BE454488A - - Google Patents

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BE454488A
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piston
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3284Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings characterised by their structure; Selection of materials

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    "   Piston ". 



   La présente invention est relative à un piston conve- nant pour le refoulement de solutions insecticides telles que les solutions de carboniléum. 



   Afin d'assurer l'étanchéité indispensable entre le piston et le   cylindre.d'une   machine pulvérisatrice d'insecticide tel que du carboniléum, on a proposé d'utiliser des pistons en cuir se présentant parfois sous forme d'une soucoupe. Le diamètre extérieur de ces pistons, qui, avant l'usage, est égal au diamètre intérieur du cylindre se réduit rapidement lorsque la pompe dont le piston fait partie est en service, de sorte que souvent après quelques heures d'usage, il faut renouveler le piston sous peine de ne plus obtenir une pression de refoulement suffisante pour projeter le liquide pulvérisé à grande distance, par exemple à une dizaine de mètres. 



   .L'emploi de pistons métalliques n'est pas possible en pratique parce que les métaux sont rapidement corrodés par certains des liquides employés comme insecticide en agriculture. 



   La présente invention a comme objet un piston assurant une étanchéité convenable pendant très longtemps, dans les con- ditions d'usage indiquées ci-dessus. 



   Le piston selon l'invention est à base de toiles imprégnées d'une solution d'un mélange de caoutchouc naturel et 
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 <Desc/Clms Page number 2> 

 été vulcanisé sous pression dans un moule. 



   Il est à remarquer que pour donner des résultats satisfaisants, il est indispensable d'utiliser du caoutchouc synthétique en même temps que du caoutchouc naturel. Cependant, le poids de caoutchouc naturel à employer dans le mélange susdit est de préférence supérieur à celui du caoutchouc synthétique . 



   De même, la proportion de soufre doit être supérieure à la proportion courante, c'est-à-dire à 30%. Elle est de préférence de 40%. 



   Suivant une forme de réalisation avantageuse, le poids de caoutchouc naturel dans le mélange susdit est égal à environ 150% du poids de caoutchouc synthétique dans ce mélange. 



   Afin d'éviter que les bandes de toile imprégnées de la façon susdite ne s'effilochent par frottement contre le cylindre, suivant une particularité complémentaire, toute la surface latérale du piston est recouverte de toile imprégnée qui est en même temps recourbée vers l'axe du piston. 



   Suivant une forme de réalisation avantageuse, des bandes de toile qui recouvrent complètement une face perpendiculaire à son axe recouvrent aussi toute sa face lâtérale et toute l'autre face perpendiculaire à son axe. 



   Enfin, suivant une,forme de réalisation préférée, dans le cas où le piston se présente sous forme de soucoupe, sa paroi latérale va en s'évasant légèrement à partir du fond. 



   En choisissant un piston dont le petit diamètre est égal au diamètre intérieur du cylindre dans lequel il doit travailler, on peut, grâce à l'élasticité qui subsiste, malgré la dureté relative de la matière vulcanisée, introduire un piston de ce genre dans le cylindre et provoquer une application élastique de sa paroi latérale contre le cylindre, ce qui contribue grandement à maintenir l'étanchéité pendant longtemps. 



   Le dessin annexé au présent mémoire représente schématiquement une forme de réalisation d'un piston selon l'invention. 



   Ce dessin est une vue en perspective après enlèvement d'un quart du piston suivant l'invention. 



   On y voit que ce piston comprend un certain nombre de toiles 2, 3, 4 et 5 enrobées dans une masse de caoutchouc 6. 



  Ces toiles sont des toiles gommées qui ont été imprégnées d'une solution d'un mélange de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique auquel on a ajouté du soufre dans une proportion supérieure à 30% du poids du mélange. 



   Le poids du caoutchouc naturel dans le mélange servant .... 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 à imprégner les toiles est supérieur à celui du caoutchouc synthétique. Dans ce mélange le poids de caoutchouc naturel est avantageusement choisi égal à environ   150%   du poids de caoutchouc synthétique. La proportion de soufre est de préférence voisine de 40% du poids du mélange de caoutchouc naturel et de caoutchouc synthétique. Il est à remarquer qu'on n'a pas intérêt à dépasser la proportion de   40%   de soufre parce qu'au delà de cette proportion une partie du soufre n'entre plus en oombinaison au cours de la vulcanisation et tombe de la masse en laissant de petits vides à la surface du piston. 



   Les toiles imprégnées de ce mélange sont agglomérées en une masse compacte par l'interposition de bandes de caout-   chouc   naturel entre elles. 



   Pour réaliser le mélange dont on doit imprégner les toiles,on procède avantageusement comme suit :
On prend par exemple 400 gr. de caoutchouc synthétique tel que celui connu sous la dénomination commerciale de "buna", on y ajoute 400 gr. de soufre et 600 gr. de caoutchouc naturel ; puis on verse sur ce mélange environ 1 litre   d'essenoe   Après 24 heures on obtient une pâte qu'on peut diluer dans la mesure voulue pour en enduire facilement des toiles préalablement imprégnées de caoutchouc naturel. Les toiles imprégnées de cette façon ne pourraient plus s'agglomérer facilement entre elles après un certain temps. Aussi, pour faciliter leur agglomération, on prévoit d'intercaler des bandes de caoutchouc naturel entre les différentes toiles imprégnées. 



