BE474897A - - Google Patents

Description

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  Procédé de réglage du courant de circulation de 1'atmosphère dans les fours, et 'dispositif permettant la mise en oeuvre de ce procédé. 



   La présente invention est relative à un dispositif et à des procédés de réglage des courants de circulation de l'atmos- phère dans les fours. 



   Dans les fours de recuit des objets de verrerie, l'air ou l'atmosphère du tunnel a tendance à se déplacer à travers le tunnel du four dans un sens ou dans l'autre. Alors que les cou- rants d'air longitudinaux non réglés qui se produisent dans les tun- nels des fours sont généralement nuisibles, il peut être avantageux, dans certains cas, de laisser s'établir certains courants réglables d'air circulant dans le sens de la longueur du tunnel du four, pour contribuer au réglage de la température et de la répartition de la chaleur dans le tunnel du four. 

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   On a déjà proposé des types variés d'appareils de réglage de la circulation de l'atmosphère dans les fours, et quelques-uns d'entre eux ont été utilisés avec plus ou moins de succès.Tous lestypes de ce genre d'appareils de réglage de la circulation de   l'atmosphère     que l'on   connaît sout généralement commandés par le courant de circulation de   l'air   qui existe à un instant donné quelconque dans le tunnel d'un four, ou sont sensibles à un tel courant de circulation Or, on a observé qu'il est avantageux pour le fonctionnement d'un four-tunnel de   commander   ou de régler le courant de circulation de   l'atmos-   phère dans un tel four an concordance avec les écarts qui se produisent, à partir   d'une   température fixée d'avance,

   dans la température d'un point choisi de réglage ou de commande situé à l'intérieur du four, et un premier but de la présente inven- tion est de parvenir à un dispositif et à un mode de mise en oeuvre d'un tel réglage. 



   Un autre but de la présente invention est de parvenir à un mécanisme efficace et sûr, qui soit sensible aux variations de température qui se produisent en un point de réglage situé à l'intérieur du four, en vue de produire ou d'obtenir un régla- ge sensible, souple et général du courant de circulation de l'atmosphère dans le four. 



   Un but encore différent de la présente invention est de parvenir à un   mécanisme   de réglage du courant de circulation de l'atmosphère, qui agisse automatiquement sous l'effet des variations de température qui se produisent, à partir d'une température fixée d'avance,en un point de réglage situé à l'in- térieur du four, en vue de réaliser et de maintenir dans ce der- nier les conditions désirées de circulation de l'atmosphère sans qu'il soit nécessaire d'assurer une commande manuelle de ces dis- positifs après qu'a été amorcé leur fonctionnement. 

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   Un but encore différent de la présente invention est de parvenir, dans un mécanisme de commande de la circula-   tion'de   l'atmosphère du type général qui   a 'été   décrit dans le brevet américain n    2.106.678   du 2 Mars 1937 pour un disposi- tif de réglage de la circulation de l'atmosphère dans les fours dé recuit des objets de varrerie, à un dispositif per- fectionné, sensible à la température, commandant les circuits de fonctionnement ou de manoeuvre d'un moteur électrique ré- versible faisant partie de l'appareil. 



   La description qui va suivre en regard des dessins      annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif va bien faire ressortir comment l'invention peut être mise en pratique. 



   La figure 1 est une vue principalement en coupe longitudinale et verticale de-la partie moyenne d'un four du type général décrit dans la demande de brevet américain dépo- sée par   Dona.ld     Godrey     MERRILL   le 2 Mars 1936 pour un "Dispo- sitif et procédé de réglage de la circulation.de l'atmosphère dans les fours", mais.munie d'un dispositif selon la présente invention pour le réglage de la circulation de   l'atmosphère   dans le four. 



   La figure 2 est une coupe verticale et transversale, à une échelle plus grande, de la partie supérieure de la sec- tion du four qui est représentée dans la figure 1, cette coupe étant faite sensiblement suivant la ligne 2-2 de la figure 1. 



   La figure. 3 est une coupe verticale à une échelle encore plus grande, faite sensiblement suivant la ligne 3-3 de la figure 2.      



   La figure 4 est une vue en élévation, à une échelle plus grande, des éléments du mécanisme'de commande et de régla- ge de la circulation de l'atmosphère qui se trouve sur le côté gauche, de la partie du four représentée dans la figure 2, cette vue étant principalement une élévation latérale dans laquelle 

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 un boîtier contenant une partie des organes du mécanisme est en partie arraché et en partie vu en coupe verticale. 



   La figure 5 est une coupe horizontale suivant la ligne 5-5 de la figure 4, 
La figure   6   est une coupe semblable, à un niveau. plus élavé, étant donné qu'elle est faite suivant la ligne brisée 6-6 do la figure 4. 



   La figure 7 est une représentation schématique du dis-positif selon l'invention qui   sert 1..   régler le courant de circulation de l'atmosphère, à l'exception du dispositif sensible à la température placé en un point de commande ou de réglage à l'intérieur du four. 



   La figure 8 est une coupe verticale et   longitudi-   nale partielle de la par tie supérieure d'un four comportant une autre forme de réalisation du mécanisme de commande et de réglage selon l'invention. 



   La figure 9 est une représentation schématique d'une forme de réalisation encore différente du mécanisme de réglage du courant de circulation de l'air selon   l'inven-     t ion.    



   La figure 10 est une vuesuivant une direction perpendiculaire à la figure 9 et représentant le mécanisme de transmission du mouvement à   commande   par un moteur faisant partie de la forme de réalisation, représentée dans la figure 9, du dispositif de réglage du courant de circulation de l'at- mosphere. 



