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perfectionnement aux guides en forme de gouttière pour trains de laminoirs.
Cette invention se rapporte à des perfectionnements aux guides incurvés en forme de gouttière, pour diriger l'extrémité avant du produit laminé dans le laminage du fer, de l'acier ou d'autres métaux. L'invention se rapporte plus spécialement aux guides pour laminés à section rectangulaire ou ovale, particu - lièrement pour laminés de faibles dimensions, qui rendent néces- saire l'introduction de la pièce entre les cylindres lamineurs récepteurs de façon que l'axe principal de sa section soit dans une position verticale ou presque verticale, ce qui implique que le laminé, pendant son trajet des paires de cylindres fournis - seurs aux paires de cylindres récepteurs doit être tordu de 900.
Plusieurs des dispositifs décrits plus loin peuvent cependant, dans de nombreux cas, être aussi utilisés en liaison avec des
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' guides où une torsion de 9C du laminé n'est pas nécessaire,par exemple pour le laminage des pièces ayant une section carrée ou certaines autres forre en coupe transversale.
Dans les guides soù le laminé doit être tordu de 900,cette torsion peut être effectuée soit avant d'entrer dans le guide, soit après l'avoir quitté, ou bien encore pendant le trajet du larminé dans ce guide. Dans les guides connus où la torsion n'est pas effectuée durant le trajet dans le guide lui-même, la torsion est assurée par des forces agissant toutes autour du laminé lorsque celui-ci traverse une gouttière ou buse prévue avec des parois incurvées ou en hélice, ou avec des surfaces de guidage.
Cette tcrsion forcée exige la dépense, dans les guides connus, d'un travail de frottement qui représente une fraction de la force de poussée et de l'énergie dépensée pour mouvoir la pièce à laminer, cette fraction étant assez élevée pour qu'on n'ait pu avec succès retourner avec certitude les pièces ayant une section relativement mince, de forme ovale, plate ou analo - gue, c'est-à-dire les pièces ayant une faible masse et une fai- ble rigidité. Dans ces guides connus les parois sont exposées à une usure considérable qui finalement met en péril l'achèvement de l'opération de torsion.
Cette invention se rapporte à un guide dans lequel les désavantages mentionnés ci-dessus sont évités. Dans le guide conforme à l'invention, la torsion du laminé est réalisée pen - dant son trajet dans le guid.e lui-même, et sans utiliser aucune surface de guidage effectuant la torsion à force.
L'invention est basée sur cette loi physique suivant la - quelle une barre amenée à former une boucle tend à se gauchir sur elle-même dans sa section, suivant la direction qui offre le plus faible moment de résistance, c'est-à-dire perpendicu - lairement à l'axe principal de la section transversale.
La torsion de 90 du laminé lorsqu'il parcourt le guide en forme de gouttière, est assurée en laissant la paroi de la
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gouttière forcer le'laminé à se courber lui-même de plus en plus, tout en lui laissant en même temps la liberté d'ajuster librement sa propre position. Etant donné ceci, le laminé qui est entré dans le guide avec son axe principal horizontal sera tordu automatiquement autour de lui-même de sorte que l'axe principal de sa section se rapprochera graduellement de la po - sition verticale.
Ceci est réalisé en donnant à la paroi du gui- de en forme de gouttière qui dirige le laminé, une forme incur - vée dans le plan horizontal qui, de l'extrémité réceptrice à l'extrémité de sortie a un rayon de courbure décroissant, la décroissance étant, si on le désire, continue, de telle façon que le laminé pendant son trajet dans le guide soit soumis à une force de cintrage augmentant constamment ; les dimensions de la gouttière sont telles que le laminé est libre de se tordre sensiblement perpendiculairement à l'axe principal de sa sec - tion, de sorte qu'il tourne lui-même automatiquement sensible - ment de 90 avant d'arriver à l'extrémité de sortie du guide.
Afin de réaliser la rotation du laminé de 90 sur sa sec - tion, la section de passage de la gouttière doit être assez grande pour que les parois de cette gouttière n'empêchent pas l'achèvement automatique de la torsion pendant le cintrage du laminé. Mais, d'un autre côté, la section du passage de la gouttière ne doit pas être assez large pour qu'une pièce chaude malléable puisse avoir la possibilité de former des plis ou des boucles dans la gouttière, si la résistance de frottement de la gouttière était trop grande par rapport à la rigidité du laminé.
Pour éviter ce danger, la paroi interne de la gouttière,tournée du côté du centre de courbure est, conformément à l'invention, rendue réglable suivant une partie plus ou moins grande de sa longueur, par rapport à la paroi fixe extérieure de guidage de la gouttière, de sorte que la section de passage de la gouttière peut être réglée suivant les propriétés variables des laminés.
