BE494081A - - Google Patents

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BE494081A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D67/00Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
    • F16D67/02Clutch-brake combinations
    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D51/00Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions
    • D03D51/06Driving, starting, or stopping arrangements; Automatic stop motions using particular methods of stopping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description


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  COMMANDE PARTICULIEREMENT POUR MACHINES A MISE AU REPOS RAPIDE.- 
L'invention se rapporte à une commande notamment pour machines à mise au repos rapide, comme par exemple les métiers à tisser, les ascen- seurs, les presses à excentrique, etc. 



   La nouvelle commande dont la construction est extrêmement sim- ple et qui ne se compose que d'un petit nombre de pièces, d'ailleurs faci- les à fabriquer, présente en particulier l'avantage de n'exiger pour son actionnement que très peu de force et de permettre un embrayage et un frei- nage rapides mais souples des machines destinées   à   être commandées par son intermédiaire. En outre elle peut être amenée dans une position médiane neutre, ce qui permet d'actionner éventuellement au moyen d'un mécanisme mû à la main la machine à commander. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemples deux formes d'ex- écution de l'invention. 



   Suivant la Fig.   l,   un arbre 2 est montée de manière à pouvoir tourner, dans une enveloppe fixe 1 établie sous forme d'un bouclier à palier. 



  Cette enveloppe 1 est fermée par un disque 3 monté de manière à pouvoir tour- ner librement sur l'arbre 2 et portant sur sa périphérie une couronne dentée   4   tournant dans l'enveloppe 1. Cette couronne engrène   un.¯pignon   5 d'un moteur électrique fixe 6. 



   Une buselure   7,  calée sur l'arbre 2, à l'intérieur de l'enveloppe   1,   présente une plaque de guidage radiale 8 sur laquelle sont disposés en étoile cinq guides également radiaux 9 pour servir de support chacun à une branche 10 de bras coudés   10, Il.   Chaque branche 10 porte à son extrémité li- bre, par   l'intérmédiaire   de bagues de friction 12 en forme de segments, une double garniture de friction 13, 14. Les garnitures 13, 14 sont fixées par des rivets à la bague de friction 12 et sont logées dans un espace annulaire entre la couronne dentée 4 du disque 3 et une bridé annulaire 27 de l'enve- loppe 1. 



   Les branches radiales 10 des deux bras coudés 10, 11 qui sont en 

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 prise avec les extrémités des garnitures 13,   14,   présentent chacune une ou- verture taraudée 15 et, suivant le sens de rotation du dispositif on peut visser un boulon fileté 16, dans l'une ou l'autre de ces ouvertures. On in- troduit ce boulon 16, suivant le cas, dans la branche du bras coudé considé- ré situé en arrière au point de vue du sens de rotation désiré. L'extrémité libre du boulon 16 pénètre dans l'une de deux encoches ouvertes 17 de la pla- que de guidage radiale 8 et sert ainsi en même temps de broche d'entraîne- ment pour cette plaque.

   En outre, les bras coudés 10, 11 qui entrent en pri- se avec les extrémités des pièces 13, 14 portent chacun un boulon 18 recour- bé par exemple approximativement en demi-cercle, 'les extrémités libres fi- letées de ces boulons étant tournées l'une vers l'autre. Des écrous 19 vis- sés sur ces extrémités filetées servent de contrebutées à un ressort d'ex- pansion 20, monté entre eux, et dont la tension détermine la pression avec laquelle les parties de bague 13, 14 sont appliquées sur le disque tournant 3. On peut adapter la tension du ressort 20 et par conséquent la grandeur du couple transmis entre les pièces 3 et 13, 14 aux conditions existantes (ac- couplement de surcharge) en faisant varier la distance qui sépare les écrous 19. 



   La seconde branche 11 de chacun des bras coudés 10, 11 est située dans la trajectoire d'une douille conique 21 susceptible de coulisser dans la direction axiale de l'arbre 2 sur la buselure 7. Cette douille est poussée par un ressort 22 contre une butée 23 de la buselure 7. 



   Des ouvertures 24 sont ménagées dans l'enveloppe 1 pour laisser passer des poussoirs 25 qui sont susceptibles de coulisser axialement le long du moyeu de l'enveloppe 1 et qu'on peut déplacer au moyen d'un levier de com- mande 26 monté sur l'enveloppe 1. Pour la facilité du dessin, ce levier de commande est représenté décalé de 90  sur la Fig. l. 



   Lorsque le disque 3 est mis en rotation par le moteur 6 à l'aide du pignon 5 et lorsque le levier de commande 26 occupe sa position extérieure, la bague de friction 13, 14 est appliquée sous l'action du ressort d'expan- sion 20 sur le disque rotatif 3 et entraîne, par l'intermédiaire de celui-ci, l'arbre 2. 



   Mais, si on repousse le levier de commande 26 vers la droite, Fig. l, en y exerçant une légère pression, la douille 21 est également poussée vers la droite par l'intermédiaire des poussoirs 25 à l'encontre de l'action du ressort 22. La partie conique de la douille 21 exerce alors une pression sur les branches 11 des bras coudés 10, 11 et les déplace ensemble radialement vers l'intérieur, de telle sorte que les pièces   13,   14 sont amenées dans une position neutre entre le disque 3 et la bride annulaire fixe 27. Dans cette position aucune transmission du mouvement ne se fait du disque 3 à l'arbre 2. 



