BE459972A - - Google Patents

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BE459972A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/12Connection to driving members with piston-rods, e.g. rigid connections

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Perfectionnements apportés aux moteurs à combustion interne et à quatre temps ". 



   La présente invention est relative aux moteurs à   combus-'   tion interne et à quatre temps du genre de ceux dans   lesquels   la face du piston, qui se trouve du   cote   du vilebrequin, est utilisé pour un effet de pompage en vue de produire de l'air comprimé convenant au balayage ou à l'alimentation ( le cas é- ohéant à là suralimentation   ), ou   aux deux, du cylindre du mo- teur, le cylindre de la pompe   étant, constitué   par une partie du cylindre, moteur proprement dit et par un prolongement du cy- lindre, quel prolongement est'monté d'une manière amovible, sur ce dernier ou, le cas échéant, par ledit prolongement seulement, l'extrémité de la chambre de pompage,écarté du cylindre moteur, étant fermée par un couvercle traversé par la tige du piston. 



   Elle a pour but, surtout, de rendre ces moteurs tels que l'on puisse, d'une manière relativement simple, avoir accès au piston en vue de son inspection et sa révision. 



   On connaît des moteurs à combustion interne de ce genre pour lesquels au bout du prolongement du cylindre est prévu un conduit ou un anneau   coaxial   par rapport à ce dernier, ledit conduit ou anneau servant à faire communiquer la ohambre de pom- page avec des ouvertures ou lumières pour l'aspiration ou la décharge   dtair,   généralement avec une botte distributrice de la pompe à air,, ledit conduition anneau étant constitué   en, au   moins deux pièces et il en résulte que   l'on   peut ainsi, en dé- ' montant et en enlevant ledit conduit ou anneau, écarter le pro-   longement   du   cylindre,,   d'une certaine distance, du cylindre moteur et avoir accès au piston. 



   Conformément à l'invention un tel accès au piston est   rendu   possible d'une manière notablement plus simple c'est-à-dire dire sans qu'il soit nécessaire de démonter ou d'enlever le conduit ou l'anneau établi au bout du prolongement du cylindre et par lequel la communication est établie entre la chambre de pompage et la boite distributrice de la pompe à air.

   Au   con-   trairé ledit conduit peut rester en place et l'invention con- siste à donner audit conduit ou anneau une ouverture suffisam- ment large pour que le prolongement du cylindre, qui peut'être détaché axialement du cylindre moteur, puisse être déplacé dans ledit conduit ou anneau pour' être écarté du cylindre mo- teur de manière telle que le piston du moteur devienne   acces-   sible par   l'intervalle   formé entre la bout du cylindre-mateur et le prolongement du cylindre,lorsque celui-ci est écarté du- dit cylindre moteur. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La longueur de cet intervalle correspondant, en réalité, à la distance existant entre le 'bout du cylindre moteur et 1' extrémité du conduit ou de   l'anneau,   qui se trouve   en,regard   de celui-ci, on peut, conformément à un mode de réalisation par- ticulièrement avantageux de l'invention, établir ledit conduit ou anneau à une distance telle du bout du cylindre moteur que, lorsque le prolongement du cylindre est écarté ( ou abaissé )   par rapport au cylindre moteur on forme un intervalle par lequel le piston du moteur peut être enlevé latéralement pour   permettre, éventuellement, son remplacement ou sa vérification. 



   Ledit conduit ou-anneau peut entourer l'extrémité du pro- longement du cylindre, ce dernier comprenant une ou plusieurs ouvertures de communication qui débouchent à l'intérieur du con- duit ou anneau et le couvercle de la chambre de pompage peut alors avantageusement être fixé à l'extrémité du prolongement du cylindre afin qu'il ne doive pas être enlevé de celui-ci, lorsqu'on détache ledit prolongement du cylindre moteur en le faisant passer par ledit conduit ou anneau. 



   On peut également faire déboucher le prolongement du cy- lindre dans le conduit ou l'anneau et dans ce cas le couvercle de la chambre de pompage est avantageusement fixé par des bou- lons à l'anneau établi à l'extrémité dudit prolongement. Pour ce mode de réalisation le couvercle doit être enlevé quand on veut séparer le.prolongement du cylindre d'avec le cylindre mo- teur. 



