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Mémoire descriptif déposé à l'appui d'une demande de
BREVET d; INVENTION Société Anonyme LA TEXILE DE PEPINSTER, à Pépinster.
EMI1.1
PERFEOTIOIdIV'ENTS AUX METIERS R13VVIDEURS,
Dans les métiers renvideurs,-l'arbre à deux temps amène,dans son second demi-tour, exactement à fin de rentrée, la courroie en poulie fixe, à la suite de quoi s'effectuent seulement les comman- des de la sortie et des cylindres alimentaires.
Il se produit ainsi inévitablement à la mise en route un cer- tain retard, que la présente invention tend à supprimer avec les inconvénients.qui en résultent. Ce résultat est essentiellement ob- tenu en provoquant la commande de l'arbre moteur pour la période de sortie dès avant la fin de la rentrée du chariot; les broches seront ainsi commandées au moment même où les balanciers se remet- tent en place et la sortie du chariot et la rotation des cylindres alimentaires peuvent s'effectuer immédiatement.
Grâce à cette commande anticipée, on réalise de nombreux avantages.En premier lieu,elle permet de supprimer le dispositif de première vitesse,la grande vitesse pouvant être utilisée à n'importe quel moment de la sortie sans qu'il se produise des a-coups et des chocs,d'où suppression de la casse des fils et augmentation notable de la production, aini que amélioration de la qualité du fml par le rapport proportionnel entre la torsion et la livraison. Le glissement de la corde de vitesse est totalement supprimé et le glissement à la friction des tambours de broches est réduit au minimum.Ce% te commande anticipée se distingue en outre par la simplicité de sa construction,de sa conduite et de son réglage, elle rend inutiles 1 les dispositifs spéciaux de sortie indépendante.
La présente invention est applicable aux métiers renvideurs quelle que soit leur commande; à titre d'exemplesuniquement, le dessin annexé à ce mémoire montre respectivement en Fig.l à 4 des perfectionnements apportés conformément à l'invention au métiers à commande par courroie, et en Fig.5 et 6,des perfectionnements corres-
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pondant à un métier à commande électrique, le moteur étant monté sur tétière. Tans ce dessin, Fig.l est une vue partielle en élévation du guide-courroie ou guimbarde, montrant également le dispositif utilisé pour obtenir l'arrêt facultatif à la fin de rentrée.
Fig.2 est une vue latérale correspondante.
Fig.3 est une vue du dispositif adopté pour l'amenée anticipée de la courroie en poulie fixe, avec une vue latérale partielle.
Fig.4 est une coupe partielle dans la friction d'arrêt des broches avec son mécanisme de débrayage.
Fig.5 est une vue en élévation de la friction des tambours de broches, avec une vue en plan de certains organes.
Fig. 6 est une coupe de la friction de lère vitesse sur tétiére avec des vues distinctes de certains organes.
Tans les métiers renvideurs à commande par courroie, le passage de la courroie de commande de l'arbre moteur en vue de son passage de poulie fixe en poulie folle, et inversement, est réalisé par le guide-ccurroie dénommé aussi "guimbarde", sous l'action d'une came portée par l'arbre à deux temps,et présentant outre un bec, un bossage excentré.
Suivant la présente invention, la guimbarde l,pivotant en 2, est soumise uniquement à l'action du bec 3 de la came 4, du fait que celle-ci possède un profil xy en arc de cercle,comme le montre la fig.l, ceci afin de permettre à la guimbarde 1 de basculer avant le second demi-tour de l'arbre à deux temps à la fin de la rentrée, condition préalable à la mise anticipée en position de sortie et de première vitesse des broches.
Cette modification de la came 4 n'empêche d'ailleurs pas 1' arrêt facultatif à la fin de la rentrée.En effet pour obtenir cet arrêt, il suffit de prévoir ( fig.2) un bras 5, oscillant autour d'un point fixé 6, de manière qu'il empêche la guimbarde 1 de basculer,lorsque une pièce d'arrêt 7,fixée à la tringle des balanciers, s'applique sous l'extrémité du bras 8 de la guimbarde.
Pour réaliser la commande anticipée, il faut que la guimbar- de 1 ,maintenue d'abord dans la position de poulie folle pour le dépointage et la rentrée, soit actionnée par l'arbre du mouvement de la double vitesse, suivant la forme d'exécution représentée, un certain temps avant que le chariot n'atteigne les cylindres alimentaires, La distance correspondant à cette avance est estimée ici à 25 cm., mais elle peut varier dans certaines limites suivant les circonstances.
Pour réaliser ce résultat, au secteur connu 9 (fig.3) est fixé au bras 10 qui porte un galet 11, lequel appuie sur un levier basculant 12 agissant sur un cliquet 13.Au moment choisi, le secteur 9 agira par son bras 10 sur le levier 12, qui relevant le clliquet 13,libérera le rochet 14 calé sur l'arbre 15
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du mouvement de grande Vitesse,de telle sorte que celui-ci permettra à la guimbarde 1 de faire passer la courroie sur la poulie fixe avant l'arrivée du chariot aux cylindres.
