BE457083A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Perfectionnement à la disposition d'un moteur de véhicule sa composant de deux moteurs reliés entre eux et à cylin- dres horizontaux opposés ". 



   L'invention concerne un moteur thermique à deux séries de cylindres disposées parallèlement l'une à l'autre . 



   Pour obtenir une meilleure utilisation de l'encombre- ' ment, il a déjà été proposé de disposer les rangées de cylin- dtes des moteurs multicylindriques non plus en V, mais,de telle manière que ces rangées soient situées l'une à   coté   de l'autre, et le cas échéant qu'un groupe de deux rangées de cylindres collatéraux soient disposés en face d'un autre groupe semblable, par exemple horizontalement. Dans cette disposition, chaque groupe de cylindres disposés dans un seul et même plan possède son propre arbre vilebrequin,et ces arbres sont reliés l'un à l'autre par le moyen d'une trans- mission à engrenages. 



  L'invention concerne ce genre de moteurs,et le but 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ou résultat industriel visé par le perfectionnement qui en fait l'objet est de réaliser pour un tel moteur un mode de construction qui diminue encore de manière considérable son encombrement. A cet effet, dans un moteur ou les manivelles des arbres vilebrequins sont décalées de 180 , le dit perfec- tionnement se carattérise en ce que les manivelles des deux arbres ne peuvent jamais se trouver simultanément dans le plan déterminé par les deux axes des dits arbres, du fait que lorsque les manivelles de l'un des arbres se trouvent dans ce plan les manivelles de l'autre arbre forment un angle avec le dit plan, lequel angle est de préférence un angle droit. 



   Il est alors essentiel que la manivelle inférieure de l'arbre supérieur s'engage dans un espace ménagé entre les manivelles de l'arbre inférieur et réciproquement . Dans un moteur à 12 cylindres, par exemple, avec manivelles déca- lées de 120 , si les deux arbres vilebrequins se trouvent respectivement dans les positions   précédemment   définies et que l'une des manivelles soit dirigée vers le bas, les deux autres formeront avec elle un   Y   vers le haut . De plus, l'un des arbres tourne dans le sans des aiguilles d'une montre,   @t   l'autre dans le sens inverse . Dans cette disposition, les axe des arbres peuvent être considérablement rapprochés l'un de l'autre, de sorte que la hauteur constructive du moteur s'en trouve notablement réduite .

   Cependant, comme dans une telle disposition les cylindres du moteur se feraient obstacle les uns aux autres, s'ils étaient superposés, les cylindres de l'up des groupes sont décalés par rapport à ceux de l'au- tre groupe. 



   Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seule- ment, et de manière semi-schématique, une forme d'exécution de l'invention appliquée à un moteur à   8   cylindres. 



   La figure 1 est une élévation en coupe transversale 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La figure 2 est une coupe longitudinale. 



   Les arbres vilebrequins, comme le montre la figure 1, sont disposés l'un au-dessus de l'autre, et les plans des manivelles 1 et 2, dans la position représentée, sont per- pendiculaires entre eux. De cette manière, les axes des ar- bres sont considérablement   rapprochée   l'un de l'autre, de telle sorte que le carter 3 des vilebrequins est notablement plus bas que si les deux manivelles se trouvaient, pour cette même position, toutes les deux dans le plan vertical , Comme le montre la figure 2, les cylindres 4 sont décalés relati- vement les uns aux autres de telle manière que les cylindres supérieurs viennent se placer entre les cylindres inférieurs et possèdent ainsi la place suffisante . Sur la figure 1 on a représenté aussi des parties de la bielle 5 de chaque cylindre .

   On peut voir, à l'examen de la figure 2, que mal- gré la notable contraction de la hauteur du moteur, ce der- nier n'est pas beaucoup plus long,parce que l'augmentation de longueur due au décalage relatif des cylindres ne dépasse pas la moitié d'un diamètre de cylindre .

Claims (1)

1. RESUME L'invention a pour objet principal un moteur thermique à deux séries de cylindres parallèles et deux arbres vilebrequins qui se caractérise en ce que les manivelles de l'un des ar- bres viennent se placer dans les espaces laissés libres entre les manivelles de l'autre arbre, tandis que les deux atbres tournent ens sens inverse.

   L'invention comprend dans son cadre toutes les formes d'exécution de cette disposition, et notamment celles qui se caractérisent par les points suivants, considérés séparément ou dans leur combinaison : 1) les manivelles étant sur chaque arbre décalées de 1800, le plan des manivelles de l'un des arbres vilebre- quins se trouve dans un plan vertical lorsque les manivelles <Desc/Clms Page number 4> du second arbre se trouvent dans un plan horizontal.

   2) Les cylindres des deux séries sont décalés relativement les uns aux autres.