La paroi réglable peut avantageusement être divisée en un cer -
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tain nombre de parties, chacune d'elles étant réglable indépen- damment
Dans les trains de laminoirs du type en question, la vi - tesse d'alimentation des cylindres qui fournissent la barre est légèrement plus grande que la vitesse d'alimentation des cylindres récepteurs. En raison de ceci la boucle du laminé entre les deux paires de cylindres, commence à s'allonger aus- sitôt que les cylindres récepteurs ont saisi le laminé. Par suite le guide doit être arrangé de façon qu'à son extrémité réceptrice, le laminé dans la première partie du guide soit libre de quitter ce dernier et de former une boucle en dehors de lui.
Ceci est aussi possible en laissant la première partie du guide avec seulement une section en cornière jusqu' à la naissance de la paroi de guidage extérieure, et en prévoyant la première partie de la paroi de guidage avec une augmentation graduelle de hauteur, de façon à faciliter la sortie de la bou- cle hcrs du guide. Ce bouclage au dehors ne doit pas être cepen- dant réalisable assez facilement pour que la résistance de frot- tement seule du guide cause la sortie de la boucle au dehors car, dans un tel cas, l'extrémité avant du laminé n'atteindrait jamais la paire de cylindres récepteurs.
D'un autre côté la résistance s'opposant au bouclage au dehors du laminé ne doit . pas être assez grande pour que ce laminé après que son extré - mité avant a été saisie, se replie au contraire à l'intérieur du guide, auquel cas une petite boucle peut aisément se former à l'intérieur du guide, boucle qui ne peut passer dans l'orifice de sortie étroit de ce guide et cause par là une rupture.
Pour guider avec certitude l'extrémité avant du laminé au début du guide et pour donner à la pièce cintrée, dans cette partie, une résistance convenable s'opposant à la formation d'u- ne boucle au dehors et par là aussi une rigidité convenable pour que l'extrémité avant de ce laminé soit saisie avec certitude avant qu'une boucle commence à se former au dehors à l'extrémité
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d'entrée ; à cet effet, un dispositif de guidage réglable est, conformément à l'invention, disposé à l'extrémité d'entrée du guide, ce dispositif de guidage étant agencé pour recevoir le laminé et l'amener dans une partie du guide en forme de gout - tière. Ce dispositif de guidage peut, par exemple, être en for- me de tube.
Il est supporté avec articulation par un dispositif susceptible de céder avec une force qui est réglable et prévue pour retenir le système de guidage dans sa position dirigée vers l'orifice d'entrée de la gouttière malgré l'action opposée due à la résistance de frottement prenant naissance dans la gouttière au passage du laminé.
Conformément à l'invention, le dispositif de guidage est supporté par un système de commande qui est agencé pour changer automatiquement la position du dis- positif de guidage sous l'action d'impulsions qui sont déclen - chées lorsque l'extrémité avant du laminé est saisie ou lorsque le laminé est passé entre la paire de cylindres récepteurs, de sorte que, dans le premier cas, le dispositif de guidage est tourné hors de la gouttière, permettant ainsi au laminé de former une 'boucle au dehors de la gouttière, tandis que dans le second cas le dispositif de guidage est ramené à sa position originale, prêt à recevoir une nouvelle pièce à travailler.-
L'invention se rapporte aussi à la construction des dis - positifs nécessaires pour guider le laminé entre les cylindres récepteurs, et des dispositifs de déclanchement agissant auto - matiquement, qui,
lorsque le laminé est saisi, assurent la commande du dispositif de guidage à l'extrémité d'entrée du guide.
Finalement, l'invention se rapporte à des dispositifs pour supporter le guide tout entier et pour régler la distance entre ses extrémités d'entrée et de sortie, ainsi que pour le dépla - cement et le changement de position de ce guide.
Ces caractéristiques de l'invention et d'autres encore seront complètement décrites en se reportant à la description suivante des réalisations de l'invention représentées aux des -
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sins annexes :
La figure 1 représente schéatiqueent un guide en forme de gouttière, conforme à l'invention, vu par en-dessus.
La figure 2 montre le guide en élévation latérale.
La figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 1.
La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 1.
La figure 5 représente schématiquement le montage du guide par rapport à deux paires de cylindres de laminoir, ainsi que divers autres dispositifs.
La figure 6 montre une coupe longitudinale par l'extrémité d'entrée d'un autre système de guide, en même temps que les dispositifsde guidage et de commande.
La figure 7 est une coupe en travers du guide de la figure 6 et la figure 8 est une vue en plan du même appareil, la coupe étant faite longitudinalement suivant la ligne VIII-VIII de la figure 7.
