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CHAINE A MAILLONS POUR TRANSPORTEURS A CHAINE SANS FIN.
L'invention concerne des transporteurs à chaîne sans fin, tels que transporteurs à ..éléments d'acier articulés, transporteurs à raclettes, etc., destinés surtout à être utilisés sous terre dans l'exploitation des mines.
L'invention se propose de créer, pour ces transporteurs, une chaîne à mailles permettant au transporteur de prendre des virages même d'un 'rayon comparativement petit, ou même inférieur à celui des vi- rages pouvant-être pris, les transporteurs de ce--genre en. usage jusqu'
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On sait qu'on peut obtenir que des transporteurs sans fin tirés par des chaînes à maillons, à savoir par une chaîne centrale ou par deux .chaînes latérales, puissent, dans une certaine mesure, être utilisés dans des virages, en donnant un certain jeu aux boulons de chaînes dans leurs oeillets respectifs. Mais cette possibilité est limitée,et pré- sente des inconvénients déjà après une courte durée de fonctionnement des transporteurs; en effet, les boulons tournent dans les oeillets prévus pour eux dans les maillons, et, au cours de leur mouvement pivotant à l'inté- rieur des coussinets ces boulons s'appuient, par un côté dans les zones de virage, contre une partie de la paroi intérieure du coussinet, ce qui entraîne une forte usure des boulons respectivement des coussinets.
Mais de toutes façons,le jeu qu'on peut éventuellement donner aux boulons à l' intérieur des coussinets, est limité non seulement en raison des nécessi.-; tés qu'exige la sécurité de fonctionnement, mais aussi parce qu'un jeu trop grand modifie la division de la chaîne, ce qui peut entraîner une forte usure de la chaîne au cours de son passage sur les barbotins.
L'invention élimine ces inconvénients de la manière suivante : au lieu de donner, à l'intérieur des coussinets, du jeu aux boulons, c'est-à-dire à des pièces rotatives, on dispose les coussinets dans les mail-
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lons de chaîne intérieurs devant être reliés les uns aux autres par ces coussinets, de façon à ce que les coussinets puissent y glisser,et cela d'une manière telle que dans les virages deux coussinets successifs puis- sent effectuer, l'un par rapport à l'autre, un mouvement pivotant. A cet effet les trous dans les maillons de chaîne intérieurs sont aplatis en haut et en bas de façon à former des trous oblongs, et on aplatit aussi d' une façon appropriée les extrémités des coussinets.
Un tel dispositif rend possible, dans les virages, un mouvement pivotant relatif des paires de maillons intérieurs et extérieurs successifs, les deux coussinets placés respectivement dans une paire de maillons intérieurs prenant alors une position divergente l'un par rapport à l'autre; de cette façon seules des pièces rigides sont amenées à s'appuyer les unes aux autres,et aucune rotation relative pouvant entraîner l'usure des pièces, ne se produit dans,les oeillets pour coussinets prévus dans les maillons intérieurs.
Én réglant le jeu des coussinets dans les oeillets correspon- dants des maillons intérieurs, on peut limiter l'amplitude du mouvement pivotant des coussinets suivant le rayon minimum des virages'pouvant être pris par le transporteur en question: ainsi, par exemple,, on'empêche en même temps un mouvement pivotant exagéré des auges d'un transporteur à tablier sans fin, mouvement pivotant pouvant éventuellement entraîner la séparation de ces auges les unes des autres.
Pour éviter que les maillons intérieurs et extérieurs ne se bloquent réciproquement dans les virages, il faut laisser un jeu assez grand,entre ces diverses paires de maillons, et il faut.arrondir les bords des extrémités des maillons intérieurs et extérieurs,de sorte que le mou- vement pivotant relatif des maillons intérieurs et extérieurs puisse s'ef- fectuer sans entravés.
L'invention est caractérisée aussi par le fait qu'on peut avan- tageusement relier entre eux les deux maillons respectifs des diverses pai- res de maillons intérieurs de la chaîne au moyen d'entretoises, ce qui transforme ces maillons intérieurs en des ensembles rigides'.-
La description des dessins annexés représentant un exemple de réalisation très avantageux de l'invention, fera ressortir d'autres carac- téristiques et détails concernant cette invention.
