BE514340A - - Google Patents

Description

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  PERFECTIONNEMENTS AUX PONTS BASCULANTS. 



  La présente invention concerne les ponts basculants commandés par un mécanisme a cremaillere. Elle a pour but de réaliser a   1-alae   CI.' un seul'mécanisme et en une seule opération, le basculement et le calage du pont   en   position fermée, alors que jusqu'ici il fallait un mécanisme de calage - distinct, manoeuvré séparément, ce qui entraîne de-s complications, pertes de temps et risques de fausses manoeuvres. 



   Suivant l'invention, le calage automatique d'un pont bascu- lant à crémaillère est assuré très simplement par un mouvement longitudinal à vide imprimé en fin de course à la crémaillère contre l'action d'un élément élastique, tel qu'un ressort, et par le blocage du mécanisme à crémaillère, à l'aide d'un frein ou autrement, de façon que l'effort introduit dans le mécanisme par la déformation de l'élément élastique persiste et cale le pont sur ses appuis. 



   Dans une forme d'exécution,l'élément élastique est incorporé dans la liaison entre la crémaillère et le pont qu'elle attaque pour le bas- culement, et il est déformé par un mouvement de la crémaillère dépassant sa fin de course normale. 



   Dans une autre forme d'exécution, l'élément élastique forme butée pour la crémaillère "fixe" sur laquelle se hale le pignon entravant le basculement du pont, la crémaillère "fixe" pouvant, en fin de course du pignon, exécuter sous l'action de celui-ci un mouvement longitudinal qui dé- forme l'élément élastique. 



   Si l'on prévoit deux éléments élastiques agissant en sens in- verses, le pont pourra être calé dans l'une et l'autre forme d'exécution non seulement dans sa position de fermeture, mais également dans sa position d'ou- verture, par le mouvement de la crémaillère contre l'action de l'élément é- lastique correspondant. 

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   Les dessins annexés montrent à titre d'exemple comment l'in- vention peut être réalisée. 



   Fig. 1 montre schématiquement en élévation un mécanisme de bas- culement et de calage à crémaillère conforme à l'invention, pour un pont bas- culant du type Strauss à mécanisme monté sur la partie fixe du pont, et 
Fig. 2 est une vue correspondante en plan. 



   Fig. 3 montre, à plus grande échelle, partie en coupe longitu- dinale, l'élément élastique incorporé dans la crémaillère. 



   Fig. 4 montre schématiquement en élévation une variante du mé- canisme de basculement et de calage à crémaillère, appliqué à un pont   bascu-   lant du type Scherzer à mécanisme monté sur la partie mobile du pont. 



   Fig. 5 montre à plus grande échelle, partie en coupe longitu- dinale, l'élément élastique formant butée pour la crémaillère du mécanisme suivant la Fig. 4, et 
Fig. 6 montre en plan, partie en coupe longitudinale, une va- riante de la butée de crémaillère élastique. 



   Dans la forme d'exécution suivant les Figs. 1 à 3, la partie basculante du pont 1 bascule autour de l'articulation 2 et est attaquée à l'articulation 3 par la crémaillère 4. Le mécanisme est monté dans la cham- bre de mécanisme 5 installée sur une charpente métallique ancrée sur la par- tie fixe du pont. Dans cette chambre de mécanisme les moteurs 6   entraînent   les trains d'engrenages 7 et finalement le pignon d'attaque 8. Ce dernier engrène avec la crémaillère 4 qui agit sur le pont par l'intermédiaire de l'élément élastique   9:   Ce dernier compren un fourreau cylindrique 10 fixé rigidement à la crémaillère 4. Un piston 11 coulisse dans ce fourreau. 11 est fixé sur une tige 12 fixée elle-même par l'axe 13 à 1 et formant ainsi l'articulation 3.

   La tige 12 est guidée en outre par l'écrou 14 qui porte un filet extérieur et est vissé plus ou moins profondément dans un filet in- térieur du fourreau 10. Entre le piston 11 et le fond du fourreau 10 est placé un ressort 15 qui est comprimé lorsque la crémaillère subit des ef- forts de compression. Entre le piston 11 et l'écrou 14 est placé un ressort 16 qui est comprimé, lorsque la crémaillère est. soumise à traction. La pro- fondeur à laquelle l'écrou 14 est vissé dans le fourreau 10 permet de régler la tension de départ des deux ressorts. 



   Lorsque le pont est calé en position fermée, le ressort 15 est comprimé et le frein 17 bloque le mécanisme 7, maintenant ainsi l'effort que la crémaillère exerce sur le pont 1. 