La figure 9 montre une élévation de côté desdispositifs destinés à supporter et déplacer le guide.
La figure 10 montre à petite échelle une vue en plan des dispositifsde la figure 9.
La figure 11 montre une coupe longitudinale de l'extrémité de sortie du guide ainsi que du tube de guidage et du carter de guidage avec les mâchoires de guidage et divers autres organes.
La figure 12 est une coupe suivant la ligne XII-XII et la figure 13 suivant la ligne XIII-XIII de la figure 11.
Les figures 14 et 15 montrent respectivement une coupe longitudinale et une coupe transversale d'une forme différente de réalisation du mécanisme de commande des mâchoires de guidage.
Le guide en forme de gouttière conforme aux figures 1 à 4 consiste en deux parties incurvées a et b qui, en...± sont insé - rées l'une dans l'autre de façon à pouvoir coulisser, ceci de
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telle sorte que la distance entre les extrémités d'entrée et de sortie du guide peut être modifiée entre certaines limites. Au voisinage de l'extrémité d'entrée d, le guide est composé seule- ment d'une cornière qui forme les parois supérieure et interne de ce guide. A une certaine distance de l'extrémité d'entrée d prend naissance une paroi externe e qui graduellement augmente de hauteur et se recourbe vers l'intérieur. A une certaine dis - tance de la naissance de la paroi e celle-ci présente la forme représentée à la figure 3 et se transforme graduellement pour prendre la forme représentée à la figure 4.
Ainsi la paroi e forme aussi partiellement un fond pour la gouttière tout en laissant une rainure ouverte f.
Le rayon de courbure de la paroi e diminue, si on le désire d'une façon continue, suivant la longueur du guide comptée à partir de l'extrémité d'entrée, de telle sorte que le produit ou laminé durant son passage au travers du guide est tourné automa- tiquement de sensiblement 90 sur sa section comme il a été dé - crit plus haut ; ainsi le produit en arrivant à l'extrémité de sortie du canal aura son axe principal disposé sensiblement verticalement.
Dans le voisinage de l'extrémité de sortie la partie b a la forme d'un entonnoir conique g. A l'extrémitéde sortie h le gui. de a, en section la forme d'un anneau fermé avec un orifice de passage présentant une forme qui se conforme sensiblement avec la section transversale du produit ou laminé, mais qui a des di- mensions légèrement supérieures à celles de ce dernier ; ainsi le produit pourra sans une trop grande résistance passer au tra- vers de l'orifice de sortie, tout en étant empêché de s'incliner.
Le dit orifice de sortie peut être prévu entre deux matrices d'usure k à partir desquelles le produit continue son chemin par le tube de guidage 1 jusqu'au carter de guidage m dans lequel l'extrémité avant du produit est guidée et dirigée entre les cy- lindres lamineurs. Pour éviter une rapide usure de l'extrémité
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de sortie des parties b, les matrices d'usure k peuvent être en acier ou en fonte coulée en coquille recouverte de stellite.
Comme mentionné plus haut, les parties k et b sont incurvées suivant une ligne en forme de spirale, c'est-à-dire que leur ray- on de courbure décroît en allant de l'extrémité d'entrée vers l'extrémité de sortie.
Le produit entrant dans le guide ayant une section ovale, plate ou analogue quit t e généralement lescylindresdans une po - sition couchée, c'est-à-dire que l'axe principal de sa section est dans une position horizontale ou sensiblement horizontale. Le produit passe dans la partie a du guide, la paroi extérieure e de celui-ci guidant le dit produit et réalisant sa rotation dans le guide.
En raison du fait que le rayon de courbure du guide, ou plutôt de la paroi e, diminue de plus en plus dans le sens longi- tudinal, le produit pendant son passage dans le guide est soumis à une force constamment croissante qui tend à le courber ou le faire tourner ; de plus, quoique le passage dans le guide soit assez large pour permettre la rotation du produit dans une direc- tion quelconque, ce produit cependant tend, comme mentionné plus haut, à tourner de lui-même, dans la direction qui offre la moin- dre résistance à la rotation, c'est-à-dire dans un plan perpendi- culaire à l'axe principal de la section du dit produit.
Par la suite, le produit se lève graduellement de sa position couchée et dans un tel état gagne l'orifice de sortie h.
Les figures 5 à 15 représentent d'autres perfectionnements du guide ci-dessus décrit pour ce qui concerne différents détails.
