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Chariot autanoteur porte-chalumeau La présente invention a, pour objet un chariot auto-*
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moteur portant un chalumeau, et destiné à la coupe de t'les9 plaques et autres pièces similaires.
Ce chariot est mû par la totalité de l*oxygène sous cession qui. alimente la. flamme de coupe et comporte à cet effet une turbine que l'ozygène actionne avant d-arriver dans le chalumeau.. La. propulsion du chariot est ainsi obtenue sans ' aucune dépenses supplémentaire
La rotation de cette turbine est transmise par l'in-
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termdiaire d'engrenages démultiplieateursp à une roue moletée qui roule sur la pièce à couper et la vitesse de progression du chariot est réglée avec précision.'grâce à un freinage de
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cette transmission <;Ll.1..i est produit par ua régulateur à force centrifugea et dont on peut modifier à- volonté l"aation par exemple selon l'épaisseur de làp,iécq à couper, la nature du métal etc ..
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Le chariot comporte un boîtier qui renferme la tuer- bine et le mécanisme de transmission et qui est muni d'unàres latéral portant une glissière verticale.. Il repose sur la pièce ' à couper par trois roues, dont l'une es la roue moletée pré
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citàe, située sur un coté du bottier, une au.tre est montée à l'extrémité dudit 'bras latéral, et la trnisiùpe est Elontée à l'extrémité d'=ne flèche articulée fixée à l'arrière du.
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D'autre part le chalumeau repose à l'avant dans une chape montée à pivot sur an coulisseau guidé dans la glissière verticale précitée et à l'arrière sur une fourche portée par une tige articulée au bras latéral solidaire du boîtier.
Cet agencement permet de guider facilement le chalu- meau suivant toute direction et toute inclinaison désirée par rapport à la surface de la pièce à couper, par exemple en fai- sant rouler le long d'une règle de guidage ou d'un gabarit la roue arrière du chariot et un galet à axe vertical monté soua le boîtier.
On peut en outre guider le chariot suivant une cir- conférence ou un arc de cercle en fixant au boîtier une règle sur laquelle peut être fixé en toute position voulue un cou- lisseau avec pointe sèche, l'ensemble formant ainsi une sorte de compas à verge et la flèche articulée à l'arrière du boî- tier étant dirigée à peu près tangentiellement à la circonfé- rence à décrire. Les diverses articulations prévues donnent en outre toute facilité pour se servir de l'appareil comme d'un chalumeau de coupe portatif) par exemple pour couper des pièces verticales ou suspendues etc.
Le dessin ci annexa montre, à titre d'exempt seille- ment, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. lest une élévation de l'ensemble de l'appa- reil.
La fige 2 en est un plan de dessus.
La fig. 3 est une coupe verticale suivant la ligne III-III de la fige 2.
La fige 4 est une coupe verticale du bottier suivant la ligne IV-IV de la fige 2, à une échelle plus grande.
La fige 5 est une coupe horizontale suivant la ligne V-V de la fig. 1.
La fige 6 est une élévation de la verge de compas.
@ désigne l'ensemble du chalumeau qui peut être d'un type usuel quelconque.
Le chariot porte-chalumeau comporte un boîtier b de forme rectangulaire, sur un coté duquel s'étend un bras rigide 1 coudé vers l'arrière près de son extrémité.
Ce chariot repose sur la pièce à couper ou sur une surface horizontale quelconque par trois roues 2, 3, 4. La roue motrice 2, moletée, est montée sur une extrémité d'un arbre 5 tourillonnant dans le boîtier :Il. La roue porteuse 3 est montée folle sur un axe fixé sur le bras 1 et comporte une double jante qui lui permet d'être guidée le long d'une règle.
La troisième roue 4 est montée dans une fourche 6 dont l'axe vertical 7 est monté dans l'extrémité d'une flèche c qui est elle-même articulée à l'arrière du boîtier au moyen d'un axe vertical 8; cette roue 4 comporte une gorge qui lui permet aussi d'être guidée le long d'une règle.
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Le guidage peut être complété au moyen d'un galet 9 monté sous le bottier. Des écrous 10 et 11 permettent de blo- quer la flèche .1 sur son support 12 solidaire du boîtier, d'une part, et la fourche 6 par rapport à la flèche, d'autre part.
La tête du chalumeau & est fixée par une vis 13 dans une chape 14 montée pivotante sur un coulisseau 15 et pouvant être bloquée sur celui-ci par un écrou 16; ce coulis,.* seau est guidé dans une glissière verticale 17 et peut être soulevé et abaissé, au moyen d'une vis à tête moletée 18, selon la distance voulue entre le bec du chalumeau et la pièce à couper.