   Un four auquel la présente invention peut être ap- pliquée est représenté en partie dans la figure 1 et comporte /1 un tunnel/à travers lequel on peut transporter des objets de verrerie à recuire au   ,noyen   du brin supérieur ou de support des objets d'un. convoyeur approprié 2 ouvert, dont le brin in-   1 férieur   ou brin mou revient em-dessous du four à l'extrémité 

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 d'entrée du tunnel de ce four. Ce four particulier peut être construit de la manière qui a été entièrement décrite dans la demande de brevet américain précitée, et est du type à      /et chauffage direct/à refroidissement direct, quoique l'applica- tion 'de la présente invention ne se borne pas à un four de ce type. 



   Four fournir de la chaleur au tunnel d'un four du type   partiellement,représenté   dans la figure 1, on peut utili- ser un certain nombre de groupes ou de dispositifs brûleurs dont l'un est représenté en 3. 



   L'air de refroidissement peut être introduit dans la partie d'un tel tunnel où doit se faire le refroidissement par des tuyaux appropriés qui peuvent s'étendre dansle sens de la longueur de la section de refroidissement du tunnel, dans les angles supérieurs de cette dernière. L'un de ces tuyaux est représenté en 4 dans la figure 1. Ce tuyau comporte des ajutages espacés 5 qui peuvent être dirigés vers la droite médiane longitudinale du tunnel au-dessus du chemin suivi par les objets placés sur le convoyeur 2. Les jets d'air provenant de ces ajutages peuvent être renvoyés par le bas en totalité ou en partie, par les côtés inclinés de déflecteurs 6 qui sont disposés dans la partie supérieure de la section de refroidis- sement du tunnel, entre les côtés de de dernier.

   Les parties supérieures des cotés de ces déflecteurs 6 ou dé quelques-uns d'entre eux peuvent comprendre des éléments ou volets désignés par 7 et montés sur charnière. Ainsi que cela est particuliè- rement bien représenté dans la figure 7, chaque volet7est muni d'un bras rigide 8 relié pour son fonctionnement, au moyen dTune bielle 9, à un *bras de manivelle 10 monté sur un axe 11. 



  Ainsi qu'on le voit dans les figures 1 et 8, chaque bielle 9 passe à travers un orifice approprié pratiqué dans le toit du tunnel du four de telle sorte qu'ainsi ,que le montre la figure 

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 1 les bras de manivelle 10, les axes 11 et le   mécanisme   de manoeuvre approprié nécessaire à cet effet soientdis- posés au-dessus et à l'extérieur du tunnel du four. Ainsi ou'on le voit dans les figures 1 et 7, les axes 11 peuvent porter des pignons à   chaîne 12,   et on peut faire tourner simultanément toute la série des pignons au moyen d'une chaîne 13 qu'on a fait passer autour de tous ces pignons. 



  On peut faire osciller les axes 11 autour de leur axe, comme par exemple au moyen d'un bras de manoeuvre 14, de façon à actionner la :haine 13 et à   transmettre   le mouvement à tousles axes.Bien entendu, lesaxes 11 peuvent être re- liés aux volets des deux côtés opposés de la partie supé- rieure de la section de refroidissement du tunnel du four. 



  Il est également évidentqu'on peut faire usage de n'impor- te quel moyen connu permettant ou provoquant des mouvements différents pour les volets respectifs sous l'action d'un mouvement donné de rotation de l'axe de commande. Toutefois, comme le montre le dessin, les volets 7 sont tous déplacés simultanément de la même quantité et dans le même sens lors- qu'on fait osciller l'arbre de commande 11 autour de son axe au moyen d'un mouvement effectué par le bras de manoeuvre 14, de telle sorte qu'on communique à tous ces volets des mouve- ments d'ouverture ou de fermeture simultanés et donnés,   sui-   vant le sens dans lequel on fait tourner   l'axe   de commande. 



   L'air de refroidissement introduit dans le tunnel par les conduites ci-dessus décrites peut être fourni à ces conduites à partir d'une source appropriée de fourniture, comme par exemple un tuyau   d'alimentation   15 dans lequel on peut disposer un registre 16 qui peut être du type des vannes à papillon. Un tel tuyau d'alimentation peut être muni d'un      ventilateur qui n'est pas représenté, au moyen duquel on re- foule de l'air à travers les tuyaux dans la partie supérieure du tunnel vers et à travers les ajutages espacés 5 jusqu'à 

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 l'intérieur du tunnel. La construction et le fonctionnement des organes de fourniture de l'air de refroidissement   au'   tunnel du four peuvent être sensiblement du type décrit dans la demande de brevet précitée. 



   La manoeuvre de l'axe de commande 11 .pour pro- duire les mouvements simultanés d'ouverture ou de fermeture des volets 7 peut se faire ¯par le fonctionnement d'un moteur réversible 17   (figures   1 et   7) ,   dent l'arbre moteur peut être muni d'un bras de manivelle 18 relié par une bielle 19 appropriée au bras 14 de commande de l'axe. Le moteur réver- sible 17 peut être de n'importe quelle construction connue et comporter. n'importe quel mode de fonctionnement connu, aussi n'a-t-il été représenté que schématiquement.

   Ce moteur peut être commandé par un dispositif thermostatique sensible à l'action des courants de circulation de l'air, dispositif qui est désigné dans son ensemble par 20 et qui comprend des éléments disposés dans la partie supérieure du four à un emplacement compris de préférence entre la section-chauffée .et la section de refroidissement du tunnel du four, sensible- ment tel que cela a été décrit dans le brevet américain n    2.106.678   précité..

   Toutefois, au lieu du dispositif ther- mostatique particulier, sensible à l'action du courant de circulation de l'atmosphère, qui a été décrit dans ce brevet, on utilise de préférence un perfectionnement de ce dispositif dont les détails d'exécution sont représentés sur les dessins annexés et dont un mode de fonctionnement va être décrit ci- après, 
Ainsi que lé montrent les figures 2,3,6 et 7, le dispositif   thermostatique   20 sensible à l'action d'un courant de circulation de l'atmosphère du four   canprend   un tube 21 disposé transversalement dans la partie supérieure du tunnel 

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 du four et supporté de   telle sorte   qu'on puisse le faire osciller autour de son propre axe.