Sur la figure 6 , 1 désigne l'extrémité d'entrée du guide 4 lequel, à sa naissance, consiste en deux paroisfaisant un angle l'une avec l'autre, soit une paroi supérieure 2 et une paroi la - térale interne 3. L'extrémité avant du produit pénètre dans l'ex- trémité d'entrée de la gouttière du guide après avoir traversé un guidage 103 du type commun (figure 5) disposé devant les s cylin - dres lamineurs 101-102. A l'extrémité d'entrée du guide 1, on a
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disposé un tube de guidage 5 dans lequel le produit est guidé.
Le tube de guidage 5 est monté par articulation à l'extrémité d'entrée du guide par le moyen de l'axe 6 , et il est suspendu par un axe 7 qui est articulé à une bielle de liaison 8 ; trémité supérieure de celle-ci est portée par un axe articulé à l'extrémité inférieure d'une tige de piston 10. La tige de pis- ton 10 est, à son extrémité supérieure, rigidement reliée au piston 11 qui peut se déplacer dans le cylindre 12. Ce cylindre est supporté par le bâti 13 qui est relié rigidement au guide 4 ; par le moyen de ce bâti le guide est aussi rigidement fixé à la cage des cylindres 101 et 102 fournissant la barre, ceci au moyen d'une traverse 14 et du boulon 15.
Le piston 11 repose sur un ressort 16 dont l'extrémité inférieure est supportée par la vis de réglage 17 au moyen de laquelle la pression du ressort peut être réglée.
Dans la vis 17 est vissé un tube 18 qui entoure et guide la tige de piston 10. La surface supérieure 18a de ce tube,forme butée pour le piston 11. La longueur de la course du piston 11 peut être réglée indépendamment de la pression du ressort en vissant et dévissant le tube 18. Sur le couvercle supérieur 19 du cylindre 12 on a vissé un téton 2C dans lequel a été percé un canal 20a dont la section de passage peut être réglée au moyen d'un robinet à pointeau 21. Le téton 20 est aussi relié par le moyen d'un raccord à vis 22, à un tube 23 à l'aide duquel une pression de commande peut être transmise au cylindre 12,ou bien encore ce dernier peut être mis en communication avec l'air extérieur.
Par l'action du ressort 16 l'extrémité de sortie du tube 5 est poussée avec une .certaine force réglable contre la paroi supérieure du guide 4. L'extrémité de sortie du tube 5 pénètre d'une certaine quantité en dedans de la naissance du bord 24 de la paroi extérieure 25 du guide 4, paroi qui corres- pond à la paroi e de la figure 1. Cet orifice de sortie doit bien entendu être introduit entre le bord 24 et la paroi interne
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26 du guide, de faon que l'extrémité avant du produit soit in- troduite d'une façon certaine dans le guide 4.
Les caractéristiques principales du guide conforme aux figures 6 à 8 peuvent être sensiblement conformes à la réalisa- tion représentée aux figures 1 à 4 et décrite plus haut. Ce guide diffère de l'autre sensiblement en ce que sa paroi interne 26, sur une plus ou moins grande partie de sa longueur, est fai- te réglable de telle sorte que sa distance à la paroi extérieu - re de guidage 25 et ainsi la largeur de la fente 29 puissent être modifiées et réglées suivant les caractéristiques du pro - duit ;
ainsi , l'on donne au guide une section de passage qui permet le libre déplacement du produit et le réglage libre dé - siré par rapport aux deux axes de symétrie de sa section, tout en évitant que le dit produit forme des plis ou boucles si sa rigidité, en raison de la haute température et de ses faibles dimensions, n'était pas suffisante pour supporter la résistance due au frottement dans le guide.
Conformément aux figures 7 et 8, la paroi interne 26 con - siste en des parties de fer cornière 26a qui sont fixées, de façon à pouvoir se déplacer, sur la paroi supérieure 2 du guide au moyen de boulons 27 passant dans les trous oblongs 28 de la paroi 2. La figure 8 montre comment la paroi interne 26 est com- posée de différentes parties 26a afin de faciliter son réglage.
L'extrémité avant 3C de la paroi suspendue incurvée de chacune de ses parties, recouvre dans le sens du mouvement du laminé, l'extrémité arrière 31 de la partie précédente ; ainsi,le produit peut se déplacer librement sans danger d'être accroché par les bords de la paroi. Les trous oblongs 28 pour les boulons 27,qui sont percés dans la paroi supérieure du guide, doivent être pa - rallèles dans chacune des parties 26a de la paroi. Afin de ren - dre plus rigide l'extrémité d'entrée du guide 4, sa paroi inter- ne peut former partie intégrante du guide en 1 (figure 6 ) jus - qu'à un point quelque peu en avant de l'extrémité de sortie du tube 5.