D'autre part au moment où le chariot se trouve à 25cm. des cylindres alimentaires, il faut aussi que, immédiatement/la libéra- tion du roehet 14, la friction d'arrêt des broches soit ouverte anticipativement. Pour cela le bras 16 (fig.4) pivotant en 17 et dont la manoeuvre provoque ltembrayage et le débrayage de la frie- tion d'arrêt 18 des broches,porte à son extrémité supérieure un galet 19, réversible en sortant, qui force le bras 16 à s'écarter vers la gauche en passant sur une régle 20 pendant la rentrée, ce qui débraye la friction d'arrêt des broches.
Ce dispositif n'empêche nullement l'arrêt facultatif habituel des broches pendant la sortie. En effet il suffit pour le réaliser de relier le bras 16 (fig.4) par une tringle 21 à un bras 22 pivotant en son milieu 23 et pourvu d'un galet 24, susceptible d'être déplacé par une.règle 25 vers la droite, de manière à faire pivoter le bras 16 vers la gauche, ce qui provoquera le dégagement de la friction d'arrêt 18 des broches.Lors de la rentrée, le galet 24 est réversible.
Ainsi après la libération normale de l'arbre du mouvement de double vitesse 15, effectuée de manière connue par le compteur de torsion agissant sur la guimbarde 1, celle-ci maintenue d'abord sous l'action de son contrepoids dans la position de poulie folle pour le dépointage et la rentrée, est ensuite amenée par le même contrepoids en position de sortie (poulie fixe) par une secon- de libération de l'arbre du mouvement de la double vitesse, par l'intermédiaire du cliquet-rochet 7,8, 25 cm. avant l'arrivée du chariot aux cylindres. Immédiatement après cette opération, le galet 19 quittant la régle 20, la friction des tambours de broches se trouve embrayée, tandis que sous l'action du chariot l'arbre à deux temps provoque la fermeture des embrayage de sortie et des cylindres alimentaires.
Dans le cas de métier à commande électrique (fig. 5 et 6),le moteur étant monté sur la têtière, on provoque également le débrayage des tambours de broches 25 cm. avant l'armée du chariot aux cylindres, immédiatement avant/l'embrayage de lère vitesse se ferme, puis a lieu l'embrayage des tambours de broches, à la fin de la rentrée juste avant que ne s'effectuent l'embrayage de soi- tie et l'embrayage des cylindres alimentaires,sous l'action,comme on sait, de la demi-rotation de l'arbre à deux temps.
Le débrayage des tambours de broches s'effectue à l'aide d'un bras 26 (fig.5) portant un galet 27; sous l'action d'une règle 28, représentée également en plan, le galet 27 poussé vers la droite entraine le bras 26 ,qui débraye alors la friction 18, au moment choisi.
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Il s'agit maintenant d'embrayer la friction de lère vitesse sur têtiére 25 cm. aussi avant l'arrivée du chariot aux cylindres et immédiatement après l'ouverture de la friction des tambours de broches, qui vient d'être réalisée.
Dans ce but suivant fig.6, un bras 31 fixé au chassis du chariot vient soulever un levier 29, qui maintenait verrouillé par le galet 33 le bras 30 de la friction 32;le bras 30 est sollicité par le ressort 34, qui embraye la friction 32,la corde de vitesse et les pignons de marche sont par suite commandés.
La commande des broches ne se fait qu'au moment où les balanciers se remettent en place. En effet le galet 27 de fig.5 a quitté alors la règle 28 et l'embrayage de la friction des tambours a lieu. Après cela, les griffons de la sortie et des cylindres alimentaires s'embrayent après que l'arbre à deux temps a effectué son demi -tour.
A la fin de la sortie, une came 35 montée sur l'arbre à deux temps repousse vers la gauche le levier 30, dont le galet 33 se trouve de nouveau immobilisé par le levier 29, qui est retombé. D' où débrayage de la friction 32 et immobilisation du bras 30.
Il faut remarquer que l'arrêt facultatif des cylindres alimentaires s'effectuera sans aucune difficulté ,par exemple à l'aide d'un genou 36 placé sur une baguette habituelle et qui viendra immobiliser un bras 37 fixé au levier 38 du bras 30 de commande de la friction 32 avant l'embrayage de cette dernière ; suite les volants et les pignons de marche ne seront pas actionnés.
On a vu que la commande des tambours subissait avant la fin de la rentrée une courte interruption ; ne cause aucun préjudice car la force vive acquise par les broches en rotation de renvidage est suffisante pour terminer cette opération et assurer l'empointage.
On pourraitévidemment, sans sortir du domaine de l'invention, réaliser la commande anticipée, qui fait l'objet de celle-ci,par d' autres moyens que ceux qui viennent d'être décrits à titre d'exem- ples.D'autre part il faut remarquer que le dispositif de dépointage faisant l'objet du brevet ? 435.610 pourra être avantageusement combiné aux perfectionnements apportés aux métiers renvideurs suivant la présente invention.
REVENDICATIONS.
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