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Brûleur pour huiles laissant des résidus.
En général, les brûleurs utilisés pour la combustion d'huiles laissant des résidus présentent un inconvénient: au bout d'un certain temps, du combustible non brûlé se dépose sur certaines parties du brûleur, il faut donc arrêter le brûleur pour enlever ces dépôts. Ceci constitue évidemment un sérieux inconvénient pour l'usager.
La présente invention fournit des moyens d'obvier à cet inconvénient.
Le brûleur conforme l'invention, utilisé pour brûler des huiles laissant des résidus, comporte un organe muni de chambres qui se trouve partiellement dans la conduite d'alimentation d'air primaire ; dans ces chambres, cet organe reçoit de l'huile et il tourne pendant le fonctionnement du brûleur d'une manière continue ou périodique. L'autre partie
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de cet organe se trouve hors de la conduite et y est portée,
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de prf'frence par la flamme du brûleur et avec intervention d'air secondaire, à une température si élevée que les résidus eu cornbustible brûlent dnns les chambres mrSn'.1gr' es dans cette prtie.
Dans le brûleur conforme à l'invention, les résidus de combustible oui se forment ou qui subsistent se déposent sur un
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or,,r,nE> spécialement prvu à. cet effet oui, nendnt le fonction- YJ.8Yi,cnt du brûleur et Eventuellement par l'effet de la flamme, est dbrrss des résidus de combustible non brûlés qui se trou- vent dans les chambres de cet organe.
Il est avantageux de faire tourner l'organe précitó
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rie manière eue le sens de rotation des chAmbres qui se trouvent (3--n,, Is concuite ô'4ir primaire soit opnosf 3. celui de 1; circula- tion ce ilnir primaire. De cette manière, le combustible nui se trouve fi"1 s li chambre est en contact aussi lon7terics nue possi- ble avec l''.1Ír primaire, ce oui favorise la vaporisation du com- b' ..... bJ l1S l']" ¯e.
L'orqnne rotatif utilisa peut ffecter diverses formes.
L-3 Demanderesse utilise de prrf 'rence un org-ne cylindrique à 1^ p/riphr'rÜ duquel débouchent les chambres à" combustible.
De prfffrence, le brûleur conforme à l'invention est !J1ont de manière oue la conduite d'alimentation d'rir nrimaire soit rtinuement verticle et nue l'axe de l'organe rot,,,Dti." soit :01'''';' ir' uef'Jent horizontal. En outre, il est recor'!Ïil'1nd? ble que la conduite d'alimentation de combustible débouche au/dessus de la
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nertie de l'OrÇ?ne rotatif qui se trouve dans la conduite d'ali- mentation d'air primaire. De cette manière, le combustible tombe dans les chambres de l'organe rotatif sous l'effet de la pesanteur.
La description du dessin annexe, donn à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée les particularités qui ressortent tant du texte nue du des- sin faisant bien entendu, partie de ladite invention.
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La figure montre une coupe du brûleur conforme à l'invention.
La conduite d'alimentation en'air primaire est in- diquée par 1. Dans le boîtier 2 du brûleur débouche, au-dessus de l'organe à décrire 3, la conduite d'alimentation de combus- tible 4. L'organe rotatif 3 tourne ,sur l'arbre horizontal 5., Autour'de l'éjecteur 6 déboucher conduite d'air secondaire 7.
Sur sa périphérie cylindrique, l'organe rotatif 3 comporte les sorties d'un certain nombre de chambres 8, consti- tuées par des cuvettes et représent'ées en pointillés. Devant une partie de la périphérie de.l'organe 3 se trouvent les Ecrans cylindriques 9 et 10.
Le combustible liquide tombe goutte à goutte de l'éjec= teur 4 dans le boîtier 2 du brûleur et s'y déplace en sens opposé de l'air primaire amené par la conduite 1. Cet air primaire peut être préchauffé. Une. partie du combustible liquide,se va-- porise, est entraînée par l'air primaire dans la direction de la flèche, parvient ainsi dans l'éjecteur 6 du brûleur, est mé- langée avec l'air secondaire affluant par la conduite,6,, et four- nit la flamme 11',représentée schématiquement 'sur le dessin, La plus grande partie du combustible'parvient dans les chambres 8 que comporte l'organe rotatif 3 et s'y vaporise sous l'effet de la température élevée à laquelle se trouve cet organe.
Cet organe est en effet chauffé 4 l'extérieur du'bottier( comme le montre la figure, ce chauffage est assuré par la flamme 11. Les gaz qui se forment'dans les chambres 8.sont aussi entraînés par l'air primaire et brûlent à leur sortie de l'éjecteur 6. Cependant, dans les chambres 8, peut se former un résidu de combustible non brûlé qui, dans les brûleurs d'exécution usuelle, provoque des difficultés. Comme l'organe 3'tourne dans le sens de la flé- che A; dès qu'elles ont dépassél'écran 10, ces chambres passent successivement dans la flamme 11. Par suite de la température très élevée de la flamme, ces résidus brûlent; et lorsqu'elles
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ont dépassé l'écran 9, les chambres 8 sont de nouveau propres.
L'organe 3 peut être entraîné par un moteur élec- trique, mais aussi par un flux d'air. Dans ce dernier cas, l'ar- bre de l'organe 3 peut être accoupla par l'intermédiaire d'une transmission par engrenages, à une roue à ailettes. L'organe peut aussi être entraîne d'une autre manière: le dépôt de résidus de combustible non brûlas dans les chambres 8 sui se trouvent dans la conduite de l'air primaire provoque un déséquilibre de l'organe 3, et celui-ci tourne lentement dans le sens de la flèche A.