   Lorsqu'on déplace le levier de commande 26 encore plus vers la droite,les bras coudés 10, 11 sont amenés ensemble par la douille conique 21, radialement vers l'intérieur dans une mesure telle que la bague de frei- nage 14 vient en contact avec la bride annulaire fixe 27 et freine ainsi le disque 3 et   1''arbre   2. 



   La construction particulière décrite offre encore l'avantage spé- cial que la bague de friction 13, 14 est déplacée toujours concentriquement - et s'applique ainsi uniformément sur toute sa longueur. 



   Fig. 3 représente une seconde forme   d'exécution   de la nouvelle commande, qu'on peut utiliser pour l'entraînement dans l'un-et l'autre sens de rotation, à volonté, sans qu'il soit nécessaire de renverser la position d'aucun organe. 



   Dans ce cas,'la bague de friction est exécutée en deux parties. 



  De même que dans la forme de construction déjà décrite, une extrémité de cha- cune des parties 28 ou 29 de la bague double est articulée à la plaque de gui- dage radiale 8 qui tourne conjointement avec l'arbre 2, tandis que l'autre ex- trémité est articulée à la branche 10, susceptible de se déplacer radiale- ment et d'être actionnée par le levier de commande 26, de l'un des bras cou- dés 10, 11. 

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   Un léger déplacement du levier de commande 26 vers un côté aura pour effet d'appliquer- la surface de friction extérieure de l'une des demi- bagues 28 ou 29 sur le disque 3 ce qui provoquera une rotation du nouveau dispositif dans un sens de rotationo Un déplacement du levier 26 dans   l'au.-   tre sens provoquera par contre un freinage du mouvement entier. 



   Lorsqu'on effectue un renversement du sens de marche de la com- mande, par exemple par inversion des pôles du moteur, la surface de friction extérieure de l'autre demi-bague de friction s'applique sur le disque tour- nant 3 et celui-ci entraîne par conséquent l'arbre 2 dans le sens de rota- tion opposé au précédent. En amenant le levier de commande 26 dans son au- tre position extrême, on effectue de nouveau le freinage. 



   REVENDICATIONS. 



    @   
1. Commande particulièrement pour machines à mise au repos ra- pide, telles que les métiers à tisser, les   ascenseurs,.les   presses à excen- trique, et autres machines semblables, caractérisée en ce qu'une bague de friction dont une extrémité est fixe tandis que l'autre extrémité est raccor- dée d'une façon radialement déplagable à une pièce de retenue tournant avec l'arbre,est placée entre deux surfaces annulaires susceptibles de tourner l'une par rapport à l'autre et présentant des surfaces de   friction'   concentri- ques et tournées l'une vers l'autre, l'une des dites surfaces annulaires pou- vant être fixe.

Claims (1)

  1. 2. - Commande suivant la revendication 1, caractérisée par un élé- ment à ressort dont la tension peut être réglée, par exemple un ressort d'ex- pansion intercalé entre les extrémités de la bague de friction, qui permet d'ajuster le couple (accouplement de surcharge) qui se produit entre la bague de friction et un organe commandé.
    3. - Commande suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'une des surfaces annulaires, par exemple la surface annulaire fixe, est disposée dans une enveloppe en forme de cuvette ou de bouclier servant en même temps de palier à l'arbre moteur et entourant le dispositif de com- mande servant à déplacer radialement la bague de friction, cette dernière étant entourée par un disque.monté de façon à tourner librement sur l'arbre moteur et fermant l'enveloppe.
    4. - Commande suivant les revendications 1, 2 ou 3, caractérisée par un dispositif qui assure continuellement la concentricité de la bague de friction.
    5. - Commande suivant la revendication 4, caractérisée en ce que le dispositif de manoeuvre servant au déplacement de la bague de friction est composé de plusieurs bras coudés à angle obtus, dont une branche vient en prise avec la bague de friction susceptible d'être déplacée radialement, tandis que l'autre branche s'applique et est susceptible de glisser sur une partie conique d'une douille coulissant axialement sur l'arbre, de façon à coopérer avec celle-ci, ladite douille étant actionnée par un organe de com- mande passant à travers l'enveloppe fixe.
    6. - Commande suivant les revendications 1, 2, 3, 4 ou 5, carac- térisée par une disposition qui permet de fixer alternativement l'une des deux extrémités de la bague de friction à l'organe qui fait tourner l'arbre moteur, respectivement à l'élément susceptible d'un déplacement radial, sur lequel agit le dispositif de commande.
    'la - Commande suivant les revendications 1, 2, 3, 4 ou 5, carac- térisée en ce que la bague de friction est exécutée sous forme de plusieurs éléments de bague entrant chacun en prise, d'une part,avec l'organe qui fait tourner l'arbre de commande et,d'autre part, avec l'élément suscepti- ble d'un déplacement radial sur lequel peut agir le dispositif de commande.
    8. - Commande suivant l'une ou l'autre des revendications précé- dentes, caractérisée en ce que l'une des deux surfaces de friction de la ba- <Desc/Clms Page number 4> gue de friction est maintenue par un ressort-ajustable et/ou par la propre tension de la bague dans la position de travail effectif de laquelle elle peut être retirée par l'action d'un organe de commande.
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