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Les figures 9 et 10 montrent le dispositif pour suspendre les deux moitiés 4 et 32 du guide. L'extrémité réceptrice de cette dernière moitié emboîte l'extrémité de sortie de l'autre moitiéde façon à pouvoir coulisser, et ainsi la distance entre les extrémités du guide peut être réglée dans certaines limites.
Les deux parties peuvent être réunies par le moyen d'un boulon 33. fixé à l'extrémité de la partie 4 et faisant saillie dans une rainure 34 de la partie 32. Les deux parties peuvent être suspendues à l'oreille perforée 35 au moyen d'un axe 36 traver - sant un trou de la vis 37. Au moyen de l'écrou 38 taraudé à droite et à gauche, la vis 37 est réunie à la vis 39 qui est rigidement reliée à l'écrou 40. L'écrou 40 entoure une vis 41 qui permet de déplacer cet écrou 40 dans le guidage 42 lorsque la vis 41 est tournée. Dans les parois extrêmes 43 du guidage 42 sont montéesles portées 44 de la vis41. Le guidage 42 est prévu avec une fente 45 dans sa paroi inférieure, pour permet - tre un libre déplacement de la vis 39.
L'une des portées 44 est convenablement prolongée afin de former support de fixation pour la manivelle 46. La partie supérieure du guidage 42 est pourvue d'un manchon 47 au moyen duquel le cylindre peut être suspendu au bras 48 qui est fixé au bloc 49. Le bloc 49 ou chariot est supporté de façon à pouvoir se déplacer sur les tiges 50 qui sont fixées au bâti 51. La vis 52 traverse le chariot 49, vis dont les portées 53 sont montées pour tourner sur le bâti 51.
L'une de ces portées est convenablement prolongée, afin de for- mer support de fixation pour la manivelle 54.
Le but et le mode d'action du dispositif de suspension sont les suivants :
Aux changements de passe des cylindres lamineurs, le guide doit être déplacé parallèlement aux lignes centrales ou axes des cylindres. A cette occasion aussi la largeur du guide, c'est-à- dire la distance entre les extrémités d'entrée et de sortie de ce guide, doit être habituellement modifiée. Ce changement de
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largeur entraxe aussi un certain changèrent de l'ange d'incli- naison du guide, lequel changement est rendu possible par le fait que l'articulation 35 peut tourner autour de l'axe 36.
Le déplacèrent horizontal de côté du guide est facilement réalisé après avoir dévissé les boulons de blocage 15 (figure 6 ) et 57 (figure 11) respectiverent aux extrémités d'entrée et de sortie du guide, ceci en tournant la manivelle 46 si l'on désire seulement un petit déplacement ou bien un déplacement d'un seul des divers guides suspendus au bras 48. Lorsqu'on désire un dépla - cernent latéral plus important du guide en face des cylindres ou bien un déplacement de tous les cylindres portés par le bras 48, on utilise la manivelle 54. La largeur du guide est réglée à la main ou, après avoir dévissé l'écrou de la vis 33, au royen de . la manivelle 46. Le niveau du guide est réglé par le moyen de l'écrou 38 à pas à droite et pas à gauche.
A l'extrémité de sortie 55 du guide 32 sont fixées des ma - trices d'usuie 56 qui correspondent aux organes k de la figure 1.
Cette extrémité du guide est fixée au bord externe de la table de laminoir 58 (représentée en coupe) au moyen du boulon 57 ; ce bord est pourvu d'une rainure dans laquelle le boulon 57 peut être déplacé dans le sens de la longueur de la table de laminoir lorsque ce boulon est desserré. Sur la table de laminoir 58 on a prévu deux autres rainures longitudinales 59 et 60 ; la pre - rmére lainure est agencée pour guider le bâti 61 du support de tube de guidage et pour former un orifice destiné au passage de son écrcude fixation 62 ; et l'autre rainure est agencée pour servir de guide pour le carter de guidage 63 ainsi que de passa- ge pour son boulon de fixation 64.
Le bâti du support de guidage est prévu avec un axe 65 qui supporte aussi d'une façon articu - lée le bras en forme d'U 66 entre les branches duquel sont dis - posés le:. sabots de blocage 67 et 68 entre lesquels on a prévu le tube de guidage 69 pour diriger le lainé vers les organes de direction. Les sabots inférieurs 67 sont chacun munis d'un
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bossage formant pivot qui s'ajuste dans un trou correspondant de la branche inférieure du bras 66. Les sabots de blocage 68 ont chacun un trou à leur surface supérieure, dans lequel s'a - juste l'extrémité inférieure de la vis de blocage 70.
