BE475840A - - Google Patents

Description

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  "Variateur progressif de vitesse combiné avec moteur électrique." 
La présente invention concerne un variateur progressif de vitesse combiné avec moteur électrique. 



   Le variateur selon l'invention est destiné à actionner des machines de nature quelconque et peut être indifféremment réalisé en tant qu'unité séparée ou que partie d'une machine. 



   A simple titre d'exemple, une forme de réalisation du variateur selon l'invention est représentée aux dessins en annexe, dans lesquels : la figure 1 en est une coupe longitudinale; la figure 2 en est une vue partielle de profil. 

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   La poulie conique 1 renferme le moteur électrique 2-2a      dont le rotor peut être agencé en 2 ou en 2a. Dans le cas d'un couplage de moteur à rotor en court-circuit, le courant électrique circule par   l'axe 2   dans la partie 2a. Pour un rotor à enroule- ment, l'alimentation pourrait se faire par l'intermédiaire des collecteurs à bagues et 5. 



   La poulie conique 1 est montée folle sur   l'arbre .7,   avec sa partie intérieure 2. du moteur, par les paliers 8. et 8a. 



  Cet   axe ß   est fermement solidarisé à la partie 2a du moteur, à la poulie à gorges 9, et au pignon   10.   La couronne dentée lla est prolongée par une buselure llc servant à la fois comme palier pour l'arbre 1 et comme axe dans le palier 12. Le second palier de   l'arbre 7.   est agencé en   1}. Le   pignon planétaire   24   est monté fou sur'le tourillon et engrené, d'une part avec le pignon denté 10 et d'autre part avec la denture intérieure   11   de la couronne 11a Le tourillon 25 est fixé à la poulie conique 1 par son épaulement 26, et partant, est rendu solidaire de la partie 2. du moteur électrique. 



   Les paliers 12 et 13 sont fixés au bâti 14. En vue de conditionner la tension des courroies 17 et 18, les paliers 15 et 16 de l'axe 19 de la poulie conique conduite 20 sont montés de façon mobile dans le bâti 14. Ladite poulie 20 est portée sur son axe par les paliers   22   et 23 et prolongée latéralement par une poulie 21 à gorges venue d'une pièce ou non. Les deux poulies 1 et 20 constituent ainsi, avec leur courroie mobile de transmission 17, un variateur de vitesse   à   cônes. Les deux poulies 2 et   21,   reliées,par exemple comme dans le cas des figures en annexe, par deux poulies trapézoïdales, constituent une trans- mission à rapport fixe.

   Les parties 2 et   2a   du moteur sont accouplées par l'intermédiaire du mécanisme de transmission 7-9-18-21-20-17-1, de telle manière que leur rapport de vitesse peut être modifié d'une quantité appropriée, par le déplacement 

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 de la courroie 17. La condition à respecter pour le variateur de vitesse où les parties 2 et 2a du moteur électrique ont le même'sens de rotation,-c'est-à-dire avec les courroies 17 et 18 pareillement disposées, croisées ou non - est que le rapport des vitesses de 2. et 2a diffère de l'unité, tout en pouvant d'ailleurs avoir une valeur quelconque. Cette condition disparaît dans le cas de sens de rotation différents des parties 2 et 2a du moteur, c'est-à-dire avec l'une des courroies 17 et 18 croisée. 



     Le*ariateur   progressif selon l'invention, tel que décrit ci-dessus, fonctionne comme suit : lorsque le moteur 2-2a est parcouru par un courant, la partie 2a et les organes 7,9 et 10 sont entraînés en rotation, par exemple dans le sens des aiguilles d'une montre (figure 2). 



  Par conséquent, la poulie 9,la courroie non croisée 17,et la poulie 1 de la partie 2 du moteur sont mues dans le même sens, mais à vitesse moindre par suite du rapport de transmission inférieur à l'unité. Lors du démarrage, les vitesses des deux complexes comprenant respectivement 2 et 2a vont augmenter jusqu'à ce que la différence de ces vitesses atteigne une valeur corres- pondant à la   vitesse   normale du moteur 2-2a. 



   Par exemple, un moteur tétrapolaire triphasé amènerait une différence de vitesses de 1500 t/min. environ. Les rapports entre les "Vitesse angulaire I" - "Vitesse angulaire II" - "Vitesse angulaire du moteur" - (figure 2) sont constants pour un 'même type de moteur. De cette façon, par le déplacement de la courroie 17, on modifie le rapport de la transmission entre les parties.2 et 2a du moteur, et simultanément la vitesse de chaque partie, sans que varie la différence de ces vitesses I et II. 



   La susdite variation des vitesses des parties 2 et 2a du moteur,positivement commandée par le déplacement de la courroie est appliquée,d'une part,au pignon 10 et,d'autre part, au tourillon 25 entraînant le planétaire   24.   Il s'ensuit que la 

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 couronne   1 la   reçciun mouvement de rotation III dépendant à la      fois du choix du   mécanisme   à planétaire et de la position de la courroie 17 sur ses poulies coniques. La vitesse de ce mouvement III peut, d'après la valeur des rapports de transmission respec- tifs des mécanismes à courroie et à planétaire, être maintenue aux environs de la vitesse limite, ou en changer le sens de rotation. 



   Le mouvement à vitesse variable III de la couronne lla peut finalement être transmis à la machine à actionner, soit par accouplement direct, soit par une transmission à courroie, à engrenages, ou à chaîne par exemple. 



   La mise en application des propriétés connues des moteurs électriques (par exemple inversion des phases, modifica- tion du nombre de poles des moteurs triphasés) permet d'inverser le sens du mouvement III et de modifier la valeur de la différen- ce des vitesses des organes 2 et 2a sans modifier le rapport de la transmission. Il est évident que le mécaisme à planétaire décrit ci-avant peut être remplacé par tout autre équivalent, par exemple un différentiel, sans sortir du cadre de   l'invention.   



   REVENDICATIONS. 



   1.- Variateur progressif de vitesse combiné avec moteur électrique, caractérisé en ce que le rotor et le dater sont tous deux montés rotativement et peuvent être entraînés par au moins un mécanisme de transmissionà rapport fixe et au moins un mécaisme de transmission à rapport variable, en sorte que le rotor et le stator peuvent être positivement entraînés en rota- tion à des vitesses dont la différence engendre le mouvement d'une roue d'engrenage dont la vitesse est progressivement régla- ble à l'intervention du ou des mécanismes de transmission à rapport variable.

Claims (1)

1. 2.- Variateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue d'engrenage est montée dans un mécanisme diffé- <Desc/Clms Page number 5> rentiel.

   3. - Variateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue d'engrenage est montée dans un mécanisme à planétaire.

   Variateur selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la transmission à rapport fixe est une transmission à courroies.

   5.- Variateur selon les revendications 1 à , caractéri- sé en ce que la transmission à rapport variable est une trans- mission à courroies et poulies coniques.

   6. - Variateur selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que l'axe de l'une au moins des deux poulies coniques est déplaçable par rapport au bâti, en sorte de pouvoir modifier la tension de la ou des courroies.

   7. - Variateur progressif de vitesse combiné avec moteur électrique, substantiellement tel que décrit et illustré aux dessins annexés.