La figure 1 est une vue. d'en haut, partiellement en coupe, d'un segment de chaîne en mouvement rectiligne.
La figure 2 représente la même vue d'en haut, mais dans -un virage
La figure 3 représente une vue latérale d'un maillon intérieur.
La figure 4 est la vue d'en haut d'un transporteur à éléments articulés, équipé d'une chaîne à doubles maillons selon l'invention., et se trouvant dans un virage.
Les maillons extérieurs a et les maillons intérieurs b de le. chaîne sont reliés entre eux par les boulons c qui sont fixés dans les oeil- lets correspondants des maillons extérieurs, et dont. tout déplacement est empêché par les aplatissements d. Les boulons peuvent tourner dans les . coussinets .2 qui passent par les trous fdes maillons intérieurs,et dont tout mouvement rotatif est rendu impossible. Les trous f présentent la for- me de trous oblongs aplatis en haut et en bas.
Les coussinets ont du jeu, dans le sens longitudinal de la chaîne, dans les maillons intérieurs h, de sorte que les fentes gnon remplies par les coussinets, se font face lorsque la chaîne est tendue, 'la distance entre les coussinets correspondant alors exactement à la division de la chaîner par contre, quand.elle n'est pas tendue, la chaîne peut se rétrécir. Le jeu g est réglé par rapport au rayon minimum admissible des virages devant être pris par le transporteur, Les maillons intérieurs 12 et les maillons extérieurs a se trouvent à une certaine distance h les uns des autres.
Les bords .1-des maillons inté- rieurs et les bords k des maillons extérieurs., dont les seconds recouvrent les premiers, sont ,arrondis vers l'intérieur, de sorte qu'ils nentravent pas le mouvement pivotant réciproqùe des maillons dans les virages. Une
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entretoise 1 relie entre eux les deux maillons intérieurs en les trans- formant en un ensemble rigide.,; ainsi on est assuré que lors de leur pas- sage sur les barbotins, les parties centrales des chaînes et les dents de- vant s'y engager s'adaptent réciproquement. Les maillons intérieurs sont munis de pièces'm sur lesquelles on fixe, par exemple, les auges.
La figure 2 montre comment, dans les virages, les coussinets se placent dans les trous oblongs des maillons intérieurs, deux coussinets successifs sont en position divergente l'un par rapport à l'autre, et pratiquement aucun mouvement relatif ne se produit entre les coussinets et les trous oblongs; en raison des distances-latérales'entre les mailles inté- rieure et extérieure, et en raison aussi de la'forme arrondie des extrémités des maillons, le mouvement pivotant n'est pas entravé.
La figure 2 montre la position des pièces les unes par rapport aux autres, qui correspond au rayon minimuin du mouvement pivotant; en ef- ..',et, dans cette position les extrémités des coussinets s'appuient en diago- nale contre les parois intérieures dés trous oblongs correspondants (voir 1' et 1"), ce qui entraîne le blocage de la chaîne.
La figure 4 montre un transporteur à éléments articulés équipé d'une chaîne à double maillon selon l'invention, et se trouvant dans un vi- rage; cette figure fait. ressortir notamment,en ce qui concerne le recouvre- ment des maillons, l'importance du blocage de la chaîne quand le rayon du virage à prendre est trop court.
L'invention s'applique de la même façon à des transporteurs sans fin de n'importe quel genre, que ces transporteurs soient équipés d'une chaîne centrale ou de chaînes latérales.
REVENDICATIONS. ,
1. Chaîne à maillons pour transporteurs à chaîne sans fin tels que transporteurs à éléments d'acier articulés, transporteurs à raclettes, etc.., destinée particulièrement à être utilisée, sous terre, dans l'exploi- tation des mines,les maillons de cette chaîne étant reliés entre eux au moyen de boulons pouvant tourner dans des coussinets, caractérisés en ce que les coussinets peuvent effectuer, dans les maillons intérieurs qu'ils relient entre eux, et dans le sens longitudinal.de la chaîne, des mouve- ments glissants tels que, dans les virages, deux coussinets successifs peuvent pivoter l'un par rapport à l'autre.