   Ce tube 21 peut être supporté par des paliers dans des co soless suspendues 22 appropriées, elles-mêmes supportées par une barre transversale 
23 (figure 2) quià son tour peutêtre maintenue à son   em-   placement au   sommet   du   tunnel   du four par exemple par des dispositifs de fixation 24   (figures 3   et 3).

   Le tube 21 peut être fermé à   l'une   des extrémités,   tendis   que la partie   d'extrémité   opposée de ce tube passe à travers une ouverture appropriée 25 (figure 2) pratiquée dans l'une des parois la- térales du tunnel du four et est munie en ce point d'une pièce d'extrémité ou de prolongement 27 recourbée vers le bas suivant une direction sensiblement verticale et qui constitue une poignée de commande au moyen de laquelle on peut faire osciller le tube 21 à l'intérieur du   ta@nel   du four autour de son axe dans ses paliers de support à l'inté- rieur des consoles 22. La partie 27 peut être reliée à un tube 28 flexible approprié par lequel on fait arriver de   l'air.   



   Le tube 21 situé à l'intérieur du tunnel peut être muni sur sa face supérieure d'un dispositif de sortie pouvant comprendre une série d'orificesou fentes29 (figure 2) de forme   allongée   et alignés, dont ch cun peut avoir la forme qui est   représentée   dans la figure' 7.

   Un tel dispositif de sortie oeuf   comporter   une fente unique s'étendant le long de la partie désirée du tube 21, ou un plus grand nombre d'orifices.   L'agencement   est assuré de préférence de telle sorte qu'on -cuisse   faire   sortir   verticalement   dans le sans ascencant une lame mince   essentiellement     continue     d'air   ou   d'un   autre fluide gazeux   approprié,   suivant un plan trans- versal par rapport au tunnel du four, lorsque le tube 21 est dans la position angulaire représentée sur les dessins,

   et ' 

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 cette lame d'air ou d'un autre fluide gazeux peut être expulsée dans le sens ascendant dans un plan incliné par rapport à la verticale d'un côté ou de l'autre de la verti- cale du tube 21 quand on fait pivoter ce dernier autour de son axe dans un sens ou dans l'autre à partir de la position représentée sur les dessins. Le tube 28 par lequel on fait arriver l'air peut être muni d'une valve appropriée qui n'est pas représentée. 



   La position angulaire du tube 21 peut être réglée au moyen d'un levier coudé 30 (figure 5) comportant une partie d'extrémité 31 en forme de chape embrassant la poi- gnée 27 dirigée vers le bas. L'autre extrémité du levier coudé 30 est en forme de fourche ou de chape de manière à embrasser un écrou mobile 32 vissé, sur la tige filetée 33 qui pivote dans des brides respectives 34 et 35 tournées vers le bas et prévues dans une plaque de support 36 (figure 2). La plaque de support   36   est portée par une console 37 (figures 2 et   4) à   l'intérieur d'un boîtier 38 fixé contre l'un des côtés du tunnel du four, de manière à enfermer la partie extérieure du tube 21 et sa poignée 27 tournée 'vers. le bas.

   La console 37 peut porter un goujon ou axe de pivotement 39 (figures 4 et 5) sur lequel pivote le levier .coudé 30, l'agencement étant tel que lorsqu'on déplace l'écrou mobile 32 le long de l'arbre 33, la poignée 27   osàille   dans un sens ou dans l'autre autour de l'axe du tube 21 qui fasse tourner ce dernier d'un certain angle autour de son axe. L'arbre 33 peut être entraîné dans un mouvement de rotation pour provo- quer le mouvement de l'écrou mobile 32 au moyen d'un volant 40 de commande à main prévu à l'extrémité extérieure de cet arbre. 



     La   console 37 peut'porter une plaque 41 qui porte à son tour un palier tubulaire   vertical. 41a   dans lequel est 

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 supporté, de manière à pouvoir tourner,un court arbre ou axe vertical   42.   L'arbre 42 porte une bobine 43. Une autre bobine désignée par   44   est disposée du côté opposée du   tun-   nel du four, dans un boîtier approprié   45,   dans lequel elle est supportée, de façon à ne pas pouvoir tourner, par un axe sensiblement vertical 46 qui s'étend dans le sens ascendant à partir du moyeu d'un levier coudé 47 pouvant osciller dans le sens vertical.

   Le levier coudé 47 pivote en 48 sur un axe horizontal porté par une console 49 à l'intérieur du boîtier 45, de telle sorte qu'un bras 50 qui s'étend en direction de l'extérieur et qui -fait   -oa.rtie   du levier coudé soit constamment tiré vers le bas par un ressort 51 tra- vaillant à la traction. Des rangées 52 et 53 de fils sensi-   blement   horizontaux, susceptibles de se dilater et de se contracter, s'étendent transversalement à travers la partie supérieure du tunnel du four, au-dessus du niveau du tube 21, et à peu près à égale distance du plan vertical passant par 
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 l'axe de ce tube, CO',1.:'11e on le voit nartieulièrement bien dans les figures  3,   6 et 7 considérées dans leur ensemble. 



   Ces rangées de fils constituent des organes qui coopèrent les uns avec les autres et oui sont sensibles à la   températu-   re, en vue de communiquer un mouvement de rotation à la bobi- ne 43 lorsqu'il   s   produit une différence entre les tempéra- tures qui s'exercent sur les rangées respectives de fils. 



