BE491645A - - Google Patents

Description

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  "Alliage   anti-friction   contenant principalement du plomb". 



   Les nombreux efforts effectués pour créer, sous forme d'alliage de plomb, des produits de remplacement ayant, comme métaux anti-frictions,toute la valeur des alliages riches en étain ayant donné les meilleurs   résultats,ntont   abouti jusqu'à présent à aucun résultat entièrement satisfaisant, car les al- liages connus de plomb-antimoine, avec ou sans étain, avec des additions en quantités les plus variées de cuivre et/ou de ni- ckel cobalt, arsenic et autres métaux, seuls ou en mélange, se 

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 sont montrés impropres en présence de fortes pressions de paliers agissant sous forme de chocs et des additions de nickel ou de cuivre-nickel donnent lieu à des difficultés de coulée, notamment particulièrement à de fortes ségrégations et séparations des ad- ditions durcissantes sous forme d'écumes difficiles à fondre.

   



  Ces inconvénients n'ont également pas pu être complètement évités par addition de cobalt à des métaux blancs contenant principale- ment du plomb, ni par des additions d'arsenic ou de phosphore, de cadmium, indium, et/ou d'autres métaux. 



   On a déjà proposé d'améliorer des métaux anti-frictions contenant principalement   du plomb,   avec   5-10%   d'étain,   10-25%   d'antimoine, cuivre et nickel ou cobalt à la   placée   du nickel, en remplaçant complètement ou partiellement l'étain par de l'ar- senic, dont la teneur doit dans ce cas rester en-dessous de 4% et en ajoutant de petites quantités de phosphore pour obtenir une désoxydation complète. La teneur en cuivre doit être mainte- nue suffisamment basse pour ne pas augmenter la fragilité de l'al- liage.

   On donne particulièrement comme avantages de ces anti- frictions : l'augmentation de la dureté et de la résistance à le pression, une usure faible et un grain fin.   On   a cependant consta- té que ces anti-frictions ne sont pas exempts des inconvénients cités au début, spécialement de sensibilité contre des efforts de chocs et du danger de ségrégation des composants d'addition donnant de la dureté. 



   L'invention repose sur des assais et épreuves qui mon- trent qu'on peut préparer un métal anti-friction à base d'alliage plomb-étain-antimoine qui résiste au mieux aux sollicitations les plus fortes si on fait entièrement abstraction d'une addition de cuivre et de nickel, et qu'en revanche, on ajoute du cobalt 

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 et de l'arsenic en quantités sensiblement égales et avec une teneur en arsenic particulièrement élevée par rapport à la te- neur en étain de l'alliage.

   Il s'agit d'alliages de plomb qui renferment   14-16%   d'antimoine et 6 à 8% d'étain, car ces allia- ges de plomb sont ceux qui conviennent le mieux comme anti-fric- tions et leurs propriétés sont à ce point améliorées par l'in- vention, qu'ils viennent pratiquement à égalité des alliages à hauts pourcentages d'étain, sans présenter l'inconvénient accom- pagnant les composants d'alliages mentionnés plus haut, utilisés jusqu'à présent dans le même but. 



   Suivant l'invention, des additions de cobalt et d'arsenic en quantités égales en poids, comprises entre 0,7 et 1% à des alliages de plomb à 14-16% d'antimoine et 6-8% d'étain, donnent des alliages anti-frictions qui conviennent de façon tout à fait supérieure aux conditions d'emploi correspondant aux sollicita-   tions les plus fortes ; leursqualités sont améliorées si, peu   avant la coulée sous forme de barre, on y allie environ 0;1% de mercure .qui, comme on le sait, produit une homogénéisation de l'alliage par répartition uniforme du plomb dans le produit fondu. 



   L'alliage correspondant à l'invention se distingue des alliages connus cités plus haut contenant du cuivre du fait qu'il ne donne lieu à aucune formation d'écumes, c'est à dire qu'il ne      se forme pas de grandes quantités de résidus, qu'il présente des fa -cilités de coulée particulièrement bonnes, que la dureté obtenue à chaud dépasse d'environ 25% celle des meilleursalliages anti- frictions à 80% d'étain, eu' il résiste de façon excellente aux sollicitations de frottement les plus élevées ( fortes pressions, actions de chocs), et qu'il peut ainsi servir de produit de rem- placement ayant toutes les propriétés des alliages antifrictions à hauts pourcentages en étain et des matières premières, pour la   @   

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 plus grande partie indigènes suffisent à sa préparation,

   et des additions difficiles à obtenir sont inutiles. 



   REVENDICATIONS 
Alliage   anti-friation   contenant principalement du plomb et une teneur de 14-16% d'antimoine, 6-8% d'étain, 0,7- 1% d'arsenic caractérisé en ce que ltalliage, exempt de cui- vre, contient en outre encore du cobalt en quantités de 0,7- 1% et éventuellement également jusque 0,1% de mercure. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

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