Par le moyen de ces dispositions le tube de guidage 69 peut être maintenu dans une position stable et certaine. En interchangeant les rondelles 71 ou les sabots de blocage, des tubes de dimensions différentes peuvent être montés dans le même bras porte-tube 66. Le bras 66 est maintenu en position verticale par le moyen d.'une bride 72 dont les extrémités infé- rieures sont introduites dans des trous 73 percés dans la base du bâti 61 (figure 12).
Après avoir soulevé la bride 72 le tube de guidage 69 peut évidemment être écarté et abaissé, laissant la place pour enle - ver et changer les mâchoires de guidage 74 et 75 sans dévisser aucune des vis de fixation.
La section du tube 69 est prévue en conformité avec la section du produit laminé mais ses dimensions intérieures sont suffisamment plus grandes afin que la pièce puisse passer libre- ment à travers le guide sans prendre d'inclinaison.
Pour une section ovale ou analogue du laminé reposant sur champ, une section ovale du tube est préférable. Pour un laminé de section carrée, la section du tube doit être carrée et ainsi de suite.
Les mâchoires de guidage 74 et 75 sont divisées suivant un plan horizontal au lieu de l'être suivant un plan vertical comme d'usage jusqu'ici. La rainure de la mâchoire de guidage ihféri - eure 74 pour le passage du produit à laminer doit, dans la par - tie la plus proche des cylindres, avoir une profondeur égale sensiblement à la moitié de la hauteur du produit. La profondeur de la rainure correspondante dans la mâchoire de guidage supé - rieure 75 doit être inférieure à la moitié de la hauteur du pro - duit (figure 13). La surface'supérieure 76 de la mâchoire de
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guidage supérieure 75 converge vers les bords de contact 77 des mâchoires.
Les bords de contact 78 de la mâchoire de guidage supérieure sont au plus près de l'extrémité de sortie du tube de guidage 69 , incurvés suivant un arc de cercle qui touche les bords 77 et a son centre placé sur le bord de la bride 79 autour duquel la mâchoire de guidage supérieure peut tourner. Le sup - port de mâchoire 80 dont les surfaces internes sont parallèles et entourent la paire de mâchoires tout en leur permettant de glisser, permet à la mâchoire de guidage supérieure de se sou - laver quelque peu en pivotant autour du bord 79.
A la partie supérieure du porte-mâchoires 80 un levier 81 est articulé pour tourner autour de l'axe 82. Au moyen d'un res- sort 83 ce levier est poussé contre la surface supérieure 76 de la mâchoire 75 par l'intermédiaire du bouton 84, de préféren- ce réglable qui est en saillie sur son bras le plus court. Le bout extrême de son bras long est élargi en forme de plaque 85 contre laquelle s'appuie la tige d'un robinet 86 ; robinet est disposé dans le carter de guidage 63 à l'intérieur duquel le porte-mâchoire 80 est introduit de façon à pouvoir coulisser horizontalement. Le porte-mâchoire 8C est réglable dans le sens horizontal au moyen des vis 87.
Le ressort 88 qui est réglable au moyen de la vis 89, est destiné à assurer au robinet 86 un démarrage rapide lorsque la plaque 85 du levier est abaissée.
Des canaux ou orifices 90, 91 et 92 conduisent à l'intérieur du corps de robinet ; parmi eux le canal 90 relie le corps du robinet à l'atmosphére et le canal 91, par le tuyau 23 , le relie au cylindre de commande 12 de la figure 5. Par le moyen du tube 93 et du canal 92 la chambre du robinet est reliée à une source d'air comprimé.
Si l'extrémité avant de la mâchoire de guidage supérieure (la plus proche des cylindres lamineurs ; est soulevée, par exem- ple, en faisen de l'entrée du laminé dans le passage entre les mâchoires, la saillie 84 est soulevée et l'extrémité 85 du levier
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abaissée. En même temps le ressort 83 est comprimé et la saillie 84 exerce une certaine pression vers le bas sur la mâchoire de guidage laquelle est ainsi maintenue poussée vers le laminé dans un but de guidage. La force du ressort 83, en même temps que le poids de la mâchoire supérieure ne doivent pas être assez élevés pour empêcher le laminé de passer librement entre les mâchoires de guidage afin d'être saisi par les cylindres lamineurs.