   On peutlesréaliser en attachant l'une des extrémités d'un fil uniqueen une matière dilatable et rétractile à la bobi- ne 44, comme par exemple en 54, et en tendant ensuite le fil dans le sens transversal à travers le tunnal du four jusque sur la bobine 43, puis autour de cette dernière etensuite en retour jusqu'à la bobine 44, et ainsi en allant st   reve-   nant entre les bobines jusqu'à ce pu'on ait disposé dans chacune des rangées 52 et 53 le nombre désiré de portées de fil simples, la seconde extrémité du fil simple étant fixée      

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 ensuite à un élément inférieur de la bobine 44, comme par exemple en 55.

   Les bobines 43 et 44 peuvent être rainurées de manière à maintenir les fils séparés de chaque rangée à distance les uns des autres, et parallèles et au même' niveau /se les fils qui/correspondent dans les diverses rangées.   L'agen-   cement est tel que les rangées de fils entre les bobines sont constamment maintenues tendues par l'action du ressort 51, de      telle'sorte que la bobine 43 pivote autour de son axe dans un      sens ou dans l'autre toutes les fois que l'une des rangées de fils se dilate ou se contracte plus que l'autre. 



   Un ressort 5 6 travaillant à la   compression°figures   2 et 4), prévu à la partie supérieure de   l'arbre.42,   appuie le moyeu du bras 57 de   coupure   contre l'extrémité supérieure de la bobine 43 de telle sorte que ce bras oscille autour de l'axe de l'arbre 42 quand la bobine tourne autour de cet axe, jusqu'à ce que le bras vienne frapper une butée fixe ou rencontre une -résistance suffisante pour surmonter le frottement provoqué par le ressort entre ce bras et la bobine. Ensuite, la bobine peut tourner sans continuation de l'oscillation du bras. Le bras 57 est agencé de manière à actionner à différents instants les contacts mobiles 58 et 59 d'interrupteurs 60 et 60a normalement ouverts, qui sont disposés dans le boîtier 38, comme on le voit particulièrement dans la figure 6. 



   Les interrupteurs 60 et 60a commandent le moteur 17 auquel ils sont reliés par les fils 61   et  ,   comme on le voit particulièrement dans la figure 7. Le moteur 17 est muni d'un conducteur 63 et les interrupteurs 60 et 60a de conducteurs 63a et 63b respectivement, Quand lebras 57 a actionné le contact 58 pour fermer l'interrupteur 60, un circuit de fonctionnement du moteur s'établit pour provoquer la rotation de l'arbre du moteur dans l'un   de s . sens .   La rotation de l'arbre du moteur en sans contraire se produit lorsque le bras 57 a actionné le con- 

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 tact 59, de manière à fermer l'interrupteur 60a.

   Des vis d'arrêt réglables 64 et 64a peuvent être prévues -pour limiter la course du bras 57 dans son mouvement d'oscillation en di- rection des contacts 58 et 59 des interrupteurs 60 et 60a respectivement, ou de l'un d'eux,, 
La façon dont un dispositif de réglage du courant de circulation de l'atmosphère du type qui vient d'être dé- crit peut être utilisé pour régler les courants de circula- tion de l'atmosphère par le réglage angulaire du tube 21 et   par   le réglage des organes d'arrêt 64 et 64a des interrupteurs 60 et 60a ou par l'un ou l'autre de ces dispositifs de ré- glage peut être considérée   co@me   ayant été décrite ou suffi-   sa-,

  amant   indiquée par la description détailléset l'explication du mode de   foneti@nnement   et des possibilités du dispositif   spécifiquement   différent décrit dans le brevet américain préci- té. D'après la présente invention, on réalise toutefois un ré- glage   automatique   du mécanisme de commandeà moteur sensible aux courants  de   circulation de   l'atmosphère   lorsqu'il se pro- duit des variations de la température, à partir d'une tempéra- ture fixée   d'avance,   en un point de réglage situé à l'intérieur du tunnel du four. 



   Ainsi que le montre la figure 1, un thermostat 65 qui peut être du type de construction   bimétallique   estsuspen- du dans un orifice percé dans la voûte du tunnel du four en un point choisi de réglage, et est muni à son extrémité supé- rieure   6'un   contect 66 pour la coopération, à différents ins- tants, avec des contacts réglables espacés   67   et 68 respective- ment. Les contacts 67 et 68 sont reliés -car des fils 69 et 70 aux bornes opposées d'un moteur réversible 71 (figures 1, 2 et   4).  Un conducteur 72 est relié au thermostat 65, et un autre conducteur   73   est prévu pour le moteur 71.

   Le groupe moteur qui, dans la pratique, comprendrait un réducteur de''vitesse ou se- raitmuni d'un tel réducteur est agencé de manière à faire 

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 tourner lentement J'arbre 74 (figure 2) sur lequel est dis- posé.un pignon droit 75 qui est en prise avec une roue den- tée 76 montée sur   l'arbre   33.

   L'agencement est tel que lors-   queile   thermostat 65 est actionné par une élévation de la température au-dessus de la valeur fixée d'avance pour la- quelle le thermostat a été réglé, un circuit de fonctionne- ment du moteur s'établit par l'intermédiaire de l'un des      . fils 69 et 70 et du -fil   ccmmun   73, pour faire tourner le      moteur 71 dans le sens nécessaire au réglage angulaire du tube 21 autour de son axe, de telle sorte que la lame d'air émanant de ce tube tourne angulairement dans un sens donné autour de l'axe du tube 21.

   Le moteur   71   fonctionne de   ma-   nière à faire tourner le tube 21 en sens contraire lorsque la température à laquelle le thermostat 65 est exposé tombe en-dessous de la valeur fixée d'avance pour cette demière, et la lame d'air émanant du tube 21 tourne alors en sens contraire autour de l'axe du tube 21. 



