BE486082A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Dispositif pour la production d'un liquide sous pres- sion en fonction du nombre de tours dun moteur. 



   La présente invention a pour objet un dispositif pour la production d'un liquide sous pression en fonction du nombre de tours de moteurs, liquide qui peut s'employer à différentes   application   par exemple pour le réglage du nombre de tours , pour l'indication de la charge ou de la vitesse de rotation de moteurs, ou de la vitesse de véhicules en mouvement   * La   caractéristique de l'invention consiste en ce que le liquide se trouvant dans un tambour tournant est mis en   relation   en même temps que ce tambour par le moteur à régler, est dérivé comme liquide sous pression au moyen d'un dispositif fixe ) liquide par plongeant dans   l'anneau/tournant,   par exemple/un tube non rota- tif ,des disques non rotatifs séparés par un intervalle, etc, et est mis en action sur un piston,

   une membrane ou un organe analogue/dont le mouvement, provoqué par la variation de pres- sion du liquide, est transmis par exemple à un dispositif pour le réglége du débit amené de l'énergie de commande du mo- teur réglé* 
Le tambour qui sert à recevoir le liquide est avanta- geusemat disposé directement sur une pièce constitutive actionnée 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 ou menante du moteur par exemple sur le bras d'un arbre coudé, dans le logement du différentiel ou sur une pièce analogue* 
Le dessin représente schématiquement l'invention sous quelques formes de réalisation. La fig 1 montre schématique- ment le dispositif pour le réglage du débit amené d'énergie de commande pour un moteur.   -La   fig 2 montre la   dispositicndu   tambour sur un bras de l'arbre coudé, en coupe .

   La fig 3 mon- tre une coupe par la ligne II-II de la fig 2. La fige 4 mon- tre l'extrémité du tube pour le départ du liquide sous pression La fig 5 est une vue de la disposition d'un tube puiseur et la fig. 6 est une vue de c8té correspondante. 



   1 est le moteur destiné à être réglé et mettant en ro- tation au moyen d'un dispositif de commande, par exemple d'une commande à courroie, 2, le tambour 4 monté sur l'arbre 3. Dans le tambour 4 se trouve un liquide 5 qui forme lorsqu'on atteint un nombre de tours déterminé du tambour, un anneau de liquide dans ce tambour- la pression de l'anneau de liquide en rotation s'élève sous l'effet de la force centrifuge en fonction du nombre de tours. rot at if   @   S'il existe déjà un compresseur/de liquide , o. n peut employer dans le but indiqué le liquide de ce compresseur rota- tif. 



   Si l'on fait plonger dans le liquide en rotation un tu- be 6 non tournant, ou bien , comme on l'a représenté en traits interrompus, deux disques circulaires 7,8 ne tournant pas situés à une petite distance l'un de l'autre , entre lesquels il se forme un intervalle   9 / la   pression régnant dans le liquide en rotation est transmise dans la conduite 11 par le tube 6 ou 
10 partant par l'intervalle 9 des disques 7,8 et le tuyau/du milieu de ceux- ci. Le liquide sous pression produit de cette manière est avan = tageusement envoyé par la conduite 11 dans un cylindre de pres- sion 12 et agit sur un piston 13 ou une membrane qui est placée 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 sous l'action d'un ressort 14.

   Comme la pression du liquide ' du tambour 5 dans le tambour 4 varie suivant le nombre de   tours'   on¯ peut employer le mouvement du piston 13 au moyen d'un dispositif approprié, par exemple au moyen d'un tringlage 15,16,directe- ment pour le réglage du débit amené de l'énergie de commande de la machine 1 réglée, et déplacer par exemple un papillon 
17 dans la conduite pour l'amenée- du mélange combustible dans le cas où il s'agit de la commande du nombre de tours d'un mo- teur à combustion Interne* 
Suivant la fige 1 le tambour avec le liquide est   dispo-   sé en dehors du moteur 1 11 est toutefois également possible de disposer ce tambour directement dans la machine,