   Le couvercle de la chambre de pompage peut, avantageuse- ment, avoir un diamètre correspondant en substance à celui du prolongement du cylindre et il peut, en plus, servir de botte du bourrage de la tige du piston, cette botte pouvant toutefois être indépendante du couvercle et fixée par des boulons sur la face interne ou externe de ce dernier. 



   Le prolongement du cylindre peut, avantageusement, être rendu étanche par rapport audit conduit ou anneau à l'aide d'un ou plusieurs segments ou, le cas échéant, d'une boite de bour- rage. 



   L'invention vise plus particulièrement certains modes d' application, ainsi que certains modes de réalisation, perfec- tionnements décrits ci-dessus, et elle vise plus particulière- ment encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les moteurs du genre en question comportant application desdits perfectionnement, les éléments et outils spéciaux propres à leur établissement, ainsi que les installations fixes ou mobi- les, notamment les véhicules automobiles, comprenant de sembla- bles moteurs. 



   Les dessins ci-annexés montrent, à titre d'exemple, deux modes de réalisation de l'invention. 



   La figure 1 montre, partie en élévation et partie en cou- pe axiale, un moteur à combustion interne et à quatre temps établi conformément à l'invention. 



   Les figures 2 et 3 montrent, respectivement en coupe ax- iale et en coupe transversale selon A - A figure 1, une variante d'une partie du moteur montré sur la figure 1. 



   Sur la figure 1 on a désigné par 1, 2 et 3, des parties du bâti du moteur et par 4 la partie inférieurede son cylindre. 



  Au bout inférieur de ce dernier on a fixé d'une manière amovi- ble par des boulons ( non montrés ) un prolongement cylindrique 5 dont l'intérieur forme une partie de la chambre dans laquelle Ia face Inférieure du piston 6 du moteur exerce une action de pompage. La tige 7 du piston peut traverser un couvercle 8 qui 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 ferme la chambre de pompage vers le bas et qui est fixé au bord inférieur du prolongement 5 en ayant, en substance, le même di- amètre que ce dernier. Le   couvercle j3   est, de plus, agencé de manière qutil forme une botte de.bourrage pour la tige du pis- ton.

   L'extrémité Inférieure du prolongement 5 comporte des ou- vertures ou lumières 9 débouchant à l'intérieur d'un anneau ou conduit 10 qui entouré   l'extrémité   Inférieure dudit prolonge- ment, l'étanchéité étant assurée par des segments 11 et ledit anneau ou conduit communiquant avec un passage 12 relié par un raccord 13 à une boite distributrice 14   laquelle,   de la   aniè-   re connue, comporte des soupapes d'aspiration et de refoulement et peut être mise en communication avec des oonduits dtaspira- tion et de décharge pour de l'air aspiré dans la chambre de pompage ou refoulé hors de.celle-ci. 



   Quand on veut avoir accès à la. ohambre de pompage, le cas échéant pour pouvoir enlever le piston, on défait la liaison entre le cylindre 4 du moteur et'le prolongement 5 après quoi on peut faire descendre ce dernier, avec le couvercle 8 qui y reste attaché, au travers de l'anneau 10 jusqu'à la position montrée en traits interrompus pour   laquelle   le rebord supérieur 5a du prolongement 5 vient reposer sur la paroi supérieure de   ITanneau   10.

   Le piston 6 est ainsi rendu librement accessible et,   après%'avoir   détanché de sa tige 7, on peut l'enlever laté- ralement par l'ouverture ainsi formée, l'anneau 10, pour l'ex- emple montré, étant placé à une distanoe suffisante en dessous de l'extrémité inférieure du cylindre 4 du moteur,pour qu'un tel enlèvement soit rendu possible.   @   
La variante, montrée 'sur la figure 2, diffère seulement du mode de réalisation selon la figure 1 par le fait que le prolongement cylindrique 5 ne s'étend pas jusqu'au bas de l'au- 'neau ou du conduit 10 mais débouche seulement dans la partie supérieure de ce dernier, l'étanchéité étant obtenue à l'aide d'un seul segment 11.