   Dans la pratique, on supposera que la position angulaire du tube 21 a. été réglée à la main de manière à établir et à maintenir dans le tunnel-du four des conditions fixées d'avance pour la circulation de l'atmosphère, de tel- le sorte qu'avec une charge donnée du convoyeur du four et des conditions de fonctionnement données la température qui règne à l'endroit du thermostat 65 ait la valeur désirée.

   On supposera que ces conditions de circulation de l'atmosphère sero,nt celles d'une circulation nulleou d'une circulation ou d'un mouvement d'une certaine valeur fixée d'avance, dans un sens ou dans   l'autre,   de l'atmosphère du tunnel, ainsi que cela a été décrit en détail dans le brevet américain précitée. ensuite, si on augmente la charge ou si les conditions de fonctionnement changent de telle sorte qu'il faille trans- porter plus de chaleur dans le tunnel du four davantage vers l'arrière ou son extrémité de sortie, la température au point 

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 de réglage   où.   se trouve le thermostat 65 serait augmentée. 



   Le moteur 71   fonctionnerait   de manière à assurer un régla- ge angulaire correctif du tube 21 qui aurait l'effet décrit   d@ns   le brevet américain précité et provoquerait des mouve- ments de fermeture des volets   7.   En   conséquence,   une pression s'établirait dans la section de   refroidissement   du four, cette pression étant   suffisante   pour résister au déplacement vers   l'avant   de la chaleur dans le tunnel du four, ou pour le retarder.La température au point de   réglage   où se trouve le thermostat peut ainsi être réduite à la valeur désirée. 



   Par contre, si on réduit la charge ou si les condi- tions de   fonctionnement   se modifient de manière à provoquer une baisse de la température au point de réglage en-dessous de la valeur fixée d'avance pour le réglage du thermostat 65, le moteur 71 tourne en sens contraire de façon à régler angu- lairement le tube 21 de la manière qui est nécessaire -pour provoquer des mouvements d'ouverture des volets   7.   Ceci permet   à   une plus grande quantité d'air de sortir du tunnel par les ouvertures   commandées   par les volets 7, et provoque une réduc- tion dé la pression dans la section de refroidissement du four de telle sorte que la chaleur est transportée ou peut se dépla- cer davantage vers l'arrière ou l'extrémité de sortie du   tun-   nel.

   En conséquence, la température s'élève, au point de ré- glage, à la valeur fixée d'avance et désirée. 



   Bien entendu, on peut, pour obtenir le résultat désiré, procéder à une série de petits réglages des volets dans   1 un   ou   l'autre   sens ou dans les deux. La distribution longitudinale de la température ou le gradient de chaleur dans le tunnel du four peut ainsi être maintenu canine on le désire, mieux que cela n'a été possible à l'aide du dispositif utilisé jusqu'ici pour le réglage de la circulation de   l'atmos-     phère.   Alors que le   ':

  point   de réglage pour lethermostat 65 est 

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 disposé de préférence dans une partie du tunnel du four, intermédiaire entre la section chauffée et la section de refroidissement de ce tunnel, ce point de réglage peut être disposé en un autre emplacement à l'intérieur du tunnel du four, comme par exemple davantage vers son extrémité avant ou extrémité d'entrée des objets. 



   La présente invention peutêtre miseen oeuvre d'une manière avantageuse sans l'utilisation du dispositif thermostatique 20'sensible aux courants de circulation dans l'atmosphère ou d'un dispositif semblable d'une manière gé- nérale, comme celui qui a été décrit dans le brevetaméri- cain précité. Ainsi que le montre la figure 8, le dispositif de commande comprenant le thermostat 65, le contact 66 ac- tionné thermostatiquement et flexible, et les contacts es-   pacés  d'une façon réglable 67 'et 68, est branché directement sur le mateur 17, au lieu de passer par l'intermédiaire du dispositif thermostatique 20 sensible à la circulation de l'atmosphère et faisant partie de la forme de réalisation représentée dans la figure 1.

   Ainsi qu'on le voit dans la figure 8, les contacts 67 et 68 sont reliés par les fils respectifs 169 et 170 aux bornes opposées du moteur 17. Ce dernier est également muni d'un conducteur 163. 



   Toutes les fois qu'au cours du fonctionnement du dispositif exécuté suivant la forme de réalisation représen- tée dans la figure 8, la température au point de réglage s'élève au-dessus d'une valeur fixée d'année à laquelle le thermostat 65 a été réglé, le moteur 17 est actionné pour faire effectuer   des   mouvements de fermeture aux volets que ce moteur commande, comme dans le fonctionnement de la forme de réalisation représentée dans la figure 1. De même, lorsque la température au point de réglage s'abaisse en-dessous de   .la valeur fixée d'avance, le moteur 17 fonctionne de manière    

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 à effectuer dss mouvements d'ouverture aux volets.

   Les résultats en sont l'établissement d'une pression et d'une résistance au déplacement de la chaleur vers   l'arriéra   en cas d'augmentation de la température au point de réglage, et une baisse de la pression et la liberté, pour la chaleur, de se déplacer davantage vers l'arrière en cas de baisse de la température au point de réglage, de telle sorte que dans chaque cas il se produise un réglage correctif du mouvement de circulation de l'atmosphère et de la distribution longitu- dinale de la température ou du gradient de chaleur dans le four. 



   Dans les figures 9 et 10 est représentée une autre forme de réalisation possible du dispositif faisant l'objet de   l'invention.   Dans cette forme de réalisation, l'arbre mû 118 du moteur 117 est relié positivement à ur plateau-mani- velle 174. Ce plateau-manivelle porte un maneton relié par une bielle 119 à un bras de manoeuvre 114 monté sur l'un des axes 11. Bien entendu, on peut prévoir une série d'axes 11 dont chacun porte une roue dentée 12 et est relié par des organes de transmission du mouvement à l'un des volets 7, comme cela a été décrit ci-dessus.

