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Appareil à Hélice.
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La présente invention est relative à uneappareil à hé- lice destiné à voler suivant une'érection pratiquement verti- cale.
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Les appareils connus :pré sê,'t:ent, pendant le vol, un manque de stabilité. i¯"::.,""" ,...".
La présente invention a pour but de remédier à cet incDnvénien% par un choix judicieux du point d'application de la poussée produite par' le mouvement de l'hélice, ainsi que de la .position et dimens.ion du dispositif stabilisateur.
A cet effet, le plan de rotation de l'hélice est situé - en dessous du centre de gravité de l'appareil lorsque celui-ci se trouve dans la position de vol. ' . Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet .'de L'invention le plan de rotation de l'hélice est normal à ,-l'axe du corps de l'appareil et l'orientation des pales de
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l'hélice susdites-est telle, que lorsqu'elle est.en mouvement, . l'-app'rx.yeil reçoit une pousses ascensionnelle suivant son axe.
','¯' '- L'appareil, suivant'l'invention, est muni d'un dispo- sitif produisant la force motrice actionnant l'hélice, qui peut .¯être réalisé sous la forme d'un moteur à élastique,'comprenant
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âne bânôé en matière'élastique, attachée, d'une part, à la partie, supérieure du corps de l'appareil et, d'autre part, à une extrémité d'un arbre moteur, tournant dans deux supports .fixés
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à.la partie inférieure du corps de l'appareil et dont l'autre 1 extrémité est solidaire de l'hélice.
.L'appareil, suivant l'invention, est muni d'un disposi-
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tif stabilisateur,' comportant, au moins, trois bras portant à ' "aura estrémités des ailerons fixes disposées dans un ou plu- sieurs plans, normaux à l'axé de l'appareil susdit, et. symétri-
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quement par rapport à cet axe. Les ailerons dudit stabilisateur .8ontorientés de telle façon, que leurs.plans respectifs pas- sent par l'axe de l'appareil. Cette position d'ailerons. réduit . ' 'au minimum la réaction de l'air au mouvement de l'appareil suivant son axe.
Ensuite, comme le stabilisateur se trouve au dessus du centre de gravité de l'appareil, lorsque celui-ci est dans sa position de vol, et à'une distance beaucoup plus grande que celle qui sépare lecentre de gravité du plan de rotation de l'hélice, tout couple latéral provenant d'une force incidente quelconque (vent,pesanteur) faisant incliner l'appareil dans un certain sens, de par la nouvelle position de l'hélice
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sustentajariee, fera naître de la force ascensionnelle un cou- . ple latérale impriment ainsi à l'appareil un mouvement latéral.
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Mais'comme le stablipe par.
sa construction et sa position offre une résistance à tout avancement dans n'importe quelle direc- @ lisateur
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tion horizontale, il se formera instantanément un couple de résistance bien au-dessus du centre de gravite et en direction opposée à celle du couple incident d'où le rétablissement cons- tant et automatique ae l'équilibre de 1'appareil.
Dans l'appareil, suivant l'invention, le stabilisateur est, de préférence, placeà 3/4 de la longueur totale du corps de l'appareil, comptée à partir de'l'extrémité portant l'hélice et le rapport d'un bras de stabilisateur à une pale d'hélice est, de préférence, égale à 1/2.
D'autres détails et particularités de l'invention ressor- tiront de la description d'un appareil à hélice donnée ci-après, à titre d'exemple non limitatif, et avec références aux dessins ci-annexés.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de ré- frence désignent des éléments identiques.
La fig.1 est une vue en perspective de l'appareil selon 1'invention.
La fig.2 est une vue en perspective, à échelle plus gran- de, de la partie supérieure de l'appareil.
La fig.3 est une vue en perspective, à échelle plus gran- de, de la partie Inférieure de l'appareil/
La fig.4 est une vue en perspective, à échelle plus grande, de stabilisateur.
La fig.l représente un appareil à hélice, selon l'inven- tion, dans sa position de vol. Le corps de l'appareil est consti- tué par une poutre 1, profilée de façon à présenter le maximum de résistance à la flexion et le minimum de poids, portant à ses extrémités deux potences 2 et 3, rendues solidaires du corps de la poutre par des dispositifs de fixati on légers 4et 5,par exemple, par l'enroulement d'un lien flexible.
La partie inférieure de la poutre 1, porte une deuxième potence 6, également solidaire de la poutre 1, et formant avec la potence 2, un support puur l'arbre moteur 7.
La partie inférieure de l'arbre moteur,? dont l'axe est parallèle à celui de la poutre 1, est solidaire d'un tube 8,dans lequel s'emboîtent les bras 9 des pales d'hélice 10. Les axes de l'arbre moteur 7 et du tube 8 se coupant sous l'angle droit, le plan ce rotation dé l'hélice est normal à l'axe du corps de l'appareil.
L'orientation des pales le de l'hélice est telle, que lorsqu'elle est en mouvement, l'appareil reçoit une poussée ascensionnelle suivant son axe.
L'appareil est muni d'un dispositif produisant la force motrice actionnant l'hélice qui peut être réalisé sous la forme (j'un moteur à élastique.
A cet èffet, un crochet 11, ne pouvant pas tourner, est fixé à la potence 3. La partie supérieure de l'arbre moteur 7 porte un crochet 13. L'élastique 12 est tendu entre les pichet
11 et 13. @
L'appareil comprend un dispositif stabilisateur, consti- tué, conformément au dessin, de trois bras 14, portant à leurs extrémités des ailerons fixes 15 et rendus solidaires de la pou tre 1.par emboîtement sur les supports 16. Le nombre de bras peut, évidemment, être supérieur à trois..Tous les bras sont dis- posés dans un plan normal à l'axe de l'appareil.
Les ailerons sont constitués d'un cadre 15 sur lequel il a été tendu une membrane 17 très légère, par ex. en papier très mince; ils sont orientes ae telle façon que leurs plans resuec- tifs passent par l'axe ae l'appareil.
Cette position d'ailerons réduit au minimum la réaction de l'air nu mouvement de l'appareil suivant son axe.
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Ensuite, comme le stabilisateur se trouve au-dessus du centre de gravité de l'appareil et à une distance beaucoup plus grande que celle qui sépare le centre de gravité du plan de ro-
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tevtîon de 'l'hélice, tout couple latéral provenant due l'hélice et tendant à.renverser l'appareil est automatiquement annulé par un couple résistant dû à la réaction de l'air au mouvement latéral des ailerons.,
Dans l'appareil représenté par le dessin, le stabilisateur est placé àpare de la longueur totale du corps de l'appareil, comptée à partir de l'extrémité portant'1'hélice et le rapport d'un bras 'de stabilisateur à une pâle d'hélice est égale à 1/2.
L'appareil à hélice décrit ci-dessus n'st qu'une forme de.'réalisation particulière de l'objet de l'invention.
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On. pourrait y'introduire diverse'modifications construct3,ves sans sortir d'e la portée de lq présente demande.
On pourrait notamment construire:,,u4 appareil cdinprenant un stabilisateur constitué d'un nombre de bras supérieur à trois,
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disposé dans un ou plusieurs,plans, 'ou b!iàn,munir l'appareil d'un moteur autre que le moteur à, .' '61astique.
@ REVENDICATIONS.
1/Appareil à hélice destiné à voler suivant une direc- tion pratiquement verticale, caractérisé en ce que le plan de ro-
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tation de l'hélice est situé en dessous d'u centre de gravité de 1'.appareil lorsque celui-ci se trouve dans la position de vol.