La disposition décrite ci-dessus fonctionne de la manière suivante :
Lorsque l'extrémité avant du produit laminé est passée en - tre les mâchoires d'usure 56 ainsi que dans le tube de guidage 69, et qu'elle arrive entre les mâchoires de guidage 74 et 75,la partie avant de la mâchoire de guidage supérieure 75 est quelque peu soulevée en raison de la profondeur réduite de la rainure qu'elle porte, ainsi la mâchoire 75 tourne autour du bord 79 et le bord circulaire 78 roule ou glisse sur son support. Jusqu'à ce moment le levier 81 et le robinet 86 ont occupé les positions représentées aux figures 11 et 13, c'est-à-dire que le cylindre de commande 12 (fig.6) était en liaison avec l'atmosphère par le moyen du conduit 23, du canal 91 du carter de robinet 86 et du canal 90.
Le tube de guidage 5 était alors maintenu dans la position représentée à la fig.6 par la pression du ressort 16 ,ce qui empêchait le produit de quitter le guide au-dessous du bord 24. Comme la section libre de passage dans le guide, grâce au réglage de la paroi arrière 26 peut être prévue assez étroite pour empêcher le produit de former desplis ou bouclesà l'in - térieur du guide, l'extrémité avant du produit est entraînée en avant avec une force de poussée qui est déterminée par la pres - sion du ressort 16 ; limite la plus élevée de cette force est égale à la force requise pour aplatir le produit c'est-à-dire amincir sa section.
La force de poussée peut ainsi être amenée à une valeur bien suffisante pour assurer le soulèvement de la mâchoire supérieure de guidage 75 lorsque l'extrémité du laminé
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est poussée contre la mâchoire avec laquelle elle fait un angle relativement faible.
Aussitôt que la mâchoire de guidage supérieure 75 est sou - levée, lelevier 81 est risen mouvement et son extrémité ar - rière est abaissée ; elle libère le robinet 86 qui vient occuper sa position inférieure sous l'action du ressort 88. La communi- cation du corps du robinet avec l'atmosphère par le canal 90 est alors coupée ; et le conduit 23 est maintenant relié au conduit d'air comprimé 93 par les canaux 91 et 92 de sorte que l'air comprimé est conduit au cylindre 12 (fig. 6 ) au-dessus du piston 11 dont le diamètre est assez grand pour que la pression du ressort 16 soit surmontée. Ainsi le piston est déplacé vers le bas jusqu' 9. ce qu'il soit arrêté par la butée 18a.
Par le moyen de la tige de piston le et de la bielle de liaison 8 le tube de guidage 5 est maintenant basculé vers le bas autour de l'axe 6 dans une position inférieure qui correspond à la lon - gueur de la course du piston telle qu'elle a été précédemment réglée. A partir de maintenant le laminé est dégagé au-dessous du bord 24, spécialement si l'axe 6 est articulé obliquement,de façon que l'extrémité de sortie du tube prenne un mouvement o - blique à la fesi vers le bas et vers l'extérieur. De cette ma - niére le laniné est déplacé avec certitude hors du guide pendant le mouvement verle bas du piston 11.
Pour éviter que ce mouve- ment cemnence aventque les cylindres lamineurs de réception aient saisi le laminé, un robinet à pointeau 21 (fig. 6 ) est ré- glé de facon que l'écoulement, d'air au cylindre 12 pourra être retarde dans une certaine proportion.
Aussitôt que le dernier bout du laminé a dépassé les mà- chcires de guidage 74,75 la mâchoire de guidage supérieure 75 est ramenée à sa position inférieure de la. fig. 11 partie en rai- scn de son poids et partie grâce à l'action du ressort 83. En même -cernés la robinet 86 est levé dans sa position supérieure, le conduit 93 venant de la source d'air comprimé est fermé, et
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le conduit 23 est réuni à l'atmosphère par le moyen descanaux 91 et 90 du corps de robinet. L'air dans le cylindre 12 s'échap- pe, la pression tombe dans le cylindre, et le ressort 16 retour- ne le piston 11 ainsi que le tube de guidage 5lui aussi dans leurs positions supérieures, après quoi le guide est à nouveau prêt à recevoir une nouvelle pièce à laminer.
La pression exercée par la mâchoire de guidage supérieure, . doit être suffisante dans la plupart des cas pour un guidage correct du produit pendant son trajet continu entre les mâchoi - resde guidage, maissi, pour le laminage de certains profils difficiles, on trouve désirable d'obtenir une plus grande pres - sion de la part de la mâchoire supérieure de guidage, après que lescylindres ont saisi le produit, on peut utiliser un dispo - sitif modifié tel que celui représenté aux figures 14 et 15,
Cette réalisation diffère de celle décrite plus haut en ce que, entre le robinet 86 et le laminoir, on a disposé un cylin - dre 94 avec un piston 95 soulevé par un ressort 96. Le cylindre
94, au-dessus du piston 95 est relié au canal 91 par des passa - ges 97, 98 et 99.