   Les roues dentées 12 peu- vent être toutes manoeuvrées simultanément au moyen de la chaîne 13, ainsi que cela a été également   dit/ci-dessus.   Cette forme de réalisation comprend des moyens ajoutant des effets supplémentaires à ceux des volets 7 et étendant les effets de réglage de la circulation de l'atmosphère par les volets 7.C'est ainsi par exemple qu'il peut être avantageux, dans certains cas, de donner naissance à un courant de circulation de l'atmosphère plus prononcé vers l'avant dans le tunnel du four après que lesvolets ont tous été fermés.On peut obte- nir ces résultats avantageux, avec le dispositif représenté dans les figures 9 et 10, grâce à un réglage du registre 16 

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 dans le tube d'arrivée 15 auquel de l'air est fourni sous pression, comme par exemple à partir d'un ventilateur. 



   Le réglage du registre 16 s'effectue par un   inécani,sme   actionné par le plateau-manivelle   174. Ainsi   qu'on le voit sur le dessin, un bouton de manivelle 175 est prévu sur le   plateau-manivelle   174 près de son bord et à une dis- tance angulaire fixée d'avance du point d'attache de la biel-   le 119: sur ce plateau-manivelle. Une roue dentée 176 est i   montée de façon à tourner librement sur le bouton 175 et' est en prise avec une roue dentée 77 qui ne peut tourner et qui est supportée par un support approprié 78 dans une position fixe, concentriquement au plateau-manivelle 174. La roue den- tée 76 comporte en 79 une liaison excentrique avec l'une des extrémités d'une bielle 80.

   L'autre extrémité de la bielle 80 est reliée pour son fonctionnement à un bras de manoeuvre 81 servant à régler la position du registre 16 dans la conduite 
15. La bielle 80 est réglable en longueur, comme par exemple au moyen du tendeur 80a qui en constitue un élément, de telle sorte qu'on puisse régler le registre 16 à la main indépendam- ment du fonctionnement du mécanisme de commande du registre au moyen du moteur, et de telle sorte que l'on puisse choisir à volonté la partie de. la latitude entière de réglage du regis- tre 16 qui est commandée par le mécanisme mû par le moteur. 



   Le moteur 117 peut être commandé par un thermostat 
65, soit directement comme dans la figure 8, soit par l'inter-   médiaire   d'un dispositif thermostatique intermédiaire 20 sensible à l'action du courant de circulation de l'atmosphère, comme dans la figure 1. La course maximum du plateau-manivelle 
174 est   de.180 .   Les roues dentées 176 et 77 peuvent être du même diamètre.

   L'emplacement du bouton 175 sur le plateau-ma- nivelle est choisi, dans le sens angulaire, par rapport au point d'attache de la bielle 119, de façon que le plateau-ma-   @nivelle   et le rapport mutuel des organes qui viennent d'être 

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 décrits ainsi que la coopération de ces   organes   soient tels que la bielle 119 se déplace rapidement dans la partie moyenne de sa course, et lentement aux extrémités de cette   dernière,   tandis que le   mouvement   longitudinal de la bielle 80 est rela- tivement rapide aux extrémités de sa course, at   pratiquement   nul dans la partie   moyenne   de cette   dernière.  En   conséquence,

     les réglages intermédiaires des conditions de   @rassion   et de circulation de l'atmosphère dans le tunnel du four sont   a.ssu-   rés  principalement   par les  réglages   des volets 7, et les   ré-   glages extrêmes des conditions de pression et de circulation de   l'cir sont   effectués   principalement   par le réglage du re- gistre 16. Le réglage du registre 16 fait varier la volume d'air fourni à travers la conduite 15 aux ajutages 5, et four- nit ainsi un moyen d'obtenir une plus grande gamme de réglage pour les conditions de circulation de   1'atmosphère   dans le   tunnel   du four que ce Lies   qu'on   pourrait obtenir par le seul réglage des volets 7. 



   L'expression de température en un point situé à l'intérieur du tunnel du four, telle   qu'elle   a été utilisée ci-dessus, doit s'entendre dans un sens assez large pour com- prendre la   température   moyenne qui règne dans une section transversale,fixée d'avance, du tunnel du four,ou dans n'im- porte quelle partie fixée d'avance du tunnel du four, telle qu'elle est indiquée car   n'importe   quelle forme connue et ap- propriée de dispositif   thermostatique.   



   La présente invention ne se borne pas aux formes de réalisation qui en ont été représentées à, titre d'exemple sur les dessins annexés et décrites d'une façon particulière ci-dessus, ni aux modes de fonctionnement de ces   formes   de réalisation, .nais elle s'étend au contraire à toutes   Les" com-        binalsons des éléments constructifs et des phases de mise en oeuvre qui tombent dans les limites de ce qui à étédécrit ci-dessus.

Claims (1)

1. - REVENDICATIONS - 1.- Procédé de réglage du courant de circulation de l'atmosphère dans le tunnel d'un'four comprenant une section chauffée et une section de refroidissement, et à travers lequel on fait passer les objets à faire recuire, caractérisé par le fait qu'on fait varier la pression dans la section de refroidis- sement en concordance avec les variations subies par la tempéra- ture, à partir, d'une valeur fixée d'avance pour cette' dernière, -en un emplacement de commande situé à l'intérieur du tunnel.

   2.- Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'on introduit un fluide gazeux dans la section de refroidissement du tunnel du four, qu'on retire le fluide gazeux en proportion réglable de cette section de refroidisse- ment, et qu'on fait varier la quantité de fluide gazeux retirée, de manière à faire varier la pression dans cette section de re- froidissement du four en concordance avec les variations subies par la température, par rapport à une valeur fixée d'avance pour cette dernière, en un emplacement de réglage situé à l'in- térieur du tunnel du four.

