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Second siège pour motocyclettes ou autres véhicules analogues
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La présente invention concerne les sièges de bicyclettes et en particulier les seconds sièges pour motocyclettes ou véhicules analogues, sièges dans lesquels une surface de siège est tendue sur un chassis ou un cadre. La tension est provoquée par des ressorts ou des organes équivalents qui sont disposés entre la surface de siège et le chassis. De semblables sièges sont déjà connus sous les formes de réa- lisation les plus diverses, mais toutes ces dispositions usuelles manquent de la simplicité nécessaire pour les ob- jets de ce genre.
Suivant la présente invention, la tension de la surface de siège est provoquée par un ressort en forme d'étrier dont les extrémités sont enroulées en nélica autour d'une
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traverse du chassis, tandis que la partie formant étrier est fixée à la surface de siège.
Une variante consiste en ce qu'à la place d'un ressort en hélice en forme d'étrier, on enroule autour d'une traverse du cadre ou du chassis deux ressorts en hélice séparés; l'une des extrémités de chaque ressort est attachée à la surface de siège tandis que les autres extrémités des ressorts sont en prise avec une noix de serrgge montée entre les deux res- sorts sur la traverse.
Le dessin représente l'invention,
La figure 1 représente le siège en vue en perspective.
La figure 2 montre 1'étrier à ressort.
La figure 3 montre en perspective un second siège de motocyclette suivant la variante ci-dessus indiquée.
La figure 4 contre la disposition des ressorts en vue d'arrière.
Dans le cas des figures 1 et @, la surface de siège,9; est fixée sur le chassis ou le cadre a vers l'avant au moyen de la traverse b.Sur la traverse postérieure c est monté un ressort i dont les extrémités i' sont enroulées en hélice autour de la traverse c. La partie médiane, faisant saillie vers l'arrière en forme d'étrier, du ressort i, est reliée à la surface de siège ,9; et maintient celle-ci toujours for- tement tendue.
Au lieu de placer le système élastique du siège à l' ex- trémité postérieure, on peut également le disposer sur la traverse antérieure.
Dans le cas des figures 3 et 4, la surface de siège d qui est fixée à la traverse b est tendue sur le chassis ou le cadre a pourvu vers l'avant d'un étrier de retenue a'.
Autour de la traverse postérieure c, on a enroulé deux res- sorts en hélice i. Les extrémités libres i" des deux ressorts. i sont reliées ensemble d'une manière appropriée quelconque, par exemple par un étrier .r auquel le sige . est fixé. Les
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autre s extrémités 1' des ressorts s'attachent en vue lu ré- glage de la tension du ressort dans une noix de serrage d'un genre connu qui est disposée sur la traverse c de façon à pouvoir tourner entre les deux ressorts i, La noix de serrage est par exemple pourvue d'uncbroche t qui peut étre engagée dans des trous 0 :le disposition appropriée dans la noix et dans la traverse c, pour régler la noix et par conséquent la tension des ressorts i.
Solvant la charge du siège on peut, par rotation de la noix s, régler la tension des ressorts i ensemble, ou bien on peut régler cette !tension séparément en cas d'emploi de deux no i x de serrage.
Les ressorts et la noix de serrage peuvent également être placés sur la traverse antérieure b au lieu de la traverse po stérieu re c.
Revendications.
1/ Second siège pour motocyclettes ou véhicules analogues, comportant une surface de siège tendue xlastiquement sur un châssis, caractérisé en ce que les extrémités (il ) 1'un ressort en nélice formant étrier sont enroulées autour d'une traverse (c) du châssis (a) du siège, tandie que la partie (i) formant étrier est fixée à la surface :le siège (d).