Le corps du chalumeau est, d'autre part,soutenu par une fourche 19 solidaire d'une tige .4 qui est articulée au moyen d'un axe vertical 20 à. l'extrémité dubras 1. Les arti- culations ainsi prévues permettent, une fois desserrée la vis 13 et l'écrou 16, de varier à volonté l'orientation et l'in- clinaison du chalumeau par rapport au boîtier et à la pièce à couper, de même qu' on peut varier l'orientation de la flèche c et celle du galet 4, afin d'assurer dans les meilleures conditions le guidage de l'appareil et l'inclinaison faculta- tive du chalemeau, par exemple pour couper en biseau.
La propulsion automatique est obtenue par l'action dynamique du courant d'oxygène alimentant le chalumeau sur une petite turbine e montée dansun chapeau 21 au-dessus du boîtier; ce gaz, arrivant d'une bouteille (non représentée) par l'intermédiaire d'un détendeur et d'un tuyau souple, pénè- tre dans le chapeau 21 par une tuyère 22 montée dans une tubu- lure fixe 23; après avoir circulé en entraînant le rotor de la turbine, .l'oxygène sort du chapeau 21 par une tubulure 24 qui est reliée par un tuyau flexible f au raccord d'entrée. d'oxygène 25 du chalumeau.
L'axe 26 de la turbine transmet par l'intermédiaire d'un ressort 27 sa rotation à un arbre à vis sans fin 28 qui est monté à, l'intérieur du boîtier b, et qui actionne une roue à vis sans fin 29 reliée par des engrenages démultiplicateurs 30, 31, 32, 33 à l'arbre 5 de la roue 2.
L'oxygène ne subit qu'une faible détente à son pas... sage autour de la turbine, mais comme la totalité de l'oxygène employé pour la combustion de l'acétylène ou de l'hydrogène, arrivant au raccord 34, passe sur la turbina,, il exerce sur celle-ci un couple moteur suffisant pour assurer la rotation de la roue 2 et par conséquent la propulsion de tout l'appareil à une vitesse qui est assez grande pour la coupe des tôles minces et qui peut morne être excessive ai la pièce à couper a une forte épaisseur.
Afin de réduire à volonté cette vitesse sans cepen- dant modifier le débit de l'oxygène, il est prévu à l'intérieur du boîtier b un dispositif régulateur comportant un disque de friction 35 monté coulissant sur l'arbre 28 et relié à celui-ci par des biellettes 36 portant des masses pesantes 37 de façon que la force centrifuge sollicite ces masses à s'écarter et par conséquent le disque 35 à s'abais ser à l'encontre de l'ac- tion d'un ressort 38. D'autre part le bottier supporte anaxe 39 sur lequel sont fixés un doigt 40 terminé par un organe de fric- tion 41 et une manette de commande 42 qu'on peut immobiliser en
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différentes positions par exemple au moyen d'un secteur à. crans d'arrêt 43.
A l'aide de cette manette, on peut régler le niveau de l'organe 41 de sorte que le disque 35 viendra au contact de celui-ci quand sa vitesse de rotation-atteindra une valeur déterminée,et qu'il subira à ce momsnt un freinage s'opposant à l'accroissement de la vitesse au-delà. de cette valeur. La pratique montre qu'il est possible de régler ainsi la propulsion du chariot porte-.chalumeau avec la plus grande précision et sans aucune difficulté.
Lorsque l'appareil doit servir à couper une pièce suivant une circonférence ou un arc de cercle, on peut le guider au moyen d'une règle dont une extrémité s'emboîte et se fixe par une vis de pression 44 sur un tenon 46 solidaire du. boî- tier b, et sur laquelle un coulisseau 46 muni d'une pointe 47 peut glisser et être immobilisé par une vis de serrage 48.
Après avoir placé cette pointe dans un coup de pointeau ménagé au centre de la pièce à découper, il aera facile de déplacer le chariot suivant une circonférence de rayon voulu en manoeu- vrant l'appareil comme un compas à verge, sa progression étant toujours produite et réglée comme ci-dessus.
Bien entendu on pourra aussi le délacer suivant tout autre contour désiré, la mobilité des organes a, c, d, f par rapport au boîtier b permettaht dans chaque cas de les placer dans la position la plus commode pour le maniement de 1'appareils
Sans s'écarter de l'invention, on pourra varier les dispositions constructives inessentielles de la forme d'exécu- tion représentée et remplacer les divers organes par tous au- tres organes équivalents. En particulier on pourra modifier la forme de la chape 14 et des moyens de fixation du chalumeau si la conformation de celui-ci rend cette modification néces- saire ou désirable* On pourra aussi varier les moyehs de freina- ge servant à régler automatiquement la vitesse de propulsion du chariot à toute valeur prédéterminée.
-:- REVENDICATIONS
1. Un chariot automoteur porte-chalumeau des- tiné à la coupe de tôles, plaques et similaires, caractérisé en ce que la totalité de l'oxygène alimentant le chalumeau passe sur une turbine qui entraîne une des roues du chariot.