BE478563A

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Publication number: BE478563A
Authority: BE

Description


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  Commande de changement de vitesse à l'aide d'un levier fixé ----------------------------------------------------------- au volant, notamment pour   des.   voitures automobiles. 



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L'objet de la présente invention a pour but d'améliorer et de faciliter le changement des vitesses à l'aide d'un le- vier disposé-près du volant. Suivant la présente invention, le levier de commande, lors du changement de la vitesse avec la même fourche de commande de la boîte des vitesses n'exé- cute qu'un mouvement de rotation, et lors du changement de la vitesse d'une fourche de commande à une autre, il exécute une translation dans le sens de l'axe du volant. 



   Comme on le voit dans les fig. 1 et 2 du dessin annexé, qui représentent en élévation et en plan une forme de réali- sation de l'objet de la présente invention, la commande du change ment de vitesse a lieu par 1'-intermédiaire d'un arbre qui est monté de façon tournante et glissante sur l'arbre du volant. Grâce au mouvement de rotation de l'arbre transmis par 1!intermédiaire du levier 3. de la   barre 4¯   et du levier 5 à la boite de transmission on effectue, par l'in- termédiaire du levier 6, des changements de vitesse avec la même fourche de changement.

   Une translation de l'arbre a dans le sens de son axe qui a lieu à l'aide de procédés con- nus (tringles   Bowden   7) a comme résultat un mouvement trans- 

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 versal du levier 6 par rapport à la fourche de changement, dans le but de changer d'une fourche à   l'autre.   Pour que la poignée K du levier de commande   1,   lors du changement trans- versalement par rapport aux fourches n'exécute qu'un déplace- ment dans le sens de l'axe du volant, il est nécessaire que la ligne de jonction OA entre les extrémités des leviers et5 soitperpendiculaire à l'axe du volant. 



   Cette condition ne peut pas toujours être   remplie   pour des raisons dues à la construction de la carrosserie (incli- naison du volant) et la boîte de vitesse non plus ne peut pas être disposée toujours de façon que la ligne de jonction OA soit perpendiculaire à l'axe du volant.

   Pour cette raison, lors du   changeaient   d'une vitesse à une autre, le levier de   @   commande 1. exécuterait un   mouvement   hélicoïdal (mouvement de rotation et simultanément   mouvement   de translation en direc- tion axiale), ce qui est désagréable pour le conducteur, no- tamment lorsqu'il s'agitde transmission à quatre vitesses, contenant donc trois fourches, de telle sorte que le mouve-   ment   de translation de la   poignée iL   dans la direction de l'axe du volant est d'une longueur considérable. 



   Suivant l'invention, on   supprima   cet inconvénient de telle sorte que la trajectoire transversale du levier ± est inclinée   d'un angle #   donné par la relation: 
 EMI2.1 
 permettant ainsi un changement de vitesse uans les   condi-   tions indiquées dans l'introduction.

Claims

RESUME ----------- Changement de vitesse à l'aide d'un levier disposé sur le volant, notamment pour des véhicules automobiles, le levier de commande à main étant fixé à un arbre monté de façon tournante et glissante sur l'arbre du volant, dont le mouvement de rotation est transformé à l'aide d'un sys- <Desc/Clms Page number 3> tème de tringles en un mouvement- de translation de la fourche de changement de vitesses et dont le mouvement de translation est transformé par des procédés connus en un mouvement trans- 'versal du levier commandant la fourche de changement de vi- tesses, caractérise en ce que la trajectoire transversale de l'extrémité du levier (6) commandant les fourches de change- ment de vitesses est inclinée d'un angle #,

qui est donné EMI3.1 par la relation: éi ce:. c. "'12 2>E , -il