BE343033A

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Info

Publication number: BE343033A
Authority: BE

Description


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    :Perfectionnements   aux moteurs à combustion interne. 



  La présente invention a trait aux   moteurs   multi-cylindri- ques à combustion   interne , du   type dans lequel les cylindres sont disposés en lignes, et elle constitue un perfectionne- ment ou une   modification   de l'invention décrite, dans le 'brevet principal 331691 du marne   inventeur.   



   Dans des moteurs de ce type, il estnécessaire ou désira- ble de disposer des poids -équilibreurs aux extrémités ou sur les coudes extrêmes de l'arbre,mais quand l'arbre coudé est construit de telle manière que les coudes extrêmes -sont dans le même plan,ot les coudes du milieu sont dans l'autre plan,le centre de gravité de chaque contrepoids ne peut pas être dans le plan comme dans le cas où l'arbre est construit avec chaque 

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   coude   extrême dans le   ^ne   plan que le coude adjacent. 
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  Suivant 1* invention, le ne leur du type laentionné'possède un vilebrequin dont les coudes extrêmes sont dans le, même plan, et a chaque extrémité ou ur chaque coude extrême,eut placé un contrepoids dont le centre de gravité se trouve <5ans un pl't qui divise l'angle ?Le -.:50 forint l'ar luu doux pluiio con-   les   coudes du vilebrequin,de telle   .sorte   que la ligne radiale passant par l'axe de l'arbre et le centre de gravité forme avec le coude extrême adjacent un angle approximatif de 163  en regardant en bout, 
Les deux formes de moteur proposées dans le brevet prin-   cipal,à   savoir celle dans laquelle chaque coude extrême du 
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 vi Lu.ruquin udt Catia lu itirim plan quo lu orjuu udjaout-itot celle dans laquelle les coudes extrêmes sont dans le même plan,

  offrent des facilités diverses par   ltadoption   de diffé- 
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 rentes successions a. * allumage, pour diminuer les efforts sur les divers paliers.Tandis que,dans le premier type en   adop-   tant toute   succession     dtallumages   spécifiée dans le dit brevet principal,la suppression de l'effort favorise le palier cen- tral,dans la seconde forme de vilebrequin, en adoptant la suc- 
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 cession dtalluma;es ci-dessous mentionnée,la suppression d'effort favorise les paliers intermédiaires,c'est-à-dire les paliers situés entre le premier et le second et entre le troisième et le quatrième cylindre. 
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 ui on désigne les rangées de cylindres par A,B,C,et Do et leu cylindres de chaque rangée par 1,2,5 et 4,et en si;

  ppo- dant que le moteur tourne dans le sens horlogique,la succes- sion des allumages envisagée est: 
Al D2   Bl   C3 
A4 D3   B4   A3 
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 04 B3 D4 A2 
Cl B2 D1 C2 
Au dessin annexé,un exemple de l'invention est représenté schématiquement. 

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     Fig,l   est une vue en bout du moteur et Fig,2 une vue la- térale.   d'un   vilebrequin suivant l'invention. a est l'arbre, a1,a2,a3, et a4 sont les coudes, b sont les   @ @ *,. 1 Il -

Claims

contrepoids d'équilibre et ± les cylindres/ REVENDICATION: En résumé,nous revendiquons comme de notre invention: Un moteur à combustion interne comprenant quatre rangées de quatre cylindres équi-distants du vilebrequin,un vilebrequin à quatre coudes dans lequel :

a) les coudes se trouvent dans deux plans sécants formant des angles de 45 et 135 b) les coures oxtrêmes sont dans le même plan o) ].ou couacs se trou- vant dans le même plan sont chacun d'un côté de l'arbre et d) le coude adjacent à un coude terminal,forme aveo celui-ci (en regardant en bout) des angles de 135 et 225 ,le moteur oom- portant en outre des contrepoids aux extrémités ou sur les cou- des extrêmes de ce vilebrequin;

oes contrepoids étant disposés de telle manière que le centre de gravité de chacun d'eux se trouve dans un plan qui divise l'angle de 45 formé par les plans contenant les coudes,et qu'une ligne radiale passant par le cen- tre de gravité de chaque contrepoids et l'axe du vilebrequin forme avec le coude terminal adjacent (vu en bout) un angle d'à peu près 163 , le moteur comportant en outre un dispositif pour l'allumage de chaque cylindre séparément, En substance comme décrit ci-dessus et représenté au dessin annexé.-