   Pour préparer la masse à vulcaniser devant constituer le piston, on prend un certain nombre de bandes de toile imprégnées au moyen du mélange susdit et on les enfonce à l'intérieur d'un anneau légèrement conique posé sur une table par son arête correspondant à son plus petit diamètre. On replie les bandes superposées de la façon susdite le long de la surface intérieure de cet anneau. 



   Les bandes doivent avoir une longueur telle que leurs bouts dépassent l'arête supérieure de l'anneau, la hauteur de celui-ci correspondant à l'épaisseur du piston. De cette façon les bouts en question pourront être repliés vers l'axe de l'anneau de la manière qui sera indiquée plus loin. 



   Lorsqu'on nombre de bandes de ce genre suffisant pour que toute la surface intérieure de l'anneau soit tapissée de toile a été mis en place, on applique une couche de la dissolution sur l'ensemble des bandes et on tapisse l'intérieur de la surface entoilée ainsi.obtenue, de bandes de caoutchouc   naturel de faible épaisseur ; onrecouvre ensuite ces bandes de   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 caoutchouc naturel d'une nouvelle couche de toile venant d'être enduite de la même dissolution. On fait alterner les bandes de toile imprégnées et les bandes de caoutchouc naturel jusqu'à ce qu'on ait obtenu l'épaisseur voulue pour la masse devant constituer le piston. Ensuite on applique les bouts libres des bandes de toile sur les dernières bandes de caout-   chouc   naturel posées. 



   Après avoir pressé l'ensemble maintenu dans l'anneau susdit, on l'enlève de l'anneau et on découpe la partie centrale dans le cas   où   le piston est destiné à porter la soupape d'aspiration et de refoulement. Puis on presse le tout dans un moule ayant la forme désirée pour le piston. 



   La matière est tenue pressée pendant que le moule est introduit dans une chambre de   vulcanisation.   Celle-ci est effectuée à une température d'environ 1500 C pendant environ   3 heures 20 minutes ; obtient ainsi un piston du genre de   celui représenté au dessin où on peut constater que la toile 2 est recourbée de façon à s'étendre également le long de la paroi latérale 7, puis vers l'axe du piston en 8. 



   Les bandes qui recouvrent complètement une face du piston perpendiculaire à son axe recouvrent donc aussi toute sa face latérale et toute l'autre face perpendiculaire à l'axe du piston. 



   Par le fait que la paroi latérale du piston est garnie d'une toile qui est recourbée vers   l'axe   de celui-ci, on diminue considérablement les risques d'effilochage de la toile et on maintient une meilleure étanchéité que si les toiles étaient disposées par couches perpendiculaires à l'axe du piston jusqu'à la périphérie de celui-ci. 



   Le piston représenté a la forme d'une souooupe et sa paroi latérale 7 va en s'évasant légèrement à partir du fond. Le diamètre du fond est,en principe,le même que le diamètre intérieur du cylindre dans lequel le piston doit travailler. Bien que le piston obtenu de la façon décrite ci-dessus soit relativement dur, il présente une élasticité suffisante pour que la partie à plus grand diamètre puisse être introduite dans le cylindre. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. --------------- 1.- Piston convenant pour le refoulement de solutions insecticides telles que les solutions de carboniléum, c a ra ct é r i s é en ce qu'il est à base de toiles imprégnées d'une solution d'un mélange de caoutchouc naturel et de ..... <Desc/Clms Page number 5> caoutchouc synthétique auquel on a ajouté du soufre dans une proportion supérieure à 30% du poids du mélange, le tout ayant été vulcanisé sous pression dans un moule.
    2.- Piston suivant la revendication 1, car a c t é r 1 s é en ce que le poids de caoutchouc naturel dans le mélange susdit est supérieur à celui de caoutchouc synthétique.
    3.- Piston suivant la revendication 2, car a c t é r i s é en ce que le poids de caoutchouc naturel dans le mélange susdit est égal à environ 150% du poids de caoutchouc synthétique dans ce mélange.
    4.- Piston suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que la proportion de soufre est d'environ 40% du poids du mélange susdit.
    5.- Piston suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé ence que des bandes de caoutchouc naturel, qui sont interposées entre les bandes de toile imprégnées de la solution susdite, agglomèrent celles-ci en une seule masse compacte.
    6.- Piston suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce que toute sa surface latéralst recouverte de toiles imprégnées qui sont en même temps recourbées vers l'axe du piston.
    7. - Piston suivant la revendication 6, c a r a c t é . r i s é en ce que les bandes de toile qui recouvrent complètement une face perpendiculaire à son axe recouvrent aussi toute sa face latérale et toute l'autre face perpendiculaire à son axe.
    8. - Piston suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, dans le cas où il se présente sous forme de soucoupe, caractérisé en ce que sa paroi latérale va en s'évasant légèrement à partir du fond.
    9.- Piston suivant l'une ou l'autre des revendication précédentes, caractérisé en ce qu'il présente une dureté telle que celle résultant de la vulcanisation à 1500 C pendant un peu plus de trois heures, d'un mélange de caoutchoucs constitué de 60% de caoutchouc naturel et de 40% de caoutchouc synthétique en présence d'une quantité de soufre égale à 40% en poids du poids de ce mélange.
    10.- Piston tel que décrit ci-dessus et représenté au dessin ci-annexé.
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