   Dans la variante suivant les Figs. 4 et 5, la partie mobile 18 du pont roule au moyen d'un secteur 19 sur un chemin de roulement 20 ancré dans la culée. Le mécanisme est monté sur la partie mobile 18, et entraîne un pignon d'attaque 21 dont l'axe est situé au centre du secteur 19 et qui en- grène avec une crémaillère 22 montée sur un chevalet 23 ancré sur la partie fixe du pont. La crémaillère 22 repose sur le chevalet 23 par l'intermédiaire du jeu de rouleaux 24 qui permettent un déplacement longitudinal de   la cré-   maillère. Celle-ci est tenue à ses deux extrémités par des éléments élasti- ques 25 constitués par un fourreau 26 fixé sur le chevalet 23 et dans lequel coulisse un piston 27 fixé sur la tige 28 contre laquelle la crémaillère vient buter.

   Un ressort   29 est   placé entre le piston   27   et le fond du fourreau 26. 



  Il est comprimé lorsque la crémaillère appuie sur la tige   28.   11 provoque ainsi une réaction dans la crémaillère 22, réaction qui se transmet au pignon 21 et de ce fait au pont 18. Un frein bloque le mécanisme lorsque le pont est appuyé sur ses appuis de .volée avec une force suffisante.' 
Au lieu- des éléments élastiques représentés sur les Figs. 3 et 5, on peut évidemment en concevoir d'autres, comme'par exemple celui repré- senté sur la Fig. 6 et qui comprend deux ressorts 30 reliés à la crémaillère par un palonnier 31 répartissant l'effort sur les deux ressorts et permettant ainsi d'exercer des efforts importants exactement dans l'axe de la crémaillère 

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32.

   Le palonnier est articulé auomilien à une biellette 33 de la   crémail-   lère et aux extrémités à des tiges 34 pourvues d'épaulements 35,   36-qui   at- taquent deux rondelles 37,38 encadrant le ressort 30 et prenant appui sur les fonds 39,40 du logemént fixe 41. Chaque ressort 30 peut ainsi agir dans les deux sens sur la crémaillère. 



   Dans les différentes formes d'exécution, les éléments élas- tiques non seulement assurent le'calage du pont en étant déformés par le mouvement à vide de la crémaillère, mais encore contribuent, en restituant la force élastique emmagasinée, au démarrage progressif du basculement sui- vant du pont. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux formes d'exé.- cution et détails de réalisation qui ont été décrits et représentés à titre d'exemple et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modifica- tions. 



   REVENDICATIONS. 



   1.- Mécanisme de basculement à crémaillère pour pont basculant, caractérisé en ce que pour réaliser le calage du pont en fin de course de basculement, il est prévu un élément élastique contre l'action duquel la crémaillère exécute en fin de course un mouvement longitudinal à vide pour caler le pont sur ses appuis.

Claims (1)

1. 2. - Mécanisme de basculement suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'élément élastique est incorporé dans la liaison entre la crémaillère et le pont qu'elle attaque.

   3. - Mécanisme de basculement suivant la revendication 2, carac- térisé en ce que l'élément élastique forme butée pour une crémaillère sur laquelle se hale un pignon déterminant le basculement du pont, cette crémail- lère pouvant, en fin de course du pignon, se déplacer longitudinalement con- tre l'action de la butée élastique.

   4. - Mécanisme de basculement suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un frein bloquant le mécanisme au terme du mouvement à vide exécuté par la crémaillère contre l'action de l'élément élastique.

   5. - Mécanisme de basculement suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un ou plusieurs éléments élastiques agissant en sens inverses pour permettre à la crémaillè- re d'exécuter son mouvement à vide aux deux fins de course du mécanisme, en vue de caler le pont dans la position d'ouverture aussi bien que dans la position de fermeture.

   6. - Mécanisme de basculement suivant l'une quelconque des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément élastique comporte un ou plusieurs ressorts.

   7. - Mécanisme de basculement suivant les revendications 2 et 6, caractérisé en ce que le ou les ressorts sont montés sur l'extrémité de la crémaillère qui est articulée à la partie basculante du pont.

   8. - Mécanisme de basculement suivant les revendications 3 et 6, caractérisé en ce que les ressorts sont montés sur une partie fixe par rapport à la crémaillère à laquelle ils servent de butée.

   9. - Mécanisme de basculement suivant les revendications 3 et 6, caractérisé en ce que les ressorts sont reliés à la crémaillère par un système à palonnier.

   10. - Mécanisme de basculement à crémaillère pour pont bascu- lant, en substance comme décrit ci-dessus avec référence aux dessins anne- @ xes. <Desc/Clms Page number 4>

   11.- Pont basculant équipé d'un. mécanisme de basculement, suivant l'une quelconque des revendications précédentes. en annexe 2 dessins.