   sur une pièce constitutive menante ou menée de la machine Une de ces réalisations a été représentée aux fige 2-6 sur lesquelles le tambour est fixé sur le bras 18 d'un arbre coudé 19. On a fixé avantageusement au bras 18 au moyen de vis 20, une plaque de support 21 qui forme la paroi frontale du tambour Sur cette paroi frontale 21 on a fixé l'enveloppe 22 du tambour de telle manière qu'entre son rebord latéral 23 et la paroi frontale 21 il reste libre un petit intervalle 24.

   lorsqu'alors en cas de mouvement de l'abre coudé, 19, il se produit une projection de liquide ou de l'huile du carter dans la direction de la flèche 25 sur la surface extérieure de la paroi frontale   21,   l'huile s'écoulera par la forée centrifuge sur la paroi 21 en rotation et sera envoyée par l'intervalle 24 à l'intérieur du tam bour ou dans le canal collecteur 26 de l'enveloppe 22. De cette manière se trouve toujours remplacée la partie de l'huile qui 10 de la rotation pourrait 'être expulsée éventuellement   pavie   tu- be fixe 6. 



   On peut modifier à volonté la constitution de la paroi 
21 et de l'enveloppe de tambour 22 ou bien l'on peut faire d'une pièce l'enveloppe 22 avec la paroi frontale   21,   dans le cas où 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 on crée dans la paroi21des canaux qui permettent la dérivation de l'huile projetée à l'extérieur vers l'intérieur du tambour; cette réalisation n'est pas   représentéee   
Le tube 6 qui sert à l'évacuation du   liquide   est monté dans une boite à bourrage 28 sur la paroi 27 de la machine. 



   L'extrémité 29 s'avançant dans le canal collecteur 26, du tube 
6 possède d'une manière générale une section en forme de triangle , comme le montre la fig.4 Enoutre le tube 6 est disposé en sens inverse de la direction de l'huile en rotation, de telle manière que la paroi 30 qui forme l'hypothénuse de cette section triangulaire fait uh angle aigu avec la paroi frontale 21 du tam- bour.

   Lors de la rotation de l'huile dans le tambour ou dans le canal collecteur 26, l'huile peut pénétrer dans la direction de la flèche 31 (fig.3) dans le tube 6 et est évacuée comme huile sous pression, L'huile en excès parvient alors jusqu'à l'extrémité 29 du tube   6 ,   s'écoule le long de cette extrémité 
29 et est projetée par la paroi oblique 30 de nouveau sur la paroi frontale 21 et évacuée par la force centrifuge dans le canal collecteur 26, de sorte qu'il y a toujours dans ce dernier une quantité déterminée   d'huile.   



   Dans beaucoup de moteurs ,le niveau de l'huile dans le carter se trouve plus bas , où l'huile est seulement projetée dans une faible mesure par l'arbre coudé- En pareil cas on fixe suivant les fige 5 et 6 à la paroi 22 du tambour en   @     @   tube puiseur spécial 32 qui plonge lors de la ro,t ation du tambour sous le niveau de l'huile et entraîne une certaine quantité   d'huile*   L'huile parvient alors dans la direction de la flèche 33 à l'intérieur de   l'enveloppe   22 du tambour qui est conformé directement comme un chenal pour le tube collecteur 
6. 



     Corme   on l'a mentionné   déjà ,  on peut employer le liquide sous pression, ainsi produit non seulement pour le 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 pour réglage du nombre de tours de moteurs,, mais également / d'autres applications On peut par exemple conduire le liquide sous pression dans un manomètre et l'employer pour. indiquer la charge du moteur.

