BE479306A - - Google Patents

Description

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  "SYSTEMES IIUTOIààTIQU3S DE CH1VGEIdENT DE 00IJ9LkG3" 
On sait que pour effectuer le changement de couplage de deux ou de plusieurs moteurs électriques, par exemple de moteurs de traction, la méthode dite du "pont" présente plusieurs avantages. Pour éviter des variations brusques du couple moteur pendant la transition, il y a lieu de compléter Jette transition par la coupure de la connexion du "pont" au moment où elle n'est parcourue par aucun courant, c'est-à-dire au moment où les résistances d'accélération présentent une certaine valeur déterminée. 



   A cet effet, la Société demanderesse a couvert, le 26 mai   1939   par son brevet N  434.554, l'élimination progressive des ré-   sistances,.propre   à annuler le courant du pont, ainsi que   l'ap-   plication d'un relais   ampéremétrique,   parcouru par ce courant du pont et agencé pour commander la coupure du pont lorsque son cou- 

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 rant se rapproche   suffisamment   du zéro. 



     Conformément   à la présente invention, système L.HEIDMANN, on peut, en dehors de relais ampéremétriques, appliquer à cet effet également d'autres organes automatiques sensibles à l'intensité du courant qui traverse la connexion du pont. On peut,   par .   exemple, les remplacer par des relais qui comparent le courant des moteurs au courant des résistances et qui   provoquent   la manoeuvre de transition finale lorsque ces courants sont sensiblement égaux, ou bien lorsque le courant des résistances est légèrement   supérieui   au courant des moteurs. 



   Ces relais peuvent être de tout type approprié. 



   On peut également remplacer les relais ampèremétriques par des relais polarisés, agencés pour intervenir au   moment   où le courant du pont se rapproche du zéro et tend à s'inverser,- ou par tout autre   dispositif   répondant au sens du courant, par exemple par un relais simple combiné avec un redresseur sec etc.

Claims (1)

1. R E S U M E Systèmes automatiques de changement de couplage de moteurs électriques, comportant notamment l'application d'organes automatiques de commande, agences pour effectuer la coupure de la connexion du pont au moment où le courant des résistances de démarrage est approximativement égal ou légèrement supérieur au courant des moteurs, ou bien encoreau moment où le courant dans ladite connexion du pont se rapproche du zéro et,tend à s'inverser. <Desc/Clms Page number 3> et agencés de façon à fomctionner pendant la progression avec un ratard approprié et pendant la régression avec une avance appropriée par rapport aux dits contacts ou contacteurs des "ponts".

   Moyens consistant à asservir éventuellement le fonctionnement des dits contacteurs Indépendants suivant le fonctionnement de l'équipement.