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"Dispositif pour régler la vitesse de machines-outils eommandées par,un moteur électrique réglable".
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Dans beaucoup de cas il est nécessaire d'effectuer un réglage étendu de la vitesse des machines-outils, particulièrement quand ceux-ci sont commandés par des moteurs électriques.
Dea cas pareils se présentent par exemple dans la commande des machines de reproductions photographiques, dans lesquelles une grande étendue de réglage est nécessaire pour adapter les temps d'exposition au genre des dessins différents. Ici il est particulièrement désirable de disposer d'un réglage de vitesse progressif sans gradins. L'emploi d'un moteur électrique réglas ble quant à sa "vitesse ne suffit pas encore dans ce cas pour obtenir l'étendue de réglage considérable dont on a besoin, tant donne qu'à l'aide des moyens connus pour régler la vitesse, par exemple par insertion de résistances, l'onnobtient encore qu'une 'possibilité de réglage limitée.
..Conformément à l'invention, on peut obtenir des limites
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de, régls4é.'Êffeetivement plus. étendues que jusqu'à présent, par le.fait de-disposer entre le moteur électrique de commande ré.
, g:Íablè 'et" la' ma chine-outi1 une transmission réglable progressive sans gredins, laquelle est combinée avec une ré'sistance pour le réglage de la vitesse du moteur de telle façon qu'en même temps, qu'on'modifie le transmission on fait varier également la résistance de réglage et, par conséquent, la vitesse du moteur.
Cette transmission est constituée, de préférence, de deux cônes à génératrices parallèles, dont l'organe de transmission, par exemple un càble ou courroie, est déplacé par un organe qui porte
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un contact c1e,\'rQt'eJfieXlÙ pour le .résistance d,à réglage. la résistance de réglage set avantageusement intercalée dans le circuit n, du moteur électrique construit comme moteur en séries, de sorte que 1*on fait varier la vitesse du moteur simultanément et impérativement avec le déplacement de l'organe de transmission des deuxAo,eal8e deux canes de la transmission, ont avantageusement la memé pente, par exemple de 1:4;
de sorte que le rapport de transmission du mécanisme cônes donne 1116, Cette'gamme de ré age peut être augmentée lt3e par la ré. sistance intercalée, qui donne unrég1age de vitesse du-moteur par exemple dans le rapport'de 1:2. Il est dmportanoe partieu" .1lère pour 1 invèntvon. que le réglage de la Vitesse ne soit ' tanment aussi bien un réglage de vitesse mécanique qufun ré.
918ge 61eotrique, de sorte que le service de l'installation égulatriee devient très simple; 'Un exemple de réslisation de l'invention est représenté au dessin sous une forme schématique. le moteur électrique lest Constitué par exemple comme moteur en séries pour fonctionner . de transmission 2. ce cône es t eoeouplê son tour par la transmission à Oourroie 4 avec le cane 5. Celui-ci a la méme - Il
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forme que le cône 3, mais il est placé avec son petit diamètre en opposition par rapport eu. cône, 3, les axes des deux cônes étant cependant en position parallèle.
La courroie de transmis- sion 4 pour les deux cônes 3, 5 est guidée à travers une fourche de guidage qui sert en même temps comme contact coulissant pour une résistance de réglage 7 et qui peut être déplacée à l'aide des broches 9 par le volant 8. La résistance de réglage 7 est intercalée dans le circuit d'induit ou d'excitation du moteur 1. L'arbre 10 du cône est accouplé à la machine-outil, par exemple le chariot d'une machine de reproductions photographiques, Nous supposons que le moteur 1 ait une vitesse nominative de 1400 T/Min., et que la transmission de courroie 2 entre le moteur 1 et le cône 3 présente un rapport de transmission de 1:4, de façon que le cone 3 ait une vitesse N 1 = 350 T/Hin.
Qand on déplace la courroie 4 de la transmission par cônes 3,5 à l'intervention de la fourche de guidage 6 vers la droite, il se produit dans l'éventualité d'une pente des deux cônes 3,5 de 1:4 sans prendre en considération la résistance de réglage 7, une vitesse de 16/1400= 88 T/Min. sur l'arbre 10 du cône 5, Si la résistance de réglage 7 présente une étendue de réglage 1:2, il en résulte une étendue de réglage totale de 1:32, de sorte qu'on peut prélever sur l'arbre 10 du cône 5 une vitesse de 44 T/Min.
Le résistance de réglage 7, comme on peut le voir par le dessin, a la même longueur que les deux cones 3,5 de la transmission réglable et elle est constituée sous forme d'enroule- ment cytindrique, dans l'axe médian duquel se trouve disposée
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le broche . Pas de vis 9. Au lieu d'une résistance intercalée dans le circuit d'excitation ou d'induit du moteur on peut Egalement faire usage d'un potentiomètre qui, suivant une proposition précédente du Demandeur, se trouve connecté par une extrémité,de façon permanente, au réseau et qui comporte un contact de frottement placé en séries avec l'induit, cependant que l'autre extrémité de la résistance de réglage est rae.
cordée travers un conducteur contenant un interrupteur l'endroit de connexion de l'induit avec l'enroulement de champ, Par ce montage on obtient déjà une étendue de réglage du moteur d'environ 1:20, de sorte qu'en combinaison avec le rapport de transmission des deux courroies et 4 de 1:16e l'étendue de réglage de l'installation totale peut être augmentée à 1:20. ce dont on peut conclure que l'on peut satisfaire toutes les exigences pratiques, particulièrement dans le travail des machines de reproductions photographiques.
Quand il est nécessaire d'obtenir encore une augmentation de cette étendue de réglage, le moteur 1 peut encore être équipé d'une transmission réglable de préférence, laquelle constitue avantageusement une construction directement associée au moteur. l'arbre 10 du cône 5 comporte à son autre extrémité un tachymètre 11 pour indiquer le vitesse et à l'interventionf duquel on peut régler chaque vitesse désirée de l'arbre 10 avec la précision voulue.
Revendications.
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1. Di,spvsitif pour 1e reglage de la vitesse des machinescaraetérisé par Commandées par un moteur électrique réglable, caractérisé par le fait qu'il se trouve intercalée entre le moteur et la machine-outile une transmission réglable progres-
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