   Le couvercle 8 de la chambre de pompage est, dans ce cas, fixé à un   rebord,-orienté   vers le bas, de 1' anneau ou du conduit 10 de sorte qu'il doit être détaché de celui-ci avant que l'on puisse faire descendre le prolongement 5 par   l'anneau   10. Pour ce mode de réalisation, l'intérieur de cet anneau communique directement avec l'intérieur du prolonge- ment 5. 



     -Le   couvercle 8 est, avantageusement, 'constitué en deux parties qui -sont juxtaposées suivant un joint séparateur verti- cal de sorte que cette jonction doit être interrompue si l'on désire enlever le oouvercle. 



   Comme il va de soi et comme il   résulte d'ailleurs .déjà   de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application, non plus qutà ceux des modes de ré- alisation de ses diverses parties, ayant été plus   spécialement   envisagés; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1.) Moteur à combustion interne et à quatre temps'du gen- ra'de ceux dans lesquels la face du piston, qui,se trouve du coté du vilebrequin, est utilisée pour un effet de pompage en vue de produire de l'air comprimé convenant au balayage ou à ' l'alimentation ( le cas échéant à la suralimentation ), ou aux deux, du cylindre du moteur, caractérisé en ce que le cylindre de la pompe est constitué par une partie du cylindre moteur proprement dit et par un prolongement du cylindre, quel prolon- gement est monté d'une manière amovible, sur ce dernier ou, le <Desc/Clms Page number 4> cas échéant, par ledit prolongement seulement, l'extrémité de la chambre de pompage, écartée du cylindre moteur, étant fer- mée par un couvercle traversé par la tige du piston.
    2.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on prévoit, au bout du prolongement du cylindre, un conduit ou un anneau coaxial par rapport à ce dernier, ledit conduit ou anneau servant à faire communiquer la chambre de pompage avec des ouvertures ou lumières pour l'aspiration et la.décharge d'air, généralement avec une boite distributrice de la pompe à air, lesquels per- fectionnements. utilisés séparément ou en combinaison consis- tent notamment:
    3.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'on donne au conduit susdit ou anneau une ouverture suffisamment large pour que le prolongement du cylindre, qui peut être détaché axialement du cylindre moteur, puisse être déplacé dans ledit conduit ou an- neau pour être écarté du cylindre moteur de manière telle que le piston du moteur devienne accessible par l'intervalle formé entre le bout du cylindre moteur et le prolongement du cylindre lorsque celui-ci est écarté dudit cylindre moteur.
    4.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'on établit le conduit susdit ou anneau à une distance telle du bout du cylindre moteur que, lorsque le prolongement du cylindre est écarté (ou abaissé) par rapport au cylindre moteur on forme un intervalle par lequel le piston du moteur peut être enlevé latéralement.
    5.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'étanohéité est as- surée entre le prolongement du cylindre et conduit susdit ou anneau à l'aide d'un ou de plusieurs segments ou, le cas éché- ant, d'une boite de bourrage.
    6.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 5, caractérisé en ce que le conduit susdit ou anneau est établi autour de l'extrémité du prolongement du cylindre,lequel comporte alors une ou plusieurs ouvertures ou lumières débouchant dans ledit conduit ou anneau.
    7.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon -la revendication 6, caractérisé en ce que le couvercle de la chambre de pompage est fixé à l'extrémité du prolongement cy- lindrique de sorte qu'il ne doit pas Atre séparé dudit prolon- gement quand ce dernier est séparé d'avec le cylindre du moteur en passant par le conduit ou anneau qui l'entoure.
    8.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 7, caractérisé en ce que le prolongement du cylindre débouche dans ledit conduit ou anneau.
    9.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 6, caractérisé en ce que le couvercle de la chambre de pompage est fixé à l'anneau établi à l'extrémité du prolongement cylindrique de telle sorte que ledit couvercle doit être enlevé avant que ledit prolongement puisse étre écar- té du cylindre du moteur. le.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon la revendication 9, caractérisé en ce que le couvercle de la chambre de pompage a un diamètre égal, en substance, à celui du prolongement du cylindre, ledit couvercle pouvant, avantageusement, constituer lui-même la boite de bourrage pour la tige du piston.
    Il.) Moteur à combustion interne et à quatre temps selon l'une quelconque des revendications précédentes, tel que décrit ci-dessus et représenté aux dessins ci-annexés.
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