   3.- Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'on augmente la quantité d'air évacuée de la sec- tion de refroidissement par rapport à la quantité d'air intro- duite dans cette section, lorsque la température qui règne dans le tunnel en un emplacement de réglage situé en avant de cette section tombe en-dessous d'une valeur fixée d'avance, et qu'on diminue la quantité d'air évacuée de ladite section par rapport à la quantité d'air introduite dans cette section, lorsque la température qui règne à l'emplacement précité de réglage s'élève au-dessus de la valeur fixée d'avance précitée.

   4. - Procédé selon la revendication 2, caractérisé par le fait qu'on règle le fonctionnement des moyens produisant le <Desc/Clms Page number 20> courant de circulation de l'atmosphère en concordance avec les variations subies par la température, à partir d'ure valeur avantageuse et fixée d'avance pour cette dernière, en un emplacement de réglage fixé d'avance etsitué à l'in- térieur du tunnel du four.

   5.- Dispositif de réglage du courant de circulation de l'atmosphère dans les fours comportant des tunnels ainsi que des moyens de transport des objets à faire recuire à travers ces tunnels, caractérisé -car le fait qu'il comprend des moyens de réglage du courant de circulation de l'atmos- phère à l'intérieur du tunnel de ce four, ainsi que des élé- ments sensibles aux écarts, par rapport à uns température d'une valeur fixée d'avance, que subitla température en un emplacement, fixé d'avance, de réglage situé à l'intérieur du tunnel du four,

   en vue de commander d'une façon réglable les moyens de réglage précités du courant de circulation de 1'atmosphère.

   6.- Dispositif selon la revendication 1, carac- térisé par le @ait que les moyens de réglage commandés par les éléments sensibles aux variations de la température, à partir d'une température d'une valeur fixée d'avance, qui se produisent en un emplacement de réglage fixé d'avance dens la tunnel du four, font varier le. pression effective de /pour l'atmosphère dons uns partie du turnel du four/modifier le mouvement de circulation de l'atmosphère d@ns la tunnel.

   7.- Dispositif salon la revend! est-ion 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'il comprend un organe de conduction d'un fluide gazeux, muni d'un registre et mis en communication avec une partie du tunnel d'un four cour le réglage du mouve- ,.lent de circulation de l'atmosphère dans ce turrel, cet organe étant commandé -car les éléments qui agissent automatiquement sous l'effet des variations subies par la température, à par- tir d'une valeur fixée d'avance, en un emplacement de réglage <Desc/Clms Page number 21> du tunnel du four, en vue de faire varier l'effet de réglage exercé sur le mouvement de circulation de l'atmosphère dans , le fourpar ledit organe.

   8.- Dispositif selon la revendication 3, caracté- risé par le fait qu'il comprend des moyens d'introduction d'un fluide gazeux dans une partiè du tunnel du four, ainsi qu'un ---- dispositif d'échappement permettant au fluide gazeux de sortir du tunnel du four, et un registre commandant cet orifi- ce d'échappement, ce registre étant manoeuvré automatiquement par les éléments sensibles aux variations subies par la. tempe- rature, à partir d'une valeur fixée d'avance pour cette der- nière, en un emplacement de réglage situé à l'intérieur du tun- nel du four.

   9.- Dispositif selon la revendication 4, caractéri- sé par le fait qu'il comporte des moyens d'introduction de l'air dans une section de refroidissement du tunnel du four, ainsi que des orifices de sortie d'air dans cette section de refroi- dissement, ces orifices étant commandés par des registres ma- noeuvrés, en vue de la variation du volume d'air s'échappant par lesdits orifices, par les éléments sensibles à la tempéra- ture placés en un emplacement fixé d'avance de commande et entrant en action sous l'effet des variations subies par'la température, par rapport à une valeur fixée d'avance pour cette dernière, en cet emplacement de réglage.

   10.- Dispositif selon la revendication 5, caractéri- sé par le fait que le tùnnel du four comporte plusieurs orifi- ces de sertie espacés dans sa section de refroidissement, les registres commandant ces orifices étant munis d'un mécanisme de manoeuvre qui comprend un moteur réversible, un thermostat placé à l'intérieur du tunnel du four en un emplacement de ré- glage fixé d'avance, et des liaisons de fonctionnement entre ce thermostat et ce moteur réversible. <Desc/Clms Page number 22>

   11.- Dispositif selon la revendication 6, carac- térisé par le fait que le tunnel du four comprend en plus de sa section de refroidissement une section chauffée, ainsi que des ajutages espacés pour l'introduction d@ l'air dans la section de refroidissement, le mécanisme de manoeuvre re- liant le moteur réversible aux registres de fermeture des orifices de sortie espacés de la section de refroidissaient assurant la commande de ces registres tous en même temps,

   et le thermostat disposé dans le tunnel du four en un empla- cement fixé d'avance de réglage manoeuvrent des conducteurs électriques pour la commande du moteur réversible en vue du réglage desregistresprécités d@ns l'un des sens lorsque la température à l'emplacement précité de réglage dépasse une valeur fixée d'avance et en sens contraire quand cette tem- @érature tombe en-dessous de cette valeur fixée d'avance.

   12.- Dispositif selon la revendication 7,esrac- térisé par 'e lait qu'il comprend des déflectcurs espacés dans lesens de ]La longueur de la section de refroidissement du tunnel du four et munis d'orifices de sortie pour l'atmos- phère du tunnel, des liaisons de manoeuvre entre le moteur réversible et les registres de commande de ces orifices, et un mécanisme dE;

   commande sensible à l'action du thermostat disposé dans le tunnel du four en un emplacement de commande ' fixé d'avance, ce mécanisme de commande étant rolié électri- quement au moteur réversible pour provoquer le fonctionnement de ce moteur dans l'un des sens lorsque la température à l'emplacement précité de commande ou de réglage s'élève au- dessus d'une valeur fixée d'avance, et dens le sens contraire Quand la température à cet emplacement de commande ou de ré- glage s'abaisse en-dessous de ladite valeur fixée d'avance.

