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PLAQUE D'APPUI SPECIALE POUR FIXATION DE RAILS, SUIVANT DESSINS ET
DESCRIPTION CI-ANNEXES.
Elle consiste en une plaque en acier construite de la façon suivante: aux deux bouts de cette plaque on pratique des rainures permet- tant de glisser le boulon de fixation jusqu'à la base du patin du rail, elle est élargie au bas pour permettre le passage de la base de ce bou- lon.
La plaque porte une embase (A) à 1?appui de la base de 1, écrou de serrage, légèrement inclinée. comme le patin du rail, mais en sens inverse, la base de l'écrou aura la même inclinaison convexe pour s'emboîter dans le creux de l'embase et se maintenir parfaitement en pla- ce, sans pouvoir reculer.
Le boulon sera maintenu parfaitement serré par un écrou in- désserrable système, ou par des rondelles de blocage, moins efficaces.
Pour les traverses en acier le système est le même avec rai- nures de passage du boulon fraisées dans la traverse même et base d'appui de l'écrou soudée.
AVANTAGES DU SYSTEME:
Cette plaque d'appui a sur le système à crapaud séparé les avantages suivants s
1 le serrage est direct, par la base de l'écrou., sur le patin du rail et la base (A) de la plaque d'appui.
2 la plaque d'appui à toutes ses parties usinées de façon à avoir des contacts nets, pour les têtes de boulons, les appuis de rails, supprimant ainsi les mattages des aspérités consécutives aux pièces brutes, par les trépidations, ce qui supprime un resserrage du boulon au bout d'un temps très court; les trous sont forés sans jeu inutile, ce qui n'est pas le
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cas des pièces brutes.
Les plaques seront fixées par trirefonds dans des trous ferrés dans celle-ci, de préférence, à la fixation par simple appui des têtes de tirefonds sur les bords.
Pour les grandes lignes d'express on fera la plaque de 125 mm de largeur et on mettra deux boulons de serrage de chaque côté.
La plaque d'appui ne comporte qu'une seule pièce en dehors des boulons de serrage; son placement est très facile et ne demande que peu de temps.
REVENDICATIONS.
Je revendique, comme de mon invention, une plaque d'appui spé- ciale pour fixation des rails de chemin de fer, ces derniers'étant fixés sur cette plaque, elle-même attachée à la bille par des tirefonds, au moyen d' un boulon à tête spéciale, avec récrou indesserrable, se serrant sur le patin du rail et sur l'embase (A) de la plaque, ce boulon amobible se glisse par une rainure et sa base carrée s'emboîte dans une partie creuse l'empêchant de re- culer et de tourner pendant le serrage.
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