   Comme à une vitesse de rotation déterminée correspond une pression bien exactement fixée ,   onpput   employer le manomètre , moyennant un étalonnage approprié comme compteur de tours ou bien lorsqu'on dispose le tambour avec le liquide dans le carter du différentiel dune automo- bile, on peut employer le manomètre , après changement d'étalon- nage comme indicateur de vitesse pour la détermination des kilo- mètres/heure représentant la vitesse du véhicule On peut toutefois employer aussi la pression relativement grande du liquide par exemple pour la commande automatique des mécanismes de multiplication en cas de charge excessive ou de diminution de charge du véhicule* 
REVENDICATIONS.

Claims (1)

1. 1. Dispositif pour la production d'un liquide sous pression en fonction du nombre tours, dans les moteurs, caractérisé en ce que le liquide ( 5) se trouvant dans un tambour rotatif (4) estmis en rotation en même temps que ce tambour par le moteùr à régler et est évacué corme liquide sous pression, par un dispositif fixe plongeant dans l'anneau de liquide tournant, comme par exemple par un tube (6) non rotatif , des disques non rotatifs (7,8) séparés par un intervalle (9) ou par des moyens analogues, et est mis en action sur un piston , une membane ou un organe analogue ( 13) dont le mouvement provoqué par les variations de pression du liquide est transmis par exem- ple à un dispositif (15,16,17) pour le réglage du débit amené d'énergie de commande du moteur réglée 2.

   Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce pour que/la/production du liquide sous pression, on employé directement le liquide d'un compresseur rotatif connu à li- quide. <Desc/Clms Page number 6>

   3 Dispositif suivant les revendications 1,2 caractérisé en ce que le tambour pour la production du liquide sous pression est disposé directement sur une pièce constitutive menante ou actionnée du moteur, par exemple sur l'arbre coudé, dans le car- ter du différentiel ou en un endroit analogue* 4. Dispositif suivant les renvendications 1,2 et 3, caractérisé en ce que la surface extérieure de la paroi frontale (21) du tambour est reliée par des canaux (24) à l'intérieur du tambour de telle manière que le liquide projeté sur la paroi frontale' (2; peut 'être envoyé à l'intérieur du tambour* 5.

   Dispositif suivant les revendications 1 à 4 caractérisé en ce que sur la paroi frontale (21) du tambour on a fixé avec un petit jeu un rebord (23) de l'enveloppe (22) du tambour , de telle sorte qu'il se forme entre ces pièces un intervalle (24) pour le départ du liquide projeté sur la paroi frontale.

   6. Dispositif suivant les revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le tube (6) plongeant dans le liquide en rotation possède d'une manière générale une section triangulaire et est disposé de telle manière que la paroi ( 30) servant d'hypothénu@@ de cette section triangulaire fait un angle aigu avec la paroi frontale (21) du tambour , de telle sorte que le liquide frappant le tube ( 6) et transmis le long de l'extrémité (29) de celui-ci est envoyé dans la direction de la paroi frontale (21).

   7. Dispositif suivant les revendications là 6 , caractérisé en ce que le tambour est pourvu d'un tube puiseur (32) destine à prendre le liquide situé dans le fond et à le faire passer à l'intérieur du tambour.

   8. Dispositif suivant les revendications là 7, caractérisé en ce que le liquide sous pression est envoyé dans un manomètre pour l'indication de la charge de la machine.

   9. Dispositif suivant les revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le liquide sous pression est envoyé dans un manomètre étalonné comme compteur de nombre de tours* 10. Dispositif suivant les revendications 1 à 7, caractérisé <Desc/Clms Page number 7> en ce qu'en cas de disposition du tambour dans le carter du différentiel d'une automobile, le lipide sous pression est envoyé dans un manomètre étalonné comme indicateur de vitesse* 11 Dispositif suivant les revendications 1 à 7 , caractérisé en ce que le liquide sous pression provenant du t ambur est en- voyé dans un dispositif pour le changement automatique de po- sition du mécanisme de multiplication en cas de charge excessiv ou de suppression de charge du véhicule*