   13.- Dispositif selon la revendication 8, carac- térisé par le fait que le tunnel du four comprend, entre la section de refroidissement et la section chauffée, une sec- tion intermédiaire, dans laquelle ést placé un dispositif <Desc/Clms Page number 23> thermostatique entrant en action sous l'effet des courants de circulation de l'atmosphère dans le tunnel, ce dispositif étant reliéélectriquement au moteur réversible commandant les volets ou registres disposés dans les orifices qui, dans la section de refroidissement du four, permettent à une par- tie du fluide gazeux de s'échapper de cette section, afin d'assurer la commande de ce moteur, le fonctionnement dudit dispositif',, étant ..commandé, de façon réglable par les éléments sensibles aux variations subies par la température, à partir d'une valeur fixée d'avance,

   en un emplacement de réglage situé à l'intérieur du. tunnel du four.

   14.- Dispositif selon la revendication 9, carac- .térisé par le fait qu'il comporte un organe réglable d'intro- duction d'un fluide gazeux dans, le tunnel du four dans un plan transversal de ce .dernier, une paire de dispositifs sen- sibles à la température placés à proximité de ce plan en avant et en arrière de ce dernier, ainsi que des moyens de ré- glage de la distance comprise entre le plan dans.lequel on introduit le fluide gazeux et les dispositifs précités sensi- bles à la température qui commandent des moyens de réglage du sourant de circulation de l'atmosphère dans le tunnel du four,'les dispositifs d'introduction du fluide gazeux dans le tunnel dû four étant réglés par des moyens actionnés au- tomatiquement par leléments sensibles aux variations de la température, à partir d'une.valeur fixée d'avance,

   en un em- placement fixé d'avance de réglage.à l'intérieur du tunnel.

   15.- Dispositif suivant la revendication 10, ca- ractérisé par le fait qu'il comprend un tube horizontal rota- tif placé en travers du tunnel du four et comportant à son sommet un orifice de sortie servant à déverser un fluide gazeux dans le tunnel du four 'suivant une direction générale ascendante, dès-rangées de fils dilatables et contractiles <Desc/Clms Page number 24> à coté de ce tube et au-dessus du niveau de ce dernier et pla- cées respectivement en a@ant et en arrière dudit tube, des bobines sur les côtés du tunnel qui servent à supporter les- dites rangées a leurs extrémités, l'une d:

   ces bobines pou- vant tourner et portant lesdites rangées de fils de manière à p.uvoir tourner autour de son axe dans des sens contraires suivant les différences de température qui s'établissent entre lesdites rangées de fils, deux interrupteurs normalement ou- verts et voisins de la bobine tournante, un bras pivotant oscillant sous ?¯ action de la bobine rotative, en vue de fer- mer l'un des interrupteurs lorsque la bobine rotative tourne dans l'un des sens, et l'autre interrupteur quand elle tourne en sens contraire,ces interrupteurs commandant des organes de réglage du mouvement de circulation de 1'atmosphère dans letunnel.

   lo.- Dispositif selon la revendication 11, carac- térisé par le fait que les deux registres, dont l'un commande l'orifice d'échappement du fluide gazeux sortant d'une partie du tunnel du four et dont l'autre commande l'introduction de ce fluide dans le tunnel, sont commandés l'un et l'autre par les éléments sensibles aux variations subies par la tempéra- ture, à partir d'une valeur fixée d'avance pour cette derniè- re, en un emplacement fixé d'avance de réglage à l'intérieur du tunnel du four.

   17.- Dispositif selon la revendication 12, carac- térisé par le fait que les deux registres commandant l'orifi- ce d'échappement, d'une part, et le dispositif d'introduction, d'autre part, du fluide gazeux dans le tunnel du four ou dans une partie de ce tunnel font varier la pression et par consé- quent le mouvement de circulation de l'atmosphère dans ce 1:;

   un- nel, les éléments sensibles aux variations de la température par rapport à une valeur fixée d'avance pourcette dernière en un emplacement fixé d'avance de¯ réglage à l'intérieur du tunnel du. four comprenant un mécanisme de manoeuvre construit <Desc/Clms Page number 25> et agencé de manière à provoquer des réglages différentiels des registres précités, sous lTeffet d'une variation donnée quelconque de la température à partir de la valeur fixée d'avance précitée pour cette dernière à l'emplacement précité de réglage , 18.- Dispositif selon la revendication 13,

   carac- térisé par le fait qu'en plus du registre d'admission régla- ble et du registre d'échappement réglable commandant l'admis- sion et l'échappement du fluide gazeux dans une partie du tunnel, ce dispositif comprend un plateau-manivelle commandé par le moteur réversible, une roue dentée tournant séparément et montée excentriquement sur ce plateau-manivelle, une roue dentée non tournante concentrique au plateau-manivelle et en prise avec la roue dentée tournante, une bielle reliant le plateau-manivelle au registre d'échappement, tandis qu'une seconde.

   bielle relie la roue dentée tournante au registre d'admission, cette seconde bielle étant réglable de manière à permettre de régler au préalable la latitude de réglage du registre d'admission au moyen de la course de sa bielle, cette bielle étant actionnée par la rotation du plateau-manivelle et les mouvements consécutifs de la roue dentée tournante pré- citée de telle sorte que la bielle reliée au registre d'échap- pement se déplace rapidement dans la partie moyenne et lente- ment aux extrémités de chacune de ses courses, tandis que la bielle reliée au registre d'admission se déplace rapidement aux extrémités et lentement dans la partie moyenne de chacune de ses courses.