BE494011A - - Google Patents

Description

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  PIED POUR SIEGE DE VEHICULE.- 
Les sièges connus, constitués d'ossatures en tubes d'acier, tels qu'on les emploie par exemple dans des omnibus, mais également dans d'autres véhicules, sont fixés au plancher du véhicule en soudans les pieds constitués de tubes d'acier, des deux côtés du siège, à une éclisse, qui est ensuite, de son côté vissée à des boulons traversant le plancher du véhicule. Ce genre de fixation offre l'inconvénient que, en cas d'échan- ge ou de réparation à la voiture, le siège doit être dévissé du plancher du véhicule. 



     L'invention   a pour but d'éviter cet inconvénient en proposant la fixation du siège du véhicule ou de son ossature en tubes d'acier à deux pieds constitués d'un caisson en plusieurs parties. Des   pièds   construits en forme de caissons fermés, ont en outre,   vis-:à-vis   de pieds en tubes d'a- cier, l'avantage de former un alignement dans les couloirs du véhicule, qui aide à empêcher l'accumulation de saletés et de déchets en dessous des sièges. Finalement, les caissons peuvent, par une adaptation correspondan- te, servir à contenir des outils, livres horaires, etc., mais aussi à l'in- stallation d'appareils d'aérage ou de chauffage. 



   Si les pieds en forme de caisson, tels que les propose l'inven- tion, sont constitués de plusieurs pièces et de manière que les pièces puis- sent se détacher les unes des autres on peut également'enlever le siège en même temps que la partie détachée, sans devoir comme jusqu'à présent le dé- visser complètement du véhicule par un travail pénible. 



   Sur le dessin, on représente le pied de siège de véhicules cor- respondant à l'invention, sous plusieurs formes d'exécution à titre d'exem- ples. 



   La Fig. 1 représente, en perspective, le siège reposant sur le pied et raccordé au véhicule par son intermédiaire; 
Les Fig. 2 et 3 représentent respectivement une coupe   longitudi-   

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 nale et transversale à travers le.pied en forme de caisson; les Fig. 4 et 5, une vue en perspective de deux applications du pied; 
La Fig. 6 de nouveau une vue en perspective d'un pied en trois parties, démonté. 



   Suivant l'invention, le siège du véhicule 1 est supporté par un pied en forme de caisson 2. Ce pied consiste, dans le cas représenté, en trois parties, comprenant le cadre 3 en métal léger, dont le bord replié reçoit le caisson en tôle 4 fermé sur lui-même et arrondi en avant,' ainsi que le cadre formant couvercle 5 appliqué sur le caisson 4 et construit éga- lement en métal léger. Le cadre 3 du pied est fixé au plancher du véhicu- le par des boulons à vis 6, et deux boulons 9 introduits à une de leurs ex- trémités dans une traverse fendue 7 du cadre 3 et passant à travers des ou- vertures 8 du cadre formant couvercle 5, fixent entre elles les trois par- ties du pied,   c'est-à-dire   le cadre 3, le caisson en tôle 4 et le cadre for- mant couvercle 5.

   Après avoir détaché le- siège du véhicule fixé au cadre servant de couvercle du pied, il suffit de dévisser les écrous des boulons d'ancrage 9, pour démonter le pied en ses différentes pièces. On peut le remonter aussi facilement et rapidement. Après avoir enlevé le siège et les autres parties du pied, le cadre 3 demeure seul sur le plancher du vé- hicule. 



   Le cadre de couvercle 5 du pied, présente deux ouvertures lé- gèrement côniques 10 munies de deux brides en tube 11, qui y sont fixées par une goupille. Ces brides peuvent faire partie d'un appui agréable du siège 13 ou peuvent également supporter un siège auxiliaire   14.   



   A côté de ses avantages techniques, le pied pour siège de vé- hicules conforme à l'invention,a une apparence particulièrement agréable. 



  Ses deux pièces de cadre 3 et 5 peuvent, par exemple être chrômées ou ni- ckelées, tandis que le caisson médian en tôle peut recevoir une peinture ou un enduit quelconque. 



    REVENDICATIONS.   l.- Pied pour siège de véhicule, spécialement pour omnibus, ca- ractérisé en ce qu'il consiste en une enveloppe en forme de caisson en plu- sieurs parties assemblées par des boulons à vis faciles à démonter par le haut.

Claims (1)

1. 2. - Pied suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend trois parties, et consiste en un cadre (3), de préférence en métal léger, qui se visse au plancher du véhicule, une enveloppe médiane en tôle (4) qui s'adapte sur ce cadre et un cadre formant couvercle (5) fer- mant l'enveloppe de tôle, également de préférence en métal léger, et que ces trois parties sont assemblées par des boulons d'ancrage (9) qui se dé- vissent du cadre formant couvercle (5) et qui s'introduisent dans une tra- verse fendue (7) du cadre (3).

   3. - Pied suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que son cadre formant couvercle (5) présente sur ses faces larges (2) des trous légèrement côniques (10) servant à recevoir des brides en tubes d'a- cier (11) fixées dans les trous (10) par une goupille (12) et constituant un bras en tubes d'acier, un siège auxiliaire ou un autre objet accessoire.