Dans l'orifice 98 on a placé un robinet à pointeau 100 grâce auquel l'écoulement d'air au cylindre 94 peut être retardé jusqu'à, ce que le laminé soit saisi avec certitude par les cylindres. En même temps qu'une communication est établie entre le conduit d'air comprimé 93 et le conduit 23, de l'air comprimé pénètre dans le cylindre 94 par le moyen des orifices 97,98 et 99 ; le piston 95 avec sa tige de piston 95a est poussé vers le bas dans la direction de la mâchoire de guidage supérieure 75 avec une vitesse dépendant du réglage du robinet pointeau. Ce réglage est choisi de façon que la pression sur le piston 95 ne puisse surmonter la contre-pression du ressort 96 jusqu'à ce que le laminoir ait saisi le laminé avec certitude.
Alors la tige de piston 95a est poussée vers la mâchoire de guidage supérieure 75 à pleine puissance de telle sorte que la dite mâchoire est poussée contre le laminé avec une force suffi-
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sante pour assurer an guidage correct de celui-ci, même lors du laminage de profils difficiles. Lorsque le produit a quitté les mâchoiresde guidage, l'air comprimé s'échappe de dessus le pis- ton 95 par le moyen des orifices 99, 98, 97 et 90, puis il gagne l'atmosphère de sorte que le ressort 96 peut ramener le piston 95 à sa position supérieure.
Le fluide sous pression peut, bien entendu, être autre que de l'air comprimé. Tous gaz ou vapeurs comprimés peuvent être utilisés, s'ils agissent rapidement. Le courant électrique peut aussi être employé pour la commande du tube de guidage 5,auquel cas le robinet 86 est remplacé par un contact électrique et le dispositif de commande du tube de guidage par un électro-aimant ou autre système électrique.
De plus, il n'est pas nécessaire que l'extrémité de sortie du guide soit tournée vers le bas. Elle peut aussi être tournée vers le haut auquel cas la disposition sera sensiblement la même quoiqu'inversée.
Par la présente invention, on a rendu possible un retour direct automatique de l'extrémité avant du laminé d'une paire de cylindres à. la paire suivante, même lorsque la section du laminé est petite eu égard au trajet de retour. Grâce au genre de dis - positif, le mouvement de retour est effectué d'une manière telle que l'on obtient une poussée suffisante pour assurer que la paire de cylindres suivante saisira le laminé avec certitude avant que celui-ci ait eu la possibilitéde quitter le guide. D'une façon différente du cas des guides connus jusqu'ici, la formation de la boucle du laminé à l'extérieur est assurée automatiquement par des moyens mécaniques immédiatement après que les cylindres de la paire suivante ont saisi le laminé.
Les dispositifssont ainsi indépendants à un point élevé des dimensions du produit à laminer, de ses caractéristiques et de la température, c'est-à- dire de sa rigidité et par suite ils rendent possible un retour automatique de laminés plus faibles que jusqu'ici.
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Dans le cas où l'on désire diviser la force de poussée en une force de retour et une force d'alimentation à la deuxième paire de cylindres, ou lorsque, pour quelque raison le laminé doit être laissé libre de former une boucle au dehors du guide après le mouvement dans le guide, ce dernier peut avec avantage être combiné à un appareil d'alimentation travaillant mécanique- ment. Celui-ci doit être alors placé entre l'extrémité de sortie 55 du guide et les cylindres lamineurs ; et le carter .de guidage 63 doit être remplacé par un carter de guidage avec mâchoire de guidage du type utilisé jusqu'ici. Le tube de guidage 69 avec son support ne sera bien entendu pas nécessaire dans un tel cas.
Le conduit 23 allant au dispositif de commande du guidage à la figure 6 est alors connecté au corps du robinet de commande de l'appareil d'alimentation si l'on utilise de l'air comprimé,du gaz ou de la vapeur. Si l'on emploie'le courant électrique le dispositif de commande du guide est complétépar le dispositif de commande de l'appareil d'alimentation de sorte que le produit quitte le guide en même temps que démarre l'appareil d'alimenta- tion.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif comprenant un guide incurvé, en forme de gouttière, pour guider l'extrémité avant du produit dans le la - minage du fer, de l'acier ou autres métaux, spécialement avec une section ovale rectangulaire ou une forme analogue, caracté - risé en ce que la paroi de la gouttière du guide qui dirige le produit, a une courbure qui décroît de l'extrémité d'entrée jus- qu'à l'extrémité de sortie avec, si on le désire, un rayon de courbure décroissant continuellement, de sorte que le produit,en même temps que sa courbure est constamment augmentée, est amené à ajuster sa propre position d'une manière telle qu'il offre la moindre résistance possible à la courbure.