduit sur un chemin de   roule-   ment plan, au lieu de pivoter autour d'un tourillon. 
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  On remarquera que les avantagée des diepeeitione inventées résident dans le fait que 1' *mbraya6* et le dàbra 4e dqllaotion du ressort se font cane peine, s'est à dire n'exigent que de faibles efforts, l'embrayage et 1...'bft78&8 étant trèe eeneiblee par suite du pivotement eimnitané et progressif de l'organe intercalaire, p.ex. du   levier 7.   ou d'une   pièce   anelogue, et par suite de la libération progressive du frein, de l'accouplement etc.

Claims

R E S U M E ----------- EMI4.4 1. Dispositif d'embrayage pour organe emmagaeinant lierfort dans des freine, des aooouplements, etc., pour lequel le point d'attaque de l'organe emmagaeinant l'effort se dépla- 04 Our un chemin de roulement courbe de l'organe intercalaire, O&1'aot'ria6 par un appui (5) prévu sur l'organe emmagasinant l'effort, cet appui faisant pivoter l'organe intercalaire (7) lors du débrayage de l'organe ......e1IL&Rt l'effort, eue qui libère le frein, l'accouplement eto. EMI4.5

8. Dispositif suivant 1, avec un ressort comme 01'18118 emmagasinant l'effort, oa1'aot61'1., par le hit que le chemin <Desc/Clms Page number 5> de roulement courbe (la, 17) de l'organe intercalaire, est conformé de telle manière que la tension du ressort augmente lors du débrayage et que, lors de l'embrayage, le ressort se détend de nouveau de façon correspondante. ' 3. Dispositif suivant a, caractérisé par le fait que la distance du chemin de roulement courbe (la, 17) de l'organe interoalaire à l'extrémité opposée de l'organe emmagasinant l'effort, resp. à son point de pivotement ou à son guidage, di- minue lora du débrayage et augmente lors de l'embrayage.

4. Dispositif suivant 1, caractérisé par le fait que l'or- gane intercalaire reçoit la forme d'un levier (7) à deux bras, sur l'un des bras duquel est disposé le chemin de roulement courbe pour l'organe emmagasinant l'effort poussant en perma- nonce oontre ce chemin de roulement, et aur l'autre bras duquel est disposé le chemin de roulement (16) pour l'appui (5), ces deux chemins de roulement étant conformée de telle maniè- re qu'au début du débrayage un jeu (10) est prévu entre l'ap- pui (5) et le bras de levier correapondant.

5. Dispositif suivant 4, caractérisé par le fait que l'appui (4, 5) est relié rigidement au boîtier de l'organe em- magasinant l'effort.

6. Dispositif suivant 4, caractérisé par le fait que le point d'attaque (3) de l'organe emmagasinant l'effort est re- lié à l'appui (5) par un bras (18) qui peut se déplacer radia- lement dans le boîtier